Citroën Xsara

Kdyľ jsem měnil palivák na feldě, tak jsem si na hadičku, kterou jsem odpojil u nádrľe, uvázal provázek a pak jsem to zespoda potáhnul tak, ľe k tomu byl přístup úplně super. Vyměnil jsem fitr, přidělal na hadičky a za provázek natáhnul z5. Radil mi to jeden známej co dělá ve ąkodováckym servise...

Hrnča píše:Kdyľ jsem měnil palivák na feldě, tak jsem si na hadičku, kterou jsem odpojil u nádrľe, uvázal provázek a pak jsem to zespoda potáhnul tak, ľe k tomu byl přístup úplně super. Vyměnil jsem fitr, přidělal na hadičky a za provázek natáhnul z5. Radil mi to jeden známej co dělá ve ąkodováckym servise...

čoveče dobrá finta a ja se v praci věčně mordoval s hadicema.

Sám bych se s tím taky mordoval. Ale on dělal na bouračkách, takľe takovýhle finty měl docela vychytaný...

CHiP píše:Mison: Je to naprosto jednoduchoučký Kdy? otevře? kapotu, tak je napravo od vstřikovacího čerpadla, taková černá krychle, co má v rohách imbusy. Ty povolí?, sundá? víčko ven, přepadem Ti vyteče nějaká nafta, vyndá? starý filtr, dá? nový, za?roubuje? víčko. Napumpuj balónkem. Přidej trochu plynu a začni startovat, otáčky budou trochu kolísat, mě to i jednou chcípnulo, dokud se to neodvzdu?ní. ?ádný odvzdu?ňovací ?rouby tam nejsou.

no pozor! na odvzduąňovák tam je.. je hneď pri prívode paliva do čerpadla... Odfotil by som to, no nemám doma káru (menia sa rozvody)

Chcem sa spytat ci je jedno aky filter kupim, alebo si musim pytat podla motora? Ze ci mi staci si vypytat na xsaru benzinovu, laebo je rozdiel pri motorizaciach...
A k vymene: Len odpojit hadicky, vymenit filter, nahodit hadicky a hotovo? Dakujem

Palivové filtry jsou na všechny benzínové motorizace stejné,pak už jen podle výrobce,ale stojí cca 300-500 kč. Výměna je jednoduchá,filtr se nachází pod prahem za spolujezdcem,je nasazen v plastové objímce,hadičky sundáš tak,že ten jistící kroužek zmáčkneš a tím to povolíš,vysuneš,v žádném případě nic nervi a nic nezkoušej páčit,drží to dobře jen by jsi to zničil.

Zdravím, tak jsem se dal taky do výměny palivového filtru (benzín, 1.8i, 8V). Stáhnul hadice (to byl porod), krkolomným chvatem vyndal filtr, dal nový, zapojil hadice a hotovo. Akorát jsem si všimnul, že hadičky už na novém filtru nedrží tak dobře jak na starém, ačkoliv jsem porovnával průměry. Tak jsem se pomodlil a vyjel udělat zkušební kolo po vesnici. Přijedu a z pod auta chčije benzín - samozřejmě hadice vypadená...
Z těch koncovek jsem byl už tak vytočenej, že jsem měl sto chutí je ucvakat, prodloužit hadice a všechno to zasponkovat. Nakonec jsem dal ty sponky jenom přes ty původní koncovky. No, moc tomu nevěřím, hadice stáhnout sice už nejde, ale s filtrem jde docela lehce otáčet....
Řešil někdo z Vás to, že na nově nasazeném filtru ta hadička taky nedržela ? Díky

Jen sumarizačně:
Dnes jsem měnil palivový filtr na Xsaře II 1.6 16V. Ze strany od nádrže nasunutá gumička bez pojistek (potřeba pomoci si šroubovákem a točením na sesunutí) a ze strany k motoru pojistková hadička (zmačknout dvěma prsty opravdu silně a tahnout od sebe a žádné točení). Než se mi fyzicky podařilo vytahnout filtr ven tak jsem se zapotil. Pamatovat šipku dát po směru toku benzinu (směru jízdy).

Těm lidem kterým bručí palivové čerpadlo: Již dvakrát mi bručelo a vždy to spravila výměna pal. filtru. Takže pokud se s tím někdo potýká tak zkuste pal. filtr.

Taky jsem mel problém dostat zpět hadičku tak, aby seděla jako před rozpojením. A dá se to, jen si s tím musí člověk pohrát a klidně i několikrát hadičku odpojit. Věř, že jednou to tam dobře zacvakne a bude to téměř jako před tím. Vem v potaz, že to není nějak chráněno a všechen bordel ti na to lítá a v zimě sůl udělá taky svoje. Občas pomůže i vyčištění toho zobáčku na koncovce hadice nějakým malým drátkem a tím se trochu povolí.