Citroën Xsara

Ahoj,dnes jsem chtěl odjet,otočím klíčkem a jen cvaknutí a nic,vše úplně bez proudu!Baterka ok,trošku povolený kontakt na baterii jinak nic.Dotáhnul jsem prostříkal a zatím to startuje ......máte s tím někdo zkušenosti?Může jít něco do řiti?Díky.

"trošku povolený kontakt" kontakty vyčistit a řádně dotáhnout a bude to O.K.

Cawte mam podobny problem,auto ked stoji a je vonku zima ma problem nastartovat mam XSARU II 1,4 2002,starter toci ale nenaskoci az ked jej pridam plyn,niekedy sa stane ze nepocut ani starter len cvaknutie a nic,to by som povedal ze je problem imobilizeru,ale to spravi sem tam,bolo menene pred nedavnom cerpadlo,ale zda sa mi ako by bol problem ked je chlad,bol som na diagnostike a ta neukazala nic,mili pan automechanik mi poradil vycistit nasavanie vzduchu,ale bez zmeny,nestretli ste sa s tymto niekto,som z toho zufali a este na diagnostike ukazalo lambda funkcna,tak ja uz neviem,poistky ze by chabali pochybujem,nikto s nimi nic nerobil.dakujem za kazdu radu

Pokud startér netočí, ale jen cvakne, tak to bývá buď slabý AKU, nebo zaoxidované kontakty jak na něm nebo ukostření motoru, případně opálené silové kontakty na elektromagnetu startéru. Ještě může dřít rotor o stator, ale to se mi stalo jen jednou na Škodě 120, když byly vydřené pouzdra.

Podle mne slabý AKU. Občas točí motorem, ale nemá dost síly na jiskru, nebo ani motorem neotočí... zejména v chladnějších dnech u vybitého aku kledá schopnost dát startovací proud.

Caute.cca pred tyzdnom som si kupil picassa 1,6i 70kw. Prvy den auto jazdilo uplne bez problemu-startovanie bolo rychle-stacilo len tuknut do druhej polohy a auto chytilo. No od druheho dna starter divne toci-zacne tocit,potom je niekedy aj 5 sekund ticho,potom sa roztoci a chyti. Myslel som ze baterka,tak som ju nabil a hned pri prvom startovani to iste. Odvtedy sa mi deje,ze ked na neutrali pridam tak sa rozlietaju otacky hore dole az auto zdochne. Potom chyti a ide. Tak isto ked na volnobehu otocim volantom motor si prida a uberie az zdochne.isiel som do servisu kde po chvilke zvazovania od snimaca otacok atd mechanik usudil ze to bude alternator,meral napatie na baterke pri startovani a videl ze raz nedobija,raz prebija atd. A ze ten pokles napatia to moze vsetko sposobovat.mne sa to ale nezda aby alternator sposoboval napriklad take blbe startovanie..cital som vsetko ohladom krokoveho motorceka atd co je tu pisane ale nikto nepopisuje presne taku vadu ako ja. Dakujem za kazdu radu

kamo to bude krokac,vycisti ho mrkni i na klapku a bude to ok!

Ja by som tú baterku nechal otestovať záťažákom,kontrolu ti urobia v každej predajni s batériami.Ono totiž neznamená ,že keď bateriu nabiješ ,že je aj dobrá.Nemusí držať kapacitne a pokles napätia pod určitú úroveň ,potom môže robiť takúto šarapatu.No a ako druhý krok ,by som si nechal otestovať to dobíjanie. Ak budú tieto dve veci OK ,až potom sa vŕtaj v motore respektíve veciach okolo neho.

môže ti odchádzať článok na baterke,niečo podobné som zažil aj ja,ešte na škodovke, 10 rokov dozadu

Baterka je fungel nova. Dnes bolo auto v servise-bol zly starter,tak sa kupil novy,v alternayore bola len chyba v kablovani a tym padom uz ani neblbnu tie otacky ani nic. Takze som rad ze sa to rychlo vyriesilo. Este v pondelok nove rozvody a capy a uz bude vsetko tip top

Tak super a nech ti to jazdí

Dakujem. Aj ked ju mam len tyzden a uz boli do nej investicie aj tak spokojnost. Ked bude cas aj pofotim a pochvalim sa

Ahojte, už neviem čo mám robiť, moja xsara neštartuje na prvý šup, večšinou tak na 4tý 5tý pokus aj to s nohou na plyne. Vymenil som už sviečky (NGK) zapalovaci rampu, lambdu sondu hornú. A stále rovnako Napadol ma ešte snímač otáčok motora, ale neviem OEM, a teda ani objednať druhý.

A navyše dnes, síce po úspešnej STK a EK, po ceste domov sklamalo zase. pri bežnej jazde, sa teplota vyšplhala na 120°C a začalo pípať a svietiť STOP kontrolka. Aj keď bol motor studený teplota ukazovala cca 100°C. Motor sa neprehrial, ani voda nevyvrela. Termostat to pravdepodobne nebude. Diagnostika vypľula toto: P0117 - Obvod merení teploty chladicí kapaliny motoru – nízký vstupní signál.

Už fakt neviem čo stým som zúfaly, auto potrebujem denno denne a trpieť kedy kde a prečo nenaštartuje ma už nebaví.

Matej.

Začni tam kde se má obvykle začínat a to je čidlo teploty, všechny indicije tomu nasvědčují včetně jakési diagnostiky.

Tento problém sa akosi vyriešil sám, no trošku aj s mojou pomocou. Vytiahol som čidlá, vyčistil, prestriekal kontakty, založil speť, a už to neblbne.

Ale problém so štartovaním pretrváva neustále