Citroën Xsara

Všechny vás zdravím, nemáte někdo nějakej fígl na povolení olejového filtru? Docela jsem se včera u toho zapotil, je tam totiž hodně málo prostoru a nepomohly ani dva různé klíče na filtry, nakonec jsem ho musel ze spodu prorazit ( ale i to šlo blbě) a potom to tak nějak šlo.Napadlo mě třeba na ten filtr navlíct nějakou sponu, něco jako cveng-stáhnout to a pak nějak zabrat, ale možná máte lepší nápady, tak dík za ně. Xsara 1.8 8V s klimou 97.r.v.

Na olejové filtry jdou koupit ruzné stahováky.A myslím že je seženeš vpohodě do 200kč.No ale když je krize a stahovák nemáš,tak nezbyde nic jinšího než filr prorazit šroubovákem,nebo větším hřebíkem a povolit ho.Tak jsem to dělal na škodárně a fungovalo to.No ale tam bylo dost místa,nevím kolik je ho na Xsaře,mám Picasso a to vozím se vším k mechanikovi,než abych se s tím sral doma.

Já to chytnu do pracek a povolím . Na pracky si natáhnu takový ty hadrový rukavice co maj pogumovaný dlaně a prsty ... ještě se m´ě nestalo že bych to nepovolil rukama . Taky je to tím že si olej měním sám a vím že nemá smysl to nějak při montáži fest utahovat .

Je,MP mě předběhnul. Ale napsal ouplně to samé,co jsem chtěl napsat já! Mám stejný systém.

Zdravím
Tak ještě jedna možnost je velkej hasák,trochu zmáčknout a povolí vždy.Pevnej šroubovák,ale stačí hlavně když je špatný přístup.

Až to budeš dělat po druhý, tak už to bude OK. Přece to neutáhneš jak vola na most ne?! Olejem si potřeš těsnící gumu a to by bylo abys to příště nepovolil. Jinak taky jsem měl šroubovák krs celej fitr jako páku a šel supr. Bylo to na fávu. Na Sáře šel vždy dobře...

chlapi dík za vaše nápady,kolega z práce na to má takovej přípravek tak kdyby bylo nejhůř tak si ho jednou do roka půjčím, ale myslím , že teď už to půjde i bez něj.Hasákem to opravdu nejde a tím šroubovákem dost blbě, je tam opravdu málo místa , kvůli té klimošce, na ZX ku mi to šlo opravdu jen rukou, ale to byla 1.4 Tak ještě jednou dík a mějte se.

Tož to tam nenasadíš ,to je past vedle pasti ......
Také já se hlásím,že xsara 1.8 16V má filtr tak debilně umístěný,že z hora si zedřu pazury a ze spod je to taky pěkně něpřístupné,ale jdeto,není nad to když uděláš šuch šuch šuch hodíš za hlavu šuch šuch šuch a je to
Šroubovák zabere,ale jak píše MP není potřeba nový filtr zbytečně značně dotahovat na byka,já navíc použiju kapku nového motorového oleje a potřu jím tu těsnící gumičku na filtru,tak aby po čase se "nespekla" k motoru.

Tak kluci na toto je kluč ktorý sa nasadí na račnu a vyzerá ako retaz z bicykla.Retaz filter omotá a račna povolí!

Ne každý ho má však po ruce

dělám zásadně klíčem na olej. filtr a to z toho důvodu že nejlépe olej teče ze zahřátého motoru (tj filtr je vařicí), takže po delší cestě (20-30km) přijedu, povolím výpustní šroub, klíčem sundám filtr, nechá pořádně vykapat, protočím startérem motor (aby nechyt - jen protočit) vykape ještě fůra oleje , zadělám dole výpustný šroub, filtr natřu lehce olejem gumové těsnění a zatáhnu. Při dotažení je dobré nakonci se o 1-3 vrátit a znovu utáhnout.

Tak jsem teď taky měnil u mé 1.4i a je to paráda, filtr mám mezi chladičem a motorem ze z hora krásně přístupný. U mě se mění jenom vložka a tem plastový kryt má nahoře šestihran, takže jsem jen nasadil klíč a točil. Je fakt, že jsem to nejdřív zkusil rukou v rukavici a ani boha.
Dával jsem TENTO a vypadá takhle: OBRÁZEK

Tak tak, takhle dělané filtry nemají chybu, ještě jsem sice neměnil filtr na mé Xsarušce, která to ale má přesně tak, jak píšeš, ale téměř stejně to má naše tříválcová litrová béčková Corsa, zvrchu šestihran, nasadím kaštan z goly a vše je naprosto v pohodě. Olej a filtry na Xsarušce mě čekají za 1500 kulometrů.

Zde je návod že to zvládne u ženská

http://www.youtube.com/watch?v=n8B9erdk ... re=related

to se neokouká