Citroën Xsara

AHoj všem znalým. Prosím radu U Xsary Picasso 1,8 16V benzin 2002 jsme vyměnili (já tedy ne) hydroštely (dávali jsme jim příčinu cvakání - cvaká to jak šicí stroj) a cvaká to pořád přesně podle otáček. Pokud jdou otáčky dolů z vysokých na nízké (jakoby když to oroštuju), tak to nedělá. Jak a co nejspolehlivěji zjistit odkud to jde?
A ještě jedna věc - nyní po opravě (oprava svodu výfuku) motor neudrží po nastartování otáčky a na volnoběh to hned vždy chcípne. Nemůžeme najít příčinu.
Díky všem za rady

A necvaká to náhodou EGR ventil? S tím svodem nemám tušení, ale zkontroloval bych možná všechny konektory, které byly při opravě rozpojeny.

EGR ventil??? To se mi moc nezda, je tojasnej kovovej zvuk

Tady to cvrdlikání jak šicí stroj mě dělala Felda ( až mi ji kolegové co se mnou jezdili do práce přejmenovali na Veritasku ) , taky podle otáček , tak jsem prvně myslel na ventilový vůle , pak prolezl kde co . A snad až po víc jak roce jsem se jen tak koukal z jámy zespodu na auto a všiml si že chybí jeden šroub na přírubě mezi svodama a výfukovým potrubím . Tak jsem ho doplnil , aniž by mě napadlo že to může mít souvislost s tím cvakáním , a ono to přestalo ...
Zkus skontrolovat všechny spoje , ale když píšeš že jste opravovali svody , tak snad tam máš všecko v cajku .

Mne tiez nedavno zacal cvakat ventil na mojej C5 1.8 16v. Po dvoch dnoch ale prestal. Pripisujem to nejakej necistote co sa dostala do hydrostelu. Tazko ale povedat co to naozaj bolo. Menil som totiz olej z 10w40 na 5w50 a mozno sa tam nieco uvolnilo.
Mas stale rovnaky olej? A aky?

Na Lvíčeti mi při tomhle počasí cvaká ventil na nádobce s aktivním uhlím. Nevím jak na pikoušovi, ale u Lvíčete je pod oknem před spolujezcem...
A propo, rychlost cvakáni se mění s otáčkama. Při jízdě bez plynu to necvaká...