Citroën Xsara

Skúsil by som odmerať teplotu nezávislým teplomerom. Ja som ju ešte kedysi na škodovke meral meracím prístrojom(elektrickým). Niektoré meráky majú pribalenú sondu na meranie teploty. Pokiaľ máš všetko dobre poskladané a odvzdušnené a motor sa prehrieva tak potom je s veľkou pravdepodobnosťou problém v motore(tesnenie, prasknutá hlava, atd) U mňa údaj teploty je jeden z podstatných pri posudzovaní stavu motora. Dobrý motor sa zohreje na prevádzkovú teplotu a túto si aj drží. Výnimkou môžu byť len zápchy v meste a jazdy za tirákom do kopca.Keď som mal Fiat Uno tak tam mi skákala teplota podobne ako to popisuješ vyššie. Po čase som zistil, že bola prasknutá hlava. Teraz so Xsarou aj keď jazdím 8 hodín v kuse mi teplota nestúpne nad 85 st a môžem ju preháňať aj 160 - kou.

Zdravim potreboval by som radu

Cez vikend sa mi rozsvietila kontrolka STOP a hlaska Engine too high temperature ukazovalo mi cca 95st

Sahara sa zapne iba vtedy ked pride hlaska Stop

dnes som skusal vytiahnut cidlo na chladici Sahara nesla
zapol som klimu a nesla Sahara

1.4i benzin manualna klima XSARA II r.v 2002


Mozete mi poradit co to moze byt?

Dakujem

Aký to máš ročník? Doplň si do profilu motorizáciu aj s r.výroby .Ďakujem

-- přidáno 03 Mar 2014, 17:15 --

Mnoo a ak ukončíš túto činnosť skontroluj alebo vymeň /to bude rozumnejšie/ čidlo teploty ,ak sa nemýlim tak by to malo byť to na komore ,zrejme bude po smrti.Výstraha a kontrolka STOP by mala nabiehať až pri teplote 118°C.

A to je ktore modre? cidlo?

To ked som odpojil a skratol prisla mi ta hlaska Engine too high ale z toho cidla mi ukazuje teplotuna palubovke tusim


Poistka od Sahary kde ju najdem? a tie relatka?

A zapnem klimu ma ist ventilator?

Ano pri zapnutí klímy by sa mal ventilátor točiť tuším na malú rýchlosť ,poistku nerieš ,keďže sa ti pri hláške sahara rozbehne.Ak tak pozri na prednom čele tie rezistory mali by byť niekde na tom bloku ako je sahara.

Ano su tam 2kusy a zasrubovane ,konektory som odpojil mam to odsrubovat?

A este tie relatka na ovladanie co som tu cital maju len auta co maju 2x saharu?

Dik

Nie ak máš trojrýchlostný ventilátor čo si myslím že ano tak sa pozri do prílohy ,máš ich tam nakreslené

No vyzeraju staro:)

maju mat 0,8ohm
a 0,54 ohm podla toho

a tie relatka? su 3 v tej skrinke co drzia 2 sruby

kazde spina 1 stupen?

Ano každé spína jeden stupeň + Na 1. rýchlosť ide cez jeden seriovo zapojený odpor ,2.rýchlosť ,dva paralelne zapojené odpory a tretia ide priamo .Takže skús merať či tam máš nejaké napätie.

Hodnotu maju mat ako je v scheme?

Cize ak chapem dobre

Nastartujem zapnem klimu a budem merat na odporoch napetie?
ci?

Tie hodnoty by mali pasovať a tým zistíš či sú v poriadku odpory .No a merať by si mal po zapnutí klímy ak je funkčná na prvej rýchlosti pred odporom a za odporom nejaké napätie,čiže na vstupe a výstupe

cize teoreticky ak su odpory ok a nepojde to musim relatka riesit?

Tak vieš zmerať aj tie relátka nie?
Malú a velkú rýchlosť rieši RJ motora a strednú BSI

Dakujem za schemy

RJ motora jekde? moze byt zla aj ta?

Vazim si tvoju pomoc

RJ motora je za baterkou ,idú do nej tri konektory a všetky dráty.Zlá zrejme nie,to by sa ti bláznil motor a potom ,na velkú rýchlosť to ide.Takže len prever tie relátka a odpory.