Citroën Xsara

Tak ještě jednou - po zásahu admina není odkaz funkční: http://www.shell.cz/home/page/cze/produ ... match.html
omlouvám se, nezkoušel jsem ho, jen kopíroval - to máš z toho, že jsi to tlačítkem upravit nepřidal do původního příspěvku. viteon

Tohle jsem udělal u motoru 1.4 i ,žádné změny v chování motoru a spotřebě nenastaly ,jen asi po 7000 km začal motor téct i tam kde předtím to bylo úplně čisté a samozřejmě se "ztrácel" olej .Takže před měsícem zpět na 10w-40 a pod autem je kupodivu sucho bez loužiček .Nalij opět 10w-40 , ten kdo ho tam lil před tebou určitě věděl proč !!

pokračuj podle tradice, nemáš co zkazit, ale to už jsem psal.

Nedávám vyplachovací olej, ale do zahřátého (na provozní teplotu) vypnutého motoru naleju od Valvoline prostředek na vypláchnutí motoru na ropné bázi Engine Flush, je toho asi 150 až 200 ml, mastartuju - ale nesmí se s tím jezdit ani zvyšovat otáčky, jen nechat motor běžet na volnoběh 5 nebo 10 minut (podle návodu), vypustím, nechám pořádně vytéct, našroubuju zátku, vyměním filtr (dávám Knecht/Mahle) a naleju nový. Původně byla v autě polosyntetika, nejspíš Total, protože auto bylo servisované v německém Citroenu. Když jsem měnil olej poprvé, Total jsem u nás nesehnal, tak jsem dal plnou syntetiku od Q8 Formula Excel 5W-40, ale pak olej tochu mizel (mezi výměnami a nájezdu asi 8 až 10 tkm ročně jsem dolíval asi 0.2 l), další dva roky jsem tuším dával polosyntetiku Q8 Formula Advanced 10W-40, ta sice nemizela, ale zdálo se mi, že je motor takový línější a hlučnější, tak jsem poslední dva roky dal Valvoline plnou syntetiku SynPower 5W-40 a s ní jsem naprosto spokojen.

Neřešil bych nějaké proplachy a dal bych 10W40. Stejně po roce vyleješ. Do "špinavého" motoru bych plnou syntetiku nelil.

poznámka k bodu 2 - co je to doživotní, měnil jsem ve 120tis. km po 6ti letech

Ta cena je značně neúměrná,proto si to měním sám,Olej Total Quartz 9000 5W40 cena 750 kč/5 litrů. Olejový filtr 200 kč. Nic na tom není,zabere to půl hodinky a je ušetřených spousta peněz.

Životnost automobilu se podle slov výrobců pohybuje v rozmezí od 120 000 km do 180000 km ( výdrž katu,náplně eloys , fapu atd). Tak proto doživotní náplň .Olej má taky svojí dobu použitelnosti !!

jo jo taky bych tu doživotní naplň viděl někde kolem 200000 km a pak bych to vyměnil

"Životnost" auta je především 6 let. Převodový olej se nedegraduje jen kilometry, ale i časem. Mám informaci (myslím, že je z fóra citroeny.cz) o životnosti oleje v převodovce 6 let. Přikláním se k tomuto údaji, měnil jsem ho později a po výměně se zlepšilo řazení. Vzhledem k ceně oleje a ceně převodovky, která je prakticky neopravitelná, si myslím, že není vhodné zde šetřit. Výměnu jsem si dělal sám a olej se nalévá špatně. Ale mám jistotu, že mám v převodovce to, co bylo v orig. balení od Citroenu.
Co se týká motorového oleje, motor 1.8 8V je staré konstrukce a v době jeho vývoje nebyly "řidší" oleje. Pokud použiješ olej nižší viskozní třídy (5W40), bude za studena víc tekutý. To obecně motoru prospívá, pokud to nevede k jeho zvýšené spotřebě. Značkový servis vždy doporučuje to, co výrobce odzkoušel a předepsal.
Obecně oleje 5W40 a 0W40 se od 10W40 liší jen za studena, mohou zlepšit startování v mrazech a rychleji zaplaví celý motor. Jejich výhody jsou podstatné pro motory s velkým množstvím studených startů při provozu na krátké vzdálenosti. Po zahřátí (pozor, olej se zahřívá pomaleji než voda a jeho telota se ustálí prý až po cca 30km) jsou jejich vlastnosti stejné (40 v označení) a jsou dány výkonovou specifikací. Tu předepsanou pro tento motor splňují prakticky všechny dostupné oleje zmíněných viskozních tříd. Tento motor navíc nemá hydraulická zdvihátka, takže je na olej relativně nenáročný.

Poradí mi někdo jak se u Xsary kontroluje hladina převodového oleje?

kontrolním šroubem
viewtopic.php?f=55&t=4502&p=95323&hilit=v%C3%BDm%C4%9Bna+oleje#p95323
viewtopic.php?f=59&t=8525
download/motor_benzin/vymena_oleje_v_prevodovce.pdf

vpravo nahoře je hledání, na začátku každé sekce jsou návody Xsamarádů