startování 1,9 D / TD

Moderátori: Rope, baffy, viteon, Kleki, Cvrček

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod MP » Sob 8. Dec 2012, 15:56

Třeba špatnýma startama , dýl to točí než se to chytne , horší nekultivovanejch chod těsně po startu ( zvuk a dýmový efekty jak Multikára ) .
Kup čtyři nový žhaviče , tady máš návod :
http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=61&t=4542
a za třičtvtě hoďky nemáš co dělat . A pak poznáš rozdíl.
K důstojnému stáří patří bohaté vzpomínky, pár vrásek a možná že i jizev - dobrodruzi zkrátka nikdy nevedou nudné životy.
Obrázok
Dobrodružství, který není nebezpečný, není dobrodružství.
Obrázok užívateľa
MP
V.I.P. & Xsamarád
V.I.P. & Xsamarád
 
Príspevky: 4308
Registrovaný: Pon 16. Jan 2006, 14:45
Bydlisko: TŘEBÍČ -> Vysočina - drsnej kraj , tak to jsme my.
Vůz: Peugeot 807 2.0 HDi - 2011 (ex: Xsara 1.9 TD - 1998 , C5 Break 2.0 HDi - 2004 )

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod marjon » Ned 9. Dec 2012, 8:43

z mojou 1,9D je o5 problem.....riesil som ho uz niekolkokrat vid:
http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=55&t=5111
http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=55&t=7048
http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=55&t=6740
http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=55&t=5365
Naposledy minuly rok v zime bola urobena generalka hlavy valcov,cim sa vyriesilo problematicke studene startovanie,motor bezal po tejto oprave bez problemov, az donedavna kym sa neochladilo. v sobotu rano a dnes som motor nevedel vobec nastartovat,starter toci,toci do nemoty a nic.....mam novu baterku,ta drzala a tocila, zhavice su nove,odskusane,funguju.nafta nepada a motor aj napriek tomu nestartuje. v sobotu rano som to vyriesil tak ze som si pozical fen a par minut som fukal teply vzduch na cast motora,potom naskocil ale trvalo to strasne dlho. dnes to iste,toci,toci a nic,ziaden naznak odpalenia,tak som ho tocil az kym nezacal odkasliavat a postupne naskocil,ale po vypnuti klucika zhasol,tato ceremonia pokracovala niekolkrat az kym nenaskocil uplne a aj to siel par minut na dva-tri valce.....nemam tusenie co s nim zase je,ako hovorim:
1. minulu zimu komplet repas hlavy
2. teraz koncom leta vymenene zhavice
3. nafta nepada
4. robi to len za studena pri prvom starte,akonahle sa trosku zohreje,je vsetko ok
napada ma uz len to, ze zase zmerat kompresiu,ale to sa mi nechce verit,ze by bol problem zase v tom,ale kto vie....hovoria mi ze teraz moze byt problem z unikom tlaku dole, cez piesty.tak som zvedavy,dam vediet ako dopadlo meranie
marjon
Zasloužilý přispěvatel
Zasloužilý přispěvatel
 
Príspevky: 148
Registrovaný: Pon 29. Sep 2008, 14:23
Bydlisko: Diakovce
Vůz: Citroen Xsara Break 2,O HDi 80kW

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod Kleki » Ned 9. Dec 2012, 11:45

Žhaviče si ako píšeš vymenil , ale meral si aj napätie na žhavičoch keď majú žhaviť? Môže byť problém v žhaviacom relé alebo v prívodných kábloch do žhavičov ,prechodový odpor = nižšie napätie na žhavičoch. Myslím , že niekde sa to tu už riešilo skús pohľadať.
Bývalá Xsara break 1.9TD 1999 , Xsara Break Exclusive 2,0HDI 80kW, 2002
Aktuálne Citroen C5 Break Exclusive 2,0HDI 100kW s automatom r.v.2006 + Xsara 1998 1,4i(manželkina)
Obrázok užívateľa
Kleki
V.I.P. & Xsamarád
V.I.P. & Xsamarád
 
Príspevky: 1229
Registrovaný: Ned 26. Okt 2008, 14:24
Bydlisko: Slovakia , Kováčová
Vůz: Citroen C5 Break 2,0HDI 100kW(EX Xsara break 1.9 TD r.1999, Xsara break 2.0HDI/80kW r.2002)

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod depoli » Ned 9. Dec 2012, 12:15

A do jaké značky žhavicích svíček by jste šli? :wink:
depoli
Přispěvatel
Přispěvatel
 
Príspevky: 11
Registrovaný: Štv 15. Mar 2012, 23:26
Bydlisko: Štramberk
Vůz: Xsara 1,9Td r.1999

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod Kleki » Ned 9. Dec 2012, 12:47

Je toho spústa , BOSCH , CHAMPION, NGK, BRISK, STARLINE , MAXGEAR treba si len vybrať . Ja som zástanca prvých troch čo som napísal.
Bývalá Xsara break 1.9TD 1999 , Xsara Break Exclusive 2,0HDI 80kW, 2002
Aktuálne Citroen C5 Break Exclusive 2,0HDI 100kW s automatom r.v.2006 + Xsara 1998 1,4i(manželkina)
Obrázok užívateľa
Kleki
V.I.P. & Xsamarád
V.I.P. & Xsamarád
 
Príspevky: 1229
Registrovaný: Ned 26. Okt 2008, 14:24
Bydlisko: Slovakia , Kováčová
Vůz: Citroen C5 Break 2,0HDI 100kW(EX Xsara break 1.9 TD r.1999, Xsara break 2.0HDI/80kW r.2002)

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod marjon » Ned 9. Dec 2012, 14:23

Kleki píše:Žhaviče si ako píšeš vymenil , ale meral si aj napätie na žhavičoch keď majú žhaviť? Môže byť problém v žhaviacom relé alebo v prívodných kábloch do žhavičov ,prechodový odpor = nižšie napätie na žhavičoch. Myslím , že niekde sa to tu už riešilo skús pohľadať.

ano,meral som napatie na zhavicoch,bolo to okolo 11,4 V ,na kazdom jednom,pred tym som ich mal volku a odkusal o akumulator,zhavia tak ako maju,tam by som problem nevidel,a aj keby nezhavili vobec,motor by mal po takom dlhom toceni chytit,daval som tam bosch, a teraz rozmyslam ze som ich mozno menil zbytocne,tie stare som po vysrobovani hned zahodil a pravdepodobne boli dobre,lenze mne sa zdalo ze problem bude v nich,kedze uz koncom leta zacal mensi problem zo startovanim.....
marjon
Zasloužilý přispěvatel
Zasloužilý přispěvatel
 
Príspevky: 148
Registrovaný: Pon 29. Sep 2008, 14:23
Bydlisko: Diakovce
Vůz: Citroen Xsara Break 2,O HDi 80kW

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod betom » Ned 9. Dec 2012, 18:28

A co čidlo teploty? To by nemohlo být špatné? :roll:
Obrázok užívateľa
betom
V.I.P.
V.I.P.
 
Príspevky: 1074
Registrovaný: Sob 3. Dec 2011, 10:42
Bydlisko: Opava - Kateřinky
Vůz: Citroën Xsara Picasso, 1,6HDi s FAP, 80kW, r.v.2005

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod Kleki » Ned 9. Dec 2012, 18:38

To betom: To je jednoduchy motor bez RJ a cidlo teploty je len pre pristrojovku a spinanie sahary.
Bývalá Xsara break 1.9TD 1999 , Xsara Break Exclusive 2,0HDI 80kW, 2002
Aktuálne Citroen C5 Break Exclusive 2,0HDI 100kW s automatom r.v.2006 + Xsara 1998 1,4i(manželkina)
Obrázok užívateľa
Kleki
V.I.P. & Xsamarád
V.I.P. & Xsamarád
 
Príspevky: 1229
Registrovaný: Ned 26. Okt 2008, 14:24
Bydlisko: Slovakia , Kováčová
Vůz: Citroen C5 Break 2,0HDI 100kW(EX Xsara break 1.9 TD r.1999, Xsara break 2.0HDI/80kW r.2002)

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod empík » Ned 9. Dec 2012, 20:01

to Marjon: Ako si na tom so vstrekmi? Z tvojho popisu mne z toho vychádzajú vstreky alebo čerpadlo. :idea:
Som rád, že ste radi, že som rád...
Obrázok užívateľa
empík
V.I.P.
V.I.P.
 
Príspevky: 1702
Registrovaný: Štv 14. Apr 2011, 11:23
Bydlisko: Revúca, SR
Vůz: Citroen Xsara Break 2.0 HDI - 80kW r.2001

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod marjon » Ned 9. Dec 2012, 21:19

vstrekovace boli vonku ked mi robili ten repas hlavy,mali by byt v poriadku a s cerpadlom neviem,co by s nim mohlo byt? bolo mi povedane ze keby to boli vstrekovace,urcite by to malo vplyv aj na chod tepleho motora,ale tam je to ako som hovoril vsetko ok,aj startuje aj ide bez problemov, spotreba je konstantna okolo 5 l. na to startovanie ma vplyv jedina vec a to je chlad....cim vacsia zima tym horsie,pocitam ze pri nejakych minus 15 by som ho nenatocil vobec.zajtra zajdem za nejakym servismanom a dam zmerat tlaky,som velmi zvedavi ako to meranie dopadne
marjon
Zasloužilý přispěvatel
Zasloužilý přispěvatel
 
Príspevky: 148
Registrovaný: Pon 29. Sep 2008, 14:23
Bydlisko: Diakovce
Vůz: Citroen Xsara Break 2,O HDi 80kW

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod baffy » Ned 9. Dec 2012, 21:34

Pri problémoch so štartom som čítal niečo o : Elektromagnetický ventil pro zastavení motoru ,ale či to má aj tvoj motor neviem ,nevyznám sa :oops:
Minulosť: Citroen sára 1.6 16V r.v.2001
Minulosť: Peugeot 407 2.0 HDI 100kW r.v.2008
Prítomnosť: Peugeot 508 Hybrid 4x4 2.0 HDI 120kW r.v.2015
Obrázok užívateľa
baffy
V.I.P. & Xsamarád
V.I.P. & Xsamarád
 
Príspevky: 5124
Registrovaný: Sob 6. Jan 2007, 20:31
Bydlisko: SR - Levice
Vůz: Peugeot 508 Hybrid 4x4 2.0HDi 06/2015

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod empík » Ned 9. Dec 2012, 21:52

To som si spomenul na časy keď som mal UNO. Tam mi to tak pri -7 taktiež prestávalo štartovať aj keď štartér točil normálne. Zlepšilo sa mi to o takých 7 stupňov po tom ako som dal repasovať a nastaviť vstreky. Maník vtedy vysvetloval, že je v zime veľmi dôležité aby sa nafta dobre rozprašovala a dokázala sa vznietiť. Za tepla to nie je až také kritické. :)
Som rád, že ste radi, že som rád...
Obrázok užívateľa
empík
V.I.P.
V.I.P.
 
Príspevky: 1702
Registrovaný: Štv 14. Apr 2011, 11:23
Bydlisko: Revúca, SR
Vůz: Citroen Xsara Break 2.0 HDI - 80kW r.2001

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod depoli » Pon 10. Dec 2012, 16:43

Takže jsem vymontoval žhaviče. po odzkoušení jsem zjistil že jeden nežhaví... byly tam tři BOSCH a jeden LUCAS ten nešel.. takže jsem koupil nové BOSCHE a šlape to jak hodinky. Ale těžko říct je jen kolem nuly:) takže uvidím jak to klesne pod -10. Díky za rady :D
depoli
Přispěvatel
Přispěvatel
 
Príspevky: 11
Registrovaný: Štv 15. Mar 2012, 23:26
Bydlisko: Štramberk
Vůz: Xsara 1,9Td r.1999

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod marjon » Pon 10. Dec 2012, 19:12

dnes som bol v servise,zajtra tam necham auto na meranie tej kompresie,servisman hovoril ze to moze byt aj chyba v cerpadle,ked nedokaze vytlacit hustu studenu naftu do vstrekov,tak uvidime co ukaze to meranie,prezru aj vstreky,zajtra budem o nieco mozno mudrejsi,ale to cerpadlo dava logigu,akonahle sa ochladi,nafta hustne a vraj je tam nieco v cerpadle co sa tym padom upcha.....potom zostava len repas cerpadla a vymena tych casti.
som z toho jelen,dnesne meranie kompresie dopadlo takto:
1. valec-2,3 MPa
2.valec-1,2 MPa
3.valec-1,9 MPa
4.valec-3,5 MPa
to su vraj hodnoty namerane za studena a dosiahnute postupnym pomalym stupanim
Povedal ze to nie je v poriadku a tlaky niekam unikaju.navstivil som hned dvoch mechanikov a ukazal im tieto hodnoty, povedali ze moj motor tieto hodnoty nemoze mat,nakolko ho poculi a videli nastartovany.ak by vraj tieto hodtoty boli realne,ani za tepla motor nenaskoci na supu a nema taky pekny pravidelny chod ako teraz ma.
jeden z nich tvrdi ze chyba bude v nafte a zistil aj kde, prisava cez rucnu pumpicku vedla palivoveho filtra, je pravda ze ta pumpicka sa da stlacit bez problemov aj pocas nastartovaneho motora az na doraz, okolo nej dost tecie nafta a to by nemalo a ako povedal nebala by sa dat vobec stlacit ak je system odvzdusneny. hovoril ,ze pocas noci nafta padne a kym ju cerpadlo natiahne,dost dlho to trva. je to logicke,ale preco to robi len za studena,akonahle auto odstavim na dlhy cas do garaze, nastartuje ovela lepsie ako ked je vonku na zime. druhy mechanik povedal to iste, vraj ma skusenosti s berlingami kde su tieto motory tiez montovane a su neznicitelne,pocas chodu motora otvoril nalievaci otvor na olej a povedal ze keby tie tlaky boli take ako mi dnes namerali tak cez ten otvor musi ist olej v gejziri a musi striekat az po otvorenu kapotu, to sa vrak nedeje a tym hodnotam tlakom neveril. motor podla neho ide krasne, startuje za tepla bez problemov a tiez povedal ze chyba bude aj podla neho v tej pumpicke,aby som ju vymenil a bude po probleme.este je tiez pravda ze niekedy je citit v kabine pach nafty.....
skusim teda zohnat cely palivovy filter aj s tou pumpickov a vymenit to,drzi to vraj jeden srob z vnutra filtra.
marjon
Zasloužilý přispěvatel
Zasloužilý přispěvatel
 
Príspevky: 148
Registrovaný: Pon 29. Sep 2008, 14:23
Bydlisko: Diakovce
Vůz: Citroen Xsara Break 2,O HDi 80kW

Re: startování 1,9 D / TD

Poslaťod robo27 » Uto 11. Dec 2012, 22:55

Tu spomínané problémy sú mi celkom známe... Spomenul som si aj na ten fén - moje prvé auto som mal renault 11 1,6D a to proste v mrazoch neštartovalo. Ale stačilo to trošku zohriať a šlapalo v pohode celý deň....

Moje xsary sú / boli na tom lepšie - doteraz som vždy neako naštartoval aj v -25....

Len pre zaujímavosť alebo do diskusie dám jedno z možných riešení - ktoré som síce osobne neskúšal ale nemusí byť zlé... A to je dovybaviť naše 1,9Dčka o nezávislé kúrenie. Myslím si že by sa tým poriešilo celé špatné štartovanie a nákladovo to nevyzerá vôbec zle v porovnaní s opravami typu, žhaviče, vstreky, čerpadlo, vôľa ventilov,atď....

Každú zimu si hovorím že si to tam už musím dať - neznášam tie rána keď sadám do toho ľadového auta.... No a keď príde leto a chem to realizovať tak... Ktovie či to po tejto zime bude inak a pustím sa do toho )...
X1 1,9D rv 1998, 170000 km - vlastním od 96tkm (05/2009), myslím taká 100vka stočená, ....
X2 1,9D break rv 2001, 135000 km - nákup 05/2013 115tkm )

-------------
Ex: X1 1,9D rv 2000, 170000 km - vlastním od 138tkm (05/2008) - žiaľ v 12/2012 skončila po mnou nezavinenej havárií na vrakovisku(
robo27
Profesionál
Profesionál
 
Príspevky: 363
Registrovaný: Štv 8. Máj 2008, 17:51
Bydlisko: Kysucké Nové Mesto - Slovenská republika, Valašské Meziríči - Česká republika
Vůz: X1 1,9D DW8 rv 2000, X1 1,9D XUD rv 1998

PredchádzajúciĎalší

Späť na Motor - diesel

Kto je on-line

Užívatelia prezerajúci fórum: Žiadny registrovaný užívateľ nie je prítomný a 4 hostia

cron