Citroën Xsara

Xsaráci pomožte mě prosím ještě najít gufera (číslo dílu) na citroen.service našel jsem jen sadu na opravu cele převodovky za 12 klacků Můj Win je VF7CHRHYB39921781 .
Díky.

Ahoj. nedávno jsem dělal na Picassku 2.0 HDI rozvody a přední brzdy (komplet sada včetně pumpy, kotouče + destičky) - vše za 5700 vočí. Borec je z Prahy a dodání bylo velmi rychle. jedná se o AUTOMATEJČEK a kontak je kontakt@automatejcek.cz
Snad pomůže.... Petr

Pavle jestli jsi to ještě nesehnal našel jsem je na Autobenexu cena si myslím vcelku jde http://eshop.autobenex.cz/cz/sortiment/ ... =11873.1.0

Kvido díky na citroen servisu to není zalistováno ani na převodovce,ani na poloosách ani na motoru prostě nikde. Tudíž děkuji myslím že v citroenu to bude stát okolo 300.- Taktéž nevíš na kolik přijde ten olej? myslím tak 700.-? Jo a proč prosím tě je jednodušší vyměnit gufero na levé straně a spolujezdce horší? Nic mě nenapadá budu to dělat prvně..abych něco nezk...
říkal jsem si totiž že už vyměním obě. Jen doufám že to nepoteče mezi motorem a převodovkou měnit stromeček to by bylo.

Pošlu ti po někom z xsaráků loňské vínko podařilo se.
p.s. Myslím že do Citroen Hodonín asik nepojedu.

Nevím kolik oleje spapne Picasso ,ale do mé xsary vlezly téměř dva litry. Oleje kupuju zde http://www.olejspol.cz/castrol-zbozi-de ... -litr-639/ Mám snimi velice dobrou zkušenost a cena je velmi dobrá,doprava do jednoho dne a když nakoupíš nad 1000 kč ,tak doprava zdarma.
U spolujezdce je složitější vytáhnout poloosu ,aspoň u xsary jedna je ještě v polovině poloosy středové ložisko ,je to takový patent dvou šroubků ,které se musí povolit a poté vytočit do strany. Poloosu vytáhneš z náboje kola i s převodovky ,poté se může stát jako u mě,že to středové ložisko i s poloosou tam drželo docela dobře ,ale nakonec se to povedlo vytáhnout. Ale když tam nad tím uvažuju ,je možné ,že to nakonec bude i lehčí než u řidiče ,ono by to mělo jít vysunout možná jen z převodovky a středové ložisko tam může zůstat ,tak i poloosa v v náboji kola, jen je otázkou kolik místa se vytvoří ( ale nechci kecat ) ,měli jsme tam málo místa tak jsme sundávali i spodní silentblok motoru. Já měnil spojku ,tak jsme rozebrali půlku motoru i převodovku jsme vyndávali ,ven to jde vždy docela dobře ,ale pak to dostat zpátky je někdy šílenost. Guferka by měly být v pohodě a za 4 hoďky máš hotovo ,ale pokud tě čas netlačí tak jenom dobře.
Nevím jestli jsi to už někdy dělal ,ale nejdřív povol matice na poloosách a pak zvedej auto a sundávej kola.Je možné že bude potřeba i metrová trubka,bývá to dost zarvané. bude potřeba shodit rameno,tedy povolit šroub spodního čepu,potom nějaký druhý zvedáček a desečku,přizvedout si tlumič s pružinou o kotouč,pak by to mohlo jít lépe,pokud to nepůjde a mordoval jsi se stím,možná by bylo snažší odmontovat tři šrouby z ramene pokud je tam máš,čep řízení sundávat nemusíš,mělo by to jít poté vyklonit i sním. každopádně auto zvednout přes větší hever a desku u prostřed auta za nosník,nebude ti přitom tlačit stabilizátor,pokud né,tak potom asi lepší nejdřív i odpojit kost.
No do Hodonína bych si zajel rád ,jen né asi do Citroenu ,asi by ti řekli ,že u tohoto vozidla je to normální ,že teče olej z převodovky.
Víno mám moc rád.

S tým spodným čepom je to tak ako píše Kvído , ide častokrát dosť ťažko , ale ja to robím aj tak , že tam poriadne nastriekam WD40 , a ešte mu pomôžem tak , že do tej drážky , ktorú vlastne sťahuje zaisťovacia skrutka čepu vrazím plochý sekáč aby sa to mierne roztiahlo. Len treba sať bacha na prachovku čepu.

Ahoj, ja mam zas trosku problem s automatom. Ked je pod nulou a nenecham auto poriadne zohriat (aspon 5 minut nepostojim na volnobehu - viem, ze lepsie je zohrievat pomalou jazdou, ale tam, kde sa jazdi 90 sa nemozem motat 40-kou), tak mi obcas pri radeni na najvyssi stupen akoby preklzne spojka - divne to cvakne a pocitac vypise AUTOMATIC GEAR FAULT. Po zhasnuti a opatovnom starte je vsetko OK. Stava sa to len ked je naozaj zima, pri zohriatom aute/v lete ziadne problemy nemam. Diagnostika pise, ze je to docasna zavada, ale aj tak ma to stve (stavat by sa to asi nemalo). Volal som do servisu a vraj olej tam je lifetime a oni tam aj tak este nikoho s automatom nemali (!!!)... Co sa mechaniky tyka, som ubohy amater, takze dakujem za kazdu radu/skusenost

Jo, aby som nezabudol, mam tam necelych 100 tisic, ale nie som prvy majitel, takze za ne ruku do ohna nedam a jazdim hlavne po meste.

To že tam je doživotní olej neznamená, že je ho tam dost. Určitě bych začal kontrolou hladiny oleje...

Jak říká Hrnča a navíc - kdo ví, co znamená "doživotní"? spíš než dolít bych ho nechal vyměnit. Tím převodovce neublížíš a máš jistotu...

Třeba nedávno jsem četl, že "doživotní záruka" u flashdisku Verbatim zmanená "do konce morální životnosti", kterou výrobce odhaduje na 5 let.

Pred tyzdnom som menil olej v prevodovke. Kedze v manuali pise celozivotni predsa som si povedal ze pouzijem navod z tohto fora a urobim to. Auto ma 313000km, druhi motor. Z prevodovky vitiekol olej ktory dost smrdel a vyzeral ze moc viskoziti ani nema cize sa podobal skor kofole ktora do ktorej zabudli naliat bublinky. Odvtedy ide prevodovka lachsie.

"celoživotní" jsem nikdy nepochopil. Jestli je to do konce života převodovky? Třeba když pak umře kvůli blbému oleji, tak je to vlastně v pořádku, protože byl celoživotní...
Tady se nabízí otázka, jakou životnost dává výrobce svým převodovkám. Tuším, že 10 let...

Životnost automobilu, bývala kdysi podle slov výrobce od 120000 do 240000 km nebo 5-8 let .Trvanlivost oleje máš na každé lahvi , je to většinou taky 5 let.Životnost dnešních nových vozů ,bude určitě nižší.

Mam tu na vas dotaz.Dnes som kupil manzelke xsaru a zistil som na nej jednu zavadu ked podradujem z 5na 4,tak cytam zuby,takisto ked dam z neutralu do 4ky.Neviete da sa tam nieco dostelovat,alebo len vymenit prevodovku?Auticko je super tak som ochotny ist aj do vymeni prevodovky.

Začal by som kontolou ,alebo výmenou oleja ,mno a potom samotné tiahla.

Ake tiahla?Prepac ze sa tak sprosto pytam.