Citroën Xsara

Nerad zakládám další téma, ale chci napsat něco o svém problému, jestli někdo netuší čím by to mohlo být. Nejenom že mi auto cuká, ale také mi chcípalo. Chcípání se odstranilo krokovým motorkem, ale cukání přetrvává. Cukání se objevuje pouze při zahřátém motoru a dost nepravidelně. Například když byly mrazy, tak to nedělalo skoro vůbec a jakmile se začíná oteplovat je to častější. Cukání se projevuje tak, že když přidávám plyn, tak auto reaguje, ale jakmile se ho přidá trošku víc, tak se začne dusit. Filtry jsou vyměněné, výfuk v pořádku i lambda sonda. Čeho jsem si všiml, že pokud auto začne cukat a zastavím a poslechnu si čerpadlo, tak dávkuje benzín nepravidelně. Na této stránce to vyřešil nějakým elektromagnetickým ventilem na vstřikováníhttp://www.xsara.cz/phpbb3/posting.php?mode=post&f=54 . Něco musí způsobit ten nepravidelný chod čerpadla. Nějaké čidlo, ventil nebo senzor. Dokáže někdo poradit? Děkuji

Jestli máš na mysli čerpadlo v nádrži, tak to by mělo dávkovat stále maximální množství paliva. Zbytek by se měl vracet přepadem zpět do nádrže...

Jo myslím čerpadlo v nádrži. Když to necuká, tak ho tam tlačí pořád, ale jakmile začne cukat, tak je slyšet, jak rychle ale přerušovaně dávkuje.

Tak pokud slyšíš, že čerpadlo zrychluje, tak buď nemá co by nasálo nebo začíná odcházet. Zkus ho vyndal a pročistit na něm co by šlo. A možná se pomalu začni připravovat na investici do nového čerpadla...

A nemůže být problém s nějakým ucpaným odvětráním nádrže, jako že by v ní vznikal podtlak?

Myslím, že podtlak v nádrži by nezpůsoboval, že čerpadlo chvíli jede a chvíli nejede. To musí dělat buďto nemocný regulátor (17) nebo čerpadlo (2).

Když jsem řešil vyšší spotřebu (byl to tehdy snímač teploty), tak jako jedna z možností byl zaseklý regulátor (vyčetl jsem to tuším na peugeot nebo fiat fóru), který měl pouštět palivo pouze k motoru a ne do přepadu.

Až ti to bude zase cukat, tak poklepej trochu ten regulátor a uvidíš jestli nastala změna.

No jdu vyndat čerpadlo a zkusit vyčistit, ale myslím, že je na čase koupit nový nebo si zkusit od někoho půjčit. Je nesmysl, aby dávkování paliva řídilo čerpadlo v nádrži. Zatím všem děkuji

Tak jsem vyměnil čerpadlo, ale najel jsem zatím jen asi 50 km, tak nevím, zda-li se to nevrátí. Příští týden najedu 5 x 100km v kuse, tak se uvidí. Podám zprávy. Čawes

Tak skutečně se mi nejspíš dělá podtlak v nádrži a čerpadlo už to nedokáže přetlačit. Co by se stalo kdybych vyndal el.mag. ventil odsávání par? Myslím že je K.O. a neotvírá. Nebo co jiného to ještě může způsobit? Přišel jsem na to tak, že když jsem měnil čerpadlo, tak jsem špatně utáhl matku a cítil jsem benzin uvnitř auta. Dnes jsem to předělal a hned to začalo zase cukat. Poraďte. Děkuji

ventil vyndej a na 12V vyskoušej jestli otevírá,eventuelně proměř jestli jde na něho napětí v autě myslím že by měl otevřít po zapnutí klíčku

abys měl jistotu, že je to podtlakem, tak až to začne škubat, tak zastav a otevři nádrž. uvidíš, jestli si nacucne vzduch.

Jo vyzkouším oboje. není ještě nějaký přepad u nádrže? Neví někdo jak ten ventil funguje? Jestli doopravdy odsává nebo jen otvírá?

ten ventil jen otevírá.

Tak jsem teď zkusil otevřít nádrž, když to chtělo chcípnout a chcíplo to hned, tak jsem ji otevřel i když to neblblo a udělalo to samý. Už z toho začínám být zmatený

a nastartovat s otevřenou nádrží pak šlo?