Citroën Xsara

to ti mohla prdnout příčka v prostředním tlumiči, já ho mám asi půl roku starej a drnčí mi od začátku, jinak jestli ti svítí diagnostika, tak se zkus podívat na lambdasondy a jejich kabely, já jsem koukal že mám na té zadní lambdasondě těsně u lambdy prodřenou bužírku a když prší nebo je vlhko, tak se rozsvítí autodiagnostika, ale po cca třech dnech nebo cca 100 km sama zhasla, pak se zase rosvítí a pořád dokola, takže až se oteplí, tak na to vlítnu a vyměnim je. Mrkni na konektory a kabely.

zdravím xsaráci mám dotaz na zdejší machry....v létě jsem si vlastní blbostí místo benzínu natankoval naftu a auto mě zdechlo- vyčistila se nádrž a vstřikování a auto jezdí-už je natankováno asi po třetí pokaždý zhruba za 1000 ....ale asi po měsíci se rozsvítila oranžová kontrolka autodiagnostiky.....hlásilo to chybu že vynechává zapalko a vysoké hodnoty emisí tak se vyměnily svíčky protože po tý naftě jsou prej poškozený....vymazala se chyba v diagnostice a tejden byl klid- dnes dopoledne cestou na vysočinu se opět asi po ujetí 40 km rozsvítila a svítí dál...... auto jede stejně-neškube nechcípe, opravář mě říkal že kdyby to hlásilo chybu tal je možný že je v háji kat protože má 2 lambdy a snímá donoty emisí před a za katalyzátorem a každá musí mít odlišný hodnoty a když jsou naměřený hodnoty stejný tak je prej kat po smrti...a teď otázka - mohl se zničit když to zaškytalo na naftu a asi po kilomertu to zastavilo a nebo to může bejt tím že v nádrži nějaký zbytek nafty zbyl a poškodil katalyzátor...???a nebo to je něco uplně jinýho-zatím jsem s tím nic nedělal...

Na diagnostiku a kontrolovat hodnoty lambd. Pokud se stane nějaká chyba , tak chvíli trvá než se diag. kontrolka zhasne. Měl jsem tu čest vidět pár aut kde se nabral benzín misto dieselu (naopak ne) a nikdy to nemělo žádne následky na katu.

Zdravím,a ptám se odborníků: je pravdou když obě lambdy ukazují stejné napětí za chodu motoru měřeno na diagnostice je v háji katalyzátor? Dík za každou radu.

dnes jsem měl auto na diagnostice protože mě svítila check engine-vše v pořádku jen jedna lambda a teď nevím která občas hlásila nesmysl... měl jsem auto i na analyzátoru výfukových plynů a vše v nejlepším pořádku....jo a ty dvě lambdy....první před katem je regulační-podle ní se řídí vstřikování a druhá za ním je kontrolní-ta hlídá hodnoty co jdou do výfuku.....

zdravím-tak mě ta zatracená kontrolka zase svítí-na diagnostice to hlásilo chybu-lambdasonda za katem-auto bylo na emisích a vše ok-tak jsem lambdu vyměnil za jinou z vrakáče a po 100 kilometrech to svítí znova...tak jsem tu z vrakáče poslal zpět a přišla mi za ni jiná-a teď se chci zeptat-může to dělat špatná lambda-už tam mám vyměněnou druhou-četl jsem na foru že u picassa to dělá software motoru-po nahrání software vše ok ...co u normální xsary II 1,6 16 v ? a co třeba kabely od lambdasondy ,koukal jsem na ně ale nic jsem nezjistil......

Jestli napěťové hodnoty té lambdy za chodu motoru jsou správné a check svítí pak bych přehrál software v ECU motoru,je-li novější verze k dispozici pro tvůj typ motoru.

Dobrý den, mám Xsara Picasso 1,8, benzín, r.v. 2003. Mám najeto 95.000. Po výměně selé výfukové soustavy vč. katalizátoru mi již po druhé signalizuje světýlko (zcela vpravo na displ.), že mám poruchu motoru. V servisu naví, co by to mohlo být. Přes počítač světýlko zhasnou. Za čas se světýlko zase rozsvítí. Poraďte - jsem z toho na nerv. ctiradtomas@seznam.cz.

Ahoj, vítej na fóru.
Jedna rada do začátku - zkus jiný servis. Nějaký, kde nezhasínají světýlka, ale kouknou na popis chyby.
Pokud se to projevuje po výměně katu, tak to bude mít nejspíš souvislost s lamda sondami. Jsou tam dvě. Jedna před a jedna za katem...

Ahojky,
mnohokrát děkuji za typ, co dělat. By jsem tedy dnes v autorizovaném servisu Citroen firma Špindler v Ústí nad Labem.
To, co tebe stály všechny operace, které jsi uváděl, tak u Špidlera rovné 3.000,- Kč s DPH.
Prosím tě, kde je tvůj servis. Díky Ctirad Suchý, UL

nějak jsem nepochopil tvůj příspěvek. Na diagnostiku jezdím k Vénovi tady z fóra... a jaké popisované operace máš na mysli?

Ahojte mám problém s mojou xsaričkou už druhú zimu pri naštartovaní ostane svietiť kontrolka chodu motora a motor beží v núdzovom režime, diagnostika ukázala že je chybná škrtiaca klapka tak som ju vymenil no po troch dňoch to isté. Teraz počítač ukázal potenciometer plyn. pedála vymenil som aj ten no znova to isté od minulej zimy som ešte menil riadiacu jednotku, káblovačku aj snímač teploty motora a nič. Už som z toho zúfalý je zaujímavé že to robí len v zime a po vymazaní chyby auto zasa chvílu behá kým to znova nespraví. Poradte prosím.

ahoj, u mě byl podobný problém - v zimě nebo za prudkého deště s větrem mi motor padal do nouzáku a svítila kontrolka. Chyby taky směřovaly ke klapce... Nechci řikat, že jsem to na 100% vyřešil, ale dostávala se mi voda a sníh do motorového prostoru okolo kapoty (vymačkané těsnění) a tekla přímo na pojistky a řídící jednotku - na hlavní kabelový svazek řídicí jednotky. Utěsnil jsem, přes pojistky a jednotku udělal (provizorní) kryt a letos zatím uplně bez problémů.

Neřikám, že to máš stejné, ale koukni, jestli ti někam nezatéká voda do konektorů...

Voda určite nezateká a robí to len v zime v lete može byť aj prietrž mračien a auto ide bez problémov ale aj tak dík.

Když odpovídáš na poslední příspěvek,tak je citace zbytečná. Cvr

Samotná činnosť a vyhrievanie labda sond ,funguje?