Vařím pouze na dálnici

[Rope]

Setkal jsem se s tím že vaření mělo příčinu ve vadném víčku na chladiči resp vyrovnávací nádržce.

[frgy]

Tak jsem se vratil z dovolene a bohuzel zatim nic nepomohlo.
Na dalnici z Nemecka jsem jel kolem 120-130 km/h, venkovni teplota cca 15C, teplota na cca 97C. Pri jizde kolem 140 km/h po nekolika km teplota vyletla - alarm, cervena kontrolka, pipani, raficka pres 120C a pak spadla pod 60C jako kdyz je vypnuty klicek. Po zastaveni se valila voda s pod vicka nadrzky na vodu.

Zdravím, asi tě moc nepotěším, nechci tě strašit, ale z toho jak to popisuješ to vypadá na těsnění pod hlavou. Já jsem začal od jara pocitovat, že ručička teploty je výše než by měla být cca max 0,5cm nad 90st. Začátkem července jsem si chtěl udělat výlet na Hracholusky ale ujel jsem max 3 km ručička v červeném poli tak jsem zastavil zvedl kapotu a ze spoda chladiče ukapávala voda. Volal jsem svému automechanikovi a měnil jsem chladič (Valeo) za 3200Kč i s prací. Auto jsem následující den projel cca 50km ale ne v kuse takový spíš popojížky. Teplota ukazovala kolem 90st. +-2mm. Takže jsem byl v klidu a odjel na dovolenou plně naložené auto 4 lidi + 4 kola. Cesta probíhala v pohodě jen když jsem sjel z hlavní silnice a ujel cca 500m tak mi bylo divné že se ručuička přiblížila k bílé rysce co nemá označení stupňů a větráky jeli naplno. Celé jsem to přisuzoval tomu že je v chladiči pouze voda a ne chladící směs. Na zpáteční cestě domů z dovolené jsem po 10km začli vařit ( já i Xsarka) rafička úplně na konci červeného pole + výstraha pípáním v autě. Po vychladnutní jsem otevřel chladič voda se valila hned ven, byla hned pod víčkem. Po telefonu s mechanikem specialistou na Peugeot a Citroen jsem chlazení odvzdušnil a mohl dojet tak nějak domů. Bylo mi divné že chladič před odzdušněním byl úplně studený a hadice od termostatu do chladiče tvrdá jako kámen. Po odvzdušnění teplota v klidu chladič horký hadice ne úplně tvrdé ani ne měkké. Nicméně jsem Xsarku dal opět svému dvornímu automechanikovi aby mi do dalšího víkendu kdy jsem měl v plánu navštívit Mladou Boleslav a Jablonec vyměnil vodu za chladící směs. Projel to a hned mi volal, že je to v pr..., že jsou hadice natlakovaný takže je těsnění pod hlavou v háji. Vyměnil tesnění, šrouby a termostat + práce za 3200Kč sumasumárum celkem mě ta sranda vyšla na 6500Kč. Po výměně výše popsaných věcí jsem se nestačil divit rafička teploty je normálně 2-3mm pod devadesátkou se Xsarkou jsem ujel cca 700km a vše v pohodě. Jo a to těsnění bylo prasklý dovnitř proto se neztrácela voda ale tlačila se do chladiče pod víčko. Tak ti přeju abys to neměl tak dramatický jako já a abys u toho moc finančně nevykrvácel. aby to byl jen termostat a ne těsnění, ten stojí 250Kč.

99 1.8i 66kW červená metal. dovoz F, Xsarácké podločky pod SPZ

[Silenoz]

Setkal jsem se s tím že vaření mělo příčinu ve vadném víčku na chladiči resp vyrovnávací nádržce.

Diky moc za tip, zkusim to

-- přidáno sob srp 06, 2011 8:03 pm --

To frgy:
Ahoj,
koukam, ze jsi si taky uzil. Ja uz resim tento problem pres mesic.
Znami mi tez rikaji, ze to bude asi tesnenim. Pokud by to bylo, zatim budu jezdit do 120 km/h (to mam teplotu tak na 97-99C) a treba az za rok udelam tesneni a rovnou rozvody.
Termostatem to nemohu mit, mel jsem ho vyndanej a i pres to varil. Termostat jsem zkousel ve sklenici a opravdu pri cca 89C otevital.
Chladic vypada ciste a proplachoval jsem ho alespon zahradni hadici.
Vyzkousim jeste tip od Rope. Budu pak informovat.


Dovolil jsem si upravit tvou citaci příspěvku frgyho. Pro přehlednost. Cvr.

[Marek]

Omlouvám se za omyl, Viteone, děkuji Ti za odkaz, je to zajímavý web.
Taky mám problém s chladičem, netěsní mi horní odvzdušňovací šroub a v Citroenu nejde samostatně koupit. Zítra koupím utěsňovací prášek a jsem zvědavý, dolévám průběžně hodně vody.
Ještě taková vědečtější otázka, mám možnost získat vodu z kondenzačního odvlhčovače, je to destilka, nebo není chemicky čistá? Nádobka odvlhčovače je i po několikatýdenním nepřetržitém provozu čistá, voda je průzračná, jen kyselost vody musím zjistit. Do akumulátoru bych jí nedal, ale do ostřikovače a chladiče by byla dobrá, pokud vyhoví Ph.

[snoopy]

voda z kondenzačního odvlhčovače by spíš než destilka měla být podobná dešťové vodě, takže ideální na zalévání. V ostřikovači by vadit něměla, ale brouky ze skla ti neumyje.

[Marek]

Jenže dešťová voda je destilka, dokud se nesmísí s prachem nebo jinými nečistotami. Potvrzeno odborníkem na hromosvody. Do odstřikovače dávám stejně ještě zimní nebo letní náplň, která má mycí schopnost. To, s čím si nejsem jistý je, jestli se nemůže v zkondenzované vodě vyskytovat něco, co se odpařilo ze zdi. V chemii si nejsem moc jistý.

[PSAservice]

JEstli to mají všechny Xsary stejné tak pokud je vadné víčko tak se neprotlačí voda z hlavy motoru do chladiče. Topení funguje jak má? Ve vodě nejsou stopy oleje nebo v oleji stopy vody? Když jsi proplachoval tak jsi celé chlazení řádně odvzdušnil s nasazeným víčkem na chladiči ? Pokud to tedy je stejné jako u mně kdyžtak pak juknu do knížky.

[Silenoz]

Hlasim se po delsi dobe:)
Dnes jsem dal auto kamosovi, ktery mel podezreni jen na spatne odvzdusneni.
Auto sam projel, drzel ho ve 4000-5000 otackach a varilo mu. Pak jej v servisu odvzdusnil a pry po problemu. Auto mi predal a otestoval jsem jej jen na 20km dalnice pri 4000 otackach (cca 140 km/h) a teplota opet na 105 C.
Chci se zeptat nejlepe nekeho kdo ma jako ja 1.6 16V zda pri 4000 otackach ma teplotu na 100-105C. Kdyz uberu, zchladi se to na cca 100C, coz predtim nedelalo (schladil jsem mohl jen topenim, coz v lete bylo opravdu priserne:)
V utery vyzkousim auto na dalnici (100 km) a uvidim.

Predem dekuji

[PSAservice]

Tohle se dělo manželce když jela Francii pak se měnilo těsnění pod hlavou a od tý doby je klid.

[dokturek]

ať dělam co dělam pořad mam 90 snad jedině když stojim v koloně ale to zase sepne sahara a teplota jde zase na 90

[Silenoz]

Zapomel jsem uzavrit forum

Problem byl nakonec jednodusse vyresen.
Stacila kyselina citronova do chladice, vyteklo dost necistot a od te doby klid.

[Stančík]

Zaujímalo by ma koľko tej kyseliny citronovej si tam dal, a na ako dlho si to nechal pôsobiť ? U nás ju predávajú v kelímkoch cca 70gramov. Senior

[Silenoz]

Dal jsem tusim jeden nebo dva pytliky do rychlovarne konvice a teplou vodu nalil do chladice. Pak nastartoval aby se voda prohnala, asi snad s tim i jel. Pak jsem vodu vypustil a vyteklo opravdu hodne encistot,. Takto jsem to opakoval jeste jednou nebo dvakrat, naposledy jsem dal uz jeden pytlik. Krasne to vycistilo i nadrzku na dolevani, kde nebylo vubec videt dovnitr.
Mesic na to jsem jel v lete do francie a auto me nikde nenechalo. Od te doby mam s prehrivanim pokoj.

PS: a to jsem uz chtel menit i chladic (zkousel jsem vse cidla atd. nic nepomohlo, az pytlik kyseliny

[rosta12345]

Jj kdysi jsem podobným způsobem kyselinou citronovou vyléčil chladič u škodovky

[Silenoz]

Koukam, ze se s ni da lecit temer cokoliv