Citroën Xsara

Ahoj, potřeboval bych radu. Nabourali mě blatník a tak jsem ho v rámci pojištění dal opravit. Opravář zjistil, že byl prasklý filtr s aktivním uhlím a nějak ho zalepil. Auto nějaký čas stálo a když jsem vyjel tak cukalo. Ale to po chvilce přestalo.
Po čase jsem si všiml, když vůz několik hodin stojí tak při startování je slyšet jak paliv. čerpadlo spustí a u toho se ozve takový zvuk jak když je něco přicpaného a vnikne tam vzduch takové zasyčení - písknutí.
Je možné, že to dělá ten opravený filtr s aktivním uhlím ?
A ještě dotaz pátral jsem kde se dá sehnat a kolik stojí a nedopátral
Poradí někdo ? Děkuji

Filtr s aktivním uhlím je ekologický výmysl. Nesmí být zaslepený, jeden vývod je odvzdušnění a ten musí být volně otevřený.

Je to takzvaný absorbér a dá se sehnat třeba u citroenu asi za 1900Kč.

To je docela ranec. Děkuji za info.
Zajedu do servisu, ať ho vymění v rámci pojistky.

Ahoj, potřeboval bych radu.
Na jaře mi nabourali blatník a tak jsem ho v rámci pojištění dal opravit. Opravář zjistil, že byl prasklý filtr s aktivním uhlím a nějak ho zalepil. Auto nějaký čas stálo a když jsem vyjel tak cukalo. Ale to po chvilce přestalo. Po čase jsem si všiml, když auto několik hodin stálo tak při startování bylo slyšet jak paliv. čerpadlo spustí a u toho se ozve takový zvuk, jak když je něco přicpaného a vnikne tam vzduch nebo se musí s něčím přetlačit. Takové zasyčení - písknutí.
Tak jsem jel do servisu, kde vůz opravovali a bylo mě řečeno, že byl prasklý jen držák filtr s aktivním uhlím - takzvaný absorbér
a že to tím není.
Nicméně to pak přestalo a vše bylo OK. Tak jsem to dál neřešil.

Problém
A nyní se děje to, že když auto déle stojí např. do rána, tak po nastartování se klepe motor - tipuji, že běží na 3 válce.
Někdy je hned po chvilce je vše ok, ale někdy se stane, že mu to trvá o něco déle - pak začne cukat a pak už běží OK.

Může na to mít vliv ten absorbér nebo to někde nasává vzduch, že to špatně zadělali Že by se to do rána vždy někde zavzdušnilo
Nebo se zaměřit na něco jiného

Začni sviečkami a káblami.

Ak jazdis na plyn, tak je zrejme zle nastaveny plyn...Ak nie, tak to moze byt cokolvek...Ja som mal pri takomto spravani podpaleny ventil...Po starte chvilku na tri valce a potom ok...Tak som jazdil niekolko 100km a potom zrazu na ceste bolo hotovo a uz bol podpaleny definitivne