Předehřev motoru 230V

[felix]

Ahoj,opět jsem narazit při brouzdání na
http://aukro.cz/motor-topeni-predehrivac-motoru-engine-heater-i2835582744.html

Je to včetně čerpadla za 2500Kč,- což mi nepříjde špatná cena..Takže co vy na to?:)

Tak tohle vypadá hodně dobře!

[empík]

Z tých zariadení čo tu boli doteraz toto vyzerá najlepšie. Rozmýšlal som ako minimalizovať možnosť prierazu pri poruche. Ako najlepšie riešenie mi vychádza samostatná zásuvka s prúdovýcm chráničom 30mA, ktorý by mal v prípade poruchy vypnúť do 0,2 sekundy. Prúdovo by som to videl na 10A.

[rosta12345]

chránič je samozdřejmě jistota, ale pokud to namontuješ na některou gumovou hadici tak to budeš mít odizolované od kostry auta a voda není zas tak vodivá

[empík]

[rosta12345]

co valíš oči však si určitě viděl venkovní rozvody na sloupech za deště a nic se nestalo a pár zatomených motorů už sem taky viděl jak se stále točily a navíc obal toho předehřívače je navíc určitě uzemněný přes kolík

[empík]

Spomeň si na nejakú detektívku kde sa vraždilo vhodením zapnutého elektrospotrebiča do vane. Neodporúčam skúšať doma lebo je to pravda.

[betom]

Představa, že bych měl z 1. patra paneláku přes chodník spuštěnou prodlužovačku k autu se mi moc nezamlouvá.

[rosta12345]

no já bych řek že to funguje právě jen v těch detektívkách i když náhoda je blbec to uznávám

-- přidáno sob 8. pro 2012, 21:17 --

betom pro tebe je řešení napíchnout to ze sloupu veřejného osvětlení

[Cvrček]

Empík valí oči a mě teda běhá mráz po zádech. S tou vodivostí vody jsi Rosťo trošku ujel.

[Fanatik]

Před 15 roky jsem dovezl auto ze Švýcarska a to něco takového mělo. Na jakém principu to pracovalo, nevim, neb jsem to nikdy nepoužil. Na 220 V to asi nebylo a knížku pro blbé mi k tomu nedali. Ale stopro to přihřívání mělo vnější zdroj.
A ta voda je dooooost vodivá. Dobře se elektrikou chytaly ryby.

[betom]

Ročně je několik úmrtí vlivem elektrického proudu a ve vlhkém prostředí je mnohem větší pravděpodobnost jejich vzniku. Takže na auto, pokud stojí venku a topení je vprovozu dát bezpečnostní tabulku "Nedotýkat se" a "Nebezpečí úrazu elektrickým proudem". Ohřev odpojit před vstupem do vozidla a předem vyzkoušet zkoušečkou - doutnavkou zda na karoserii nejsou bludné proudy.
Teď vážně: Zařízení má CE a stupeň krytí IP31, což je ochrana proti stékající vodě. Výrobce musí mít k zařízení vydáno prohlášení o shodě, čímž deklaruje, že splňuje požadavky na bezpečnost. Takže pokud bych to potřeboval, tak bych do toho bez obav šel. Ale zatím nepotřebuji má 1,6 HDi startuje zatím bez problémů i při -20°C.

[baffy]

Nesrandujte chlapci ,veď toto je technická časť a nie pokec:D

[rosta12345]

Empík valí oči a mě teda běhá mráz po zádech. S tou vodivostí vody jsi Rosťo trošku ujel.

no myslím že jsem zase tolik neujel destilovaná voda kterou se ředí nemrznoucí směs je opravdu nevodivá, druhá věc je že jsem si neuvědomil že v chladícím okruhu je nemrznoucí směs u které samozdřejmě netuším jak je to s vodivostí

[Ondra]

Ahoj lidi,
pokud chcete levný do-ohřev do xsary tak aby se v zimě lépe ohřívala a dřív topila tak vám mohu doporučit toto: Zajděte na vrakoviště a řekněte že chcete elektrické dohřev co měli 2.0HDi se čtyřmi nebo třemi žhavícími svíčkami.... vyjde vás to na cca tyto peníze:

dohřev - 300-500Kč - vrakarna
relé 70A - 50Kč - www.gme.cz
vypínač přesně pasující do Xsary (třeba pro blokaci oken) - cca 50Kč vrakárna
konektory - 20Kč
kabel - 100Kč

Ale Upozorňuji že je to také o kompenzaci dobíjení a akumulátoru. Vše mohu zdokumentovat a nafotit, již druhou zimu mám na své Xsaře 1.6 16V 2002. Funguje to bezvadně, motor se rychleji ohřívá a v zimě cca o 0,2 -0,5l/100km spotřeba níž, ale nedokážu to objektivně posoudit... nejezdím jako svatoušek, takže často vymetu komín..

POZOR na slabší motorizace se slabým alternátorem v normálním provozu auto spotřebovává cca 35A pokud tam bude 60A nebo 70A alternátor tak to bude problém. 1x žhavící svíčka odebírá za studena proud cca 20A... po zahřátí na 60°C cca 13A -15A... pokud to pronásobíme 4x nebo 3x je to pěkných 80A či 60A za studena.... to znamená že altík pujde do kytek.... proto doporučuji rovnou sehnat 90A alternátor, a to už jen z toho důvodu že pokud bude dohřev vypnutý tak se lépe dobije akumulátor....

Pokud by měl někdo zájem o technické rady pošlete SZ a já sestavím dokumentaci + foto + schéma zapojení.