Plechové řinčení může být následek kdečeho.
Poklepej na kat a pokud to v něm bude chrastit, je vysypaný.
Ale i tak se dá jezdit. Na emisích to dle limitů někdy řeší, ale je to o tom na koho trefíš.
Největší průšvih je, když u katu praskne trubka a není kam navařit díky papírové konzistenci pláště.
Pak nezbývá než koupit buď nový nebo naroubovat univerzál.
Neměl jsem čas to řešit a tak jsem asi půl roku jezdil a místo katu jsem měl kus roury.
Trochu jiný zvuk, ale jinak v pohodě.
Před STK jsem tam dal zánovní z vrakáče a pohoda.
Pokud máš někoho s rampou a vládne mistrně s COčkem, není problém upasovat kdeco.