Citroën Xsara

levněji asi vyjde koupit nový ,ale zase pokud uděláš kvalitní GO tak víš že máš motor ve 100% stavu,takže záleží jak dlouho si ještě chceš auto nechat

a taky zalezi na tom, co vse je KO. at ti nejdriv mechanik rekne cenu opravy...

tak mne ešte olej zostal tam kde ma byt-dik za info.Ale mne zasa s tej hadičky zamrza škrtiaca kladka.mechanik mi hovoril že boxer aniektore typy aut maju na tej hadičke tepelnu špiralu na pohlcovanie pary. ja idem skusit tu hadičku dat do niakej zbernej nadoby až mi nejde voda na kladku aky mate nazor na to?

bývají na to i takové malé filřiky

maš na mysli take dačo ako boli sklička na škodovke

nee tohleto :
http://www.dobrealevne.cz/?88,univerz%E ... m%ECr-18mm

dik skusim to tu desi zohnat dat to tam

Jak má ten filtr fungovat? Pokud se má namontovat místo hadice, aby přetlak odcházel přes něj ven, nevěřím v jeho dlouhý život. Na viditelném místě by to byl hezký tuningový doplněk. Vzhledem ke znečišťování za jízdy mu nevěřím. A hlavně neřeší zamrzání, naopak, ve filtrační tkanině se bude držet vlhkost a ta zmrzne. Zatím jsem tuto zimu jel při teplotách nad -10°C a nezamrzá, nakolik pomohla izolace hadice, uvidím, až ještě víc přituhne. Určitě dám vědět, pokud budu mít zámraz.
O vyhřívání psal kdysi Žabák, taky na Peugeot fóře byl dokonce návod na svépomocné zhotovení (na P405). Možná existuje vyhřívání jako náhradní díl. Vzhledem k tomu, že více či méně zamrzám (a kromě dvou prvních zámrazů si u toho pískám) už 7 zim, neřeším vyhřívání.
To FISKARS:
Jsi patrně první, komu klapka zamrzá, Nevyřešilo by se to jejím nastříkáním silikonovým olejem?

zamrzání hadice neřeší řeší to že pak nejde bordel na klapku a to je to co řeši firskas jo a ještě mě napadlo nevím jaký máš motor(firskas) abych se mohl podívat do schémat jestli má vyhřívání klapky,některá auta to mají originál pokud by to bylo i u xsar tak by mohl být problém i v tom

tak včera večer kolem 8mé po 12kilometrech jízdy při -17ti mě zamrzla klapka a to tak , že po rozjezdu na křižovatce motor točil jak blbý, dojel jsem do práce cca 10km na 4ku rychlostí cca 69km/h. nechal auto před dílnou s vypnutým motorem že si odemknu bránu a po nastartování už šlapal jak má.
Po demontování sání jsem objevil spoustu bordelu na klapce , sundal jsem hadici od odvětrávání a vyfoukal vzduchem na hadr-- ten humus byl sámý led, vše jsem očistil a doufám že mám na chvíly pokoj

Nemám pokoj , dnes ráno jen -7 a jedu do obchodu cca 1km a při parkování divný zvuk, už jsem měl tušení vypnu motor a pod kapotou měrka je povysunutá a prská olej .Tak jsem ji přes hadr povytáhl , upustil tlak , sundal hadici u sání a profoukl pusou.Oleje tam ubylo snad jen pul deci.Nakoupím, nastartuji a jedu dál.
Je to normální, aby to zamrzlo? včera jsem to kompletně čistil a přes noc jsem parkoval venku .Není tam ještě jinné odvětrávání od kliky a to zamrzá?

to my nevíme co jsi čistil to musíš vědět ty ale někde tady myslím byly i fotky musí to být prostě hadice co vede z motoru do sání

čistil jsem hadici co vede z ventilového víka do krytu klapky sání, vypral jsem ji v lihu a vyfoukal vzduchem.
Jde mi o to jestli tam není i jinná odvětrávací hadice např. od klikovky schovaná z druhé strany.Přece není možné že na druhý den po čistění a po ujetí cca 3km to zamrzne znovu , ale tentokrát né na klapce . Ted mi to pro změnu vyhodilo měrku.

Po obědě jedu na dílnu tak tam mrknu.

jo to bude ona co jsi čistil další už tam nebude asi jezdíš krátké trasy ? chce to motor pořádně prohřát delší jízdou ať se může všechna ta zkondenzovaná vlhkost odpařit

Já teda nevím jak to má picasso,ale podle mě není možné aby ti druhý den po vyčištění hadice znova zamrzla.Podle mě si čistil špatnou hadici,protože zamrzá ta co vede z bloku motoru (klikový skříně) do sání.Ty si čistil tu co vede z ventilovýho víka (sání) do klapky v ní samozřejmě muže být šlem taky.Chce to někoho kdo má picasso a kdo už to řešil,aby mě opravil jestli se pletu.