Volnoběh

[vavrisák]

Ahoj vsichni mel bych jednu otazecku,nemel by z vas nekdo poneti kdyz ohreju motor na provozni teplotu zustane mi dosti vysoky volnobeh odhadem 1500-1800 otacek obcas se zadari ze zustane trosku nizsi nekdy se i parkrat zhoupne ale vetsinou zustava vysoky,pri studenem motoru je to ok,uz sem z toho silenej krokac i klapku udrzuju v cistote za radu budu moc vdecny

[betom]

Lambda sonda????

[vavrisák]

Lambda ukazuje hodnoty v norme,ale ted sem se byl projet a prijde mi ze je krokovej motorek dosti horkej nekdy pred tim sem na nej nesahal tak nevim nemate tuseni jestli se muze takhle ohrivat?

-- přidáno ned 28. pro 2014, 16:52 --

Jeste pro jistotu jak jeste poznam ze je vvadna lambda?Pokud ji odpojim bude se to chovat jinak?

[betom]

Funkčnost Lambda sondy zjistíš digitálním voltmetrem - multimetrem podle: http://cykpro.sweb.cz/lmb4.pdf

[vavrisák]

Tak lambdou to nebude tam mam tyto hodnoty v pohode,ted by me spis zajimala ta teplota krokace

[OSka]

Hoit,

jestli se ti ten volnoběh ješte nepodařilo vyřešit, tak se koukni ke mě do galerie na poslední příspěvek. Lapálie se škrtící klapkou na mojí 1.6. Třeba ti to pomůže.

[To.tak]

Nebudu otevírat nové téma a přifařím se sem. Kolísají mi volnoběžné otáčky, ale na studeném motoru to v první chvíli nedělá, až když se motor trochu ohřeje. Dneska to bylo obzvlášť poznat když mrzlo. Motor po nastartování běží úplně sametově. Po pár minutách než jsem auto oškrábal už zse blbnul. Začnu asi u svíček, ale jestli někdo z vás střelí od boku stoprocentní diagnózu ,která by mi ušetřila hledání, tak rychle sem s ní.
Jinak za jízdy se mi nezdá, že by výkon neodpovídal objemu ale já v podstatě ani nemám představu, jak ta 1,4ka má s xsarou jet, koupil jsem to za pár tisíc vadný s prasklým těsněním a vodou v motoru. Automech dělal komplet rozborku, až po ojniční ložiska ale svíčky asi nechal původní.

[betom]

Těžko říct. Může to dělat i lambda sonda nebo krokový motorek. Nejspíš to bude chtít na diagnostiku.

[Fanatik]

U naší xsary 1.4i to byl krokový motůrek. Po výměně motůrku je vše v pořádku.

[Peter23]

Zdravím,
nechci zakládat nové téma a tak se tady zeptám.
Mám motor 1.4 16V 65 kW. Problém je ten, že když nastartuju tak jsou moc vysoké volnoběžné otáčky. Za studena 2000 když se ohřeje motor spadnou na 1500. Škrtící klapka je vyčištěná, rozvody zkontrolovány.
Počítač hlásí chybu senzor vačkové hřídele P0341. Senzor vyměněn za nový a nic se nestalo. Otáčky stále vysoké a chyba stále P0341.
Nevíte někdo čím by to mohlo být? Už jsem bezradný.
Díky

[betom]

Přesně tohleto mi dělala vadná lambda sonda. Odpoj konektor a změř její výstupní napětí, mělo by se pohybovat asi od 0,3V do 1,0V. Proměř jí i při přidání plynu zda se bude její výstupní napětí měnit. Pokud na ní není předepsané napětí, nebo se nemění je lambda sonda vadná.

[Peter23]

Tak tu jsem ještě nezkoušel. Jinak jiná doprovodná chyba je ta, že někdy auto točí a točí a nechytne...chytne třeba až na potřetí..a to pak klidně na cvrnknutí...

[baffy]

Ja by som sa zameral na vedenie od snímača.Malo by sa vyhnúť styku s horúcim matrošom ,čiže pozrieť či sa niekde neopiera respektíve neni na ňom vidieť poškodenie ,mno a potom by sa malo vyhnúť aj zapalovaniu ,kvôli možnej indukcii ,ktorá môže zblbnúť signál zo snímača,

[Peter23]

Kabely kolem horkých částí motoru nejdou. Snímač i kabely jdou zadem motoru po vrchní části. Svody jsou vepředu a dál to jde dolu pod auto. A kabely jsem shlédl.

[petr_xs]

Jestli jsi to neměl připojené na Lexii, nemusí ten kód odpovídat skutečnosti. Někdy se píše, že pokud jde kabel od toho čidla blízko cívek nebo kabelů (i přívodních) k zapalování, naindukuje se do něj rušení a pak to dává tuhle chybu.