Citroën Xsara

Bez diagnostiky těžko říct. Ale tobě motor do nouzového režimu nepřejde (škubnutí a ztráta výkonu), protože máš plyn mechanický a ne elektronický.

Má to něco společného s tím benzínem , bo jinak nic....

Pokud se jedná o přechodnou závadu, tak kontrolka sama zhasne po nějakém počtu bezchybných startů. Se stavem benzinu v nádrži to asi souviset nebude, Nedávno manžekla vyjela nádrž do dna, auto zastavilo a to bez rozsvícení kontrolky (tedy po vypnutí motoru klasicky rozsvítily všechny...), ale po dolití z kanystru 5 litrů bez problému vše jelo dál a bez chyb. A těch 5 litrů ani nerozsvítilo ten nejnižší dílek palivoměru...

Jdi na diagnostiku. Pokud svítila kontrolka, je závada v paměti a budeš hned chytřejší...

Tak potvrzuji, že po výměně klapky je vše ok. Spotřeba šla dolů, jestli kvůli klapce, nebo tomu teplu venku těžko říci . Motor se ale dost uklidnil, hlavně při přidávání plynu z volnoběhu je to výrazně lepší.

Petr

no, u mě bez výměny klapky (jen po vyčištění komplet odporových drah je taky vše OK, uvidíme za rok v zimě...

Zdravím do fóra, já mám obdobný problém s nápisem engine fault (zároveň svítí kontrolka oranžová - diagnostika). Mám 1, 6 Citroen Xsara Picasso benzín /LPG. Problém u mě je pouze u nastartování, pokud je motor studený, chytá na tři válce a teprve po krátkém zahřátí se dostane do normálního chodu. Spotřebu phm mám velmi dobrou, výkon je bez poklesu. Prostě po ránu to jede na tři válce, zvuk z výfuku jak by byl natuněný - bublavý. Čím nižší teplota venku je, tím horší chod motoru je a déle ho musím zahřívat. Během dne mi pak kontrolka diagnostiky zhasne. Má někdo zkušenost s touto závadou?? V servisu mi na diagnostice na nic nepřišli. Mirek

bude to něco kolem zapalování tipuji svíčky nebo lišta, možná by ještě neškodilo upřesnit kterou 1,6 máš ?

Každopádně upřesnit. Třeba na 16v by to mohl dělat visící ventil. Měnívala se celá hlava v rámci záruky...

Tak i mě to dělá, mám pičaso 1,8i bienergy m (cng).. ze začátku mi to začlo jenom blikat a po přepnuti na benzin kontrolka během pár desítek sekund zhasla.. O víkendu jsem jel do Hranic na Moravě a asi 5km před Hranicemi se mi kontrolka rozsvítila a pak zas zhasla (kontrolka blikala a na displeji nápis engine fault) v neděli kdž jsem se vracel, tak cca 10km před Prahou se kontrolka ale svítila (už neblikala ale svítila + engine fault) a motor se přepnul asi do úsporného režimu.. jel jsem s tim asi dva kilometry a pak jsem vypnul motor a znova nastartoval a hle, kontrolka zhasla.. dneska mi známej napojil na počítač a tam mu vyjeli dvě chyby:
1. 0220 chyba vztřikování do válce
2. 1336 chyba u škrtící klapky

Zvažuju jestli mu to mám nechat jenom vyčistit nebo rovnou sehnat novou klapku a tu tam švinout... Prosím jak je to u Vás a co tedy pomohlo...?

tak bifuel jsem ještě neviděl a ani nevěděl, že se něco takového dělalo...

No, u mě byly dva problémy:
1, přelámaný kabelový svazek ke klapce - občas ztratil kontakt
2, v zimě se mi objevovala chyba znovu, pomohlo vyčištění elektroniky klapky. Doufám. možná pomohlo to, že se oteplilo...

no mě je divný, že mi to vždycky začalo až po delší cestě cca 320km.. Zkoušim najít tu klapku někde na netu a ňák nemůžu nikde dohledat :-/

-- přidáno pon 25. črc 2011, 19:34 --

jinak bifuel se dělá i na C4 grand picasso... je to k dostání jen (teda co vim) v Itálii..

hledáš cenu klapky nebo chceš zjistit, jestli máš elektronický nebo mechanický plyn? Nevím, jak máš udělané vstřikování plynu a tedy jestli je stejná klapka u bifuelu a benzinu...

Co vim, tak by to mělo být stejný jako u normal benzinu a plyn mam elektrický, takže hledám cenu.

Poradí mi někdo jak zhasnout kontrolku závady - vymazat. Mě se taky rozsvítila. Kdyby se pří tom neozvalo zapípání tak jsem to na výkonu ani nezpozoroval. Díky

buďto zhasne sama po několika nastartováních (a možná po nějakém čase běhu motoru bez chyb, nevím přesně jaké jsou všechny podmínky), a nebo diagnostika a vymazat z paměti.