Citroën Xsara

Tak jsem si s tím zase trochu pohrál, z toho zkoušení a měření jsem měl v RJ asi osm chyb typu el. příhřev - rozpojený obvod; zkrat na plus; nefunkční cosi... Aspoň je vidět, že RJ o tom příhřevu ví. Ale stala se mi zvláštní věc. Nějak to samo začalo fungovat. Teď i v těch mrazech má motor po 15ti kilometrech nad 75st.C s klimou nastavenou na 28 st a v autě sauna Dokonce i když stojím na místě, tak si to udrží teplotu nad 65st

nazdar pánové mám takový problém už to tady bylo mnohokrát diskutováno ale potřebuji radu mám 2,0 HDI 66kW kolísá mi teplota motoru ale je to trochu divné ale když jedu ve městě pomalou jízdou tak teplota drží 82-85 stupňů ale jízdou do kopce ale každého kopce aji malinkého tak teplota stoupne těsně k 90tce a jízdou z kopce hned se teplota ustálí na standart i ze zapnutou klimou i bez už jsem vyměnil termostat dokonce 2x protože ten první nefungoval tak jak měl holt smůla,vodní pumpu,aji chladič.Před výměnou chladiče teplota stoupala při jaké koliv jízdě i v zimě nad 95 a zapínala se sahara.Nevím jestli mám vyměnit ještě čidlo teploty vody ale zjistil jsem že jsou tam dvě jedno u termostatu a druhé na vyrovnávací nádobce a teď které? Xsaru mám 4roky a rok a půl zpátky to jsem byl rád že teplota vylezla k 85ti tak teď jsu nervozní při každé jízdě můj mechanik mi řekl že když to uchladí pokaždé když teplota vyleze tak to nemám řešit že u oktávek jeto horší tam ručička klame řidiče kvůli psychice děkuji Vám za každou radu budu rád.

Ahojte.
Radsej sa spytam, nech viem na com som. Benzinove Picasso nam hreje motor na 3 palicky nech sa deje cokolvek, ale nove naftove mam aj po 100km jazdy stale iba jednu palicku, pri pomalom "courani" po lesnej ceste do kopca mi to skocilo na 2. Skusal som to poprehanat 140 hore dialnicnym kopcom a teplota stale na jednu palicku, pritom vonku je 35 v tieni... Co bude v zime pri -15°. Auto som mal na skusobnej jazde iba po meste a na predmesti, to sa motor nestihol zahriat, aby som to odhalil, cize to riesim az teraz po kupe.
Z predoslych prispevkov som pochopil, ze je nizsia teplota HDi motora viacmenej OK, ale na Picasse su len palicky na teplomeri, takze neviem, kolko tu teplotu vlastne mam.
Picassaci, kolko paliciek vam ukazuje teplomer pri beznej prevadzke?

Běžně se ohřeje na dva dílky a pak si je drží. Jen teda při těch 35 stupních užby to mohlo ukazovat klidně třetí. Ale ne dlouhodobě.
Jinak někde na netu jsem před delší dobou našel toto:

Nevím, jak má teploměr u piccasa ukazovat teplotu, ale všeobecný pravidlo je, že "rafička by měla být uprostřed". Podle mě to vpadá na špatný termostat. Návod k tomu tu na fóru určitě najdeš.

Já teda mám Xsaru Picasso 1,6 HDi, 80kW, r.v. 2005 skoro rok a po zahřátí motoru teploměr ukazuje tři dílky a to jak v parném létě při + 35°C, tak v zimě při -20°C. Je pravda, že v zimě se motor zahřívá trochu déle.
V zimě výborně topí již po ujetí 500m.

U mého Picassa 2.0 HDI ukazuje teploměr po zahřátí dva dílky. Na tři to krátkodobě (max. 10 min.) vystoupí při moc dlouhé, rychlé jízdě v dlouhém stoupání za venkovní teploty nad 30 st.

Jak píše Fanatik. Sice nemám Piko, ale jeden dobrej kamarád má. Běžně hřeje na dva dílky. Třetí skočil na hjranicích mezi Slo a HR. Jask sepla sahara, tak zase dva. To že to hřeje jen na jeden dílek je divný. Při 35°C by se to mělo ohřát na dva i kdyby byl vadný termostat. Můj typ. Čidlo do dává signál pro teploměr...

Mám Xsaru 2,0HDI a moja skúsenosť je že teplomer ukazuje okolo 75-80stupňov a na 90 sa to vyšplhá ak idem dlhšie po dialnici 130 alebo ak je zápcha a dlho sa posúvam len po metroch. Inak sahara ešte nezopla ani raz.

Cvrček píše:Běžně se ohřeje na dva dílky a pak si je drží. Jen teda při těch 35 stupních užby to mohlo ukazovat klidně třetí. Ale ne dlouhodobě.
Jinak někde na netu jsem před delší dobou našel toto:

Nojo, tak to vyzera, ze spravne su 2 palicky, tretia v kratkodobej zatazi.
50km mimo mesta by asi na zahriatie stacit malo, nie? Pri courackach po meste ho viem dostat na 2, ale akonahle sa poriadnejsie rozbehnem = naporom vzduchu klesne na jednu.

Tak padesátka je hodně. Ohřeje se na nějakých deseti. Cca. Záleží teda hodně na profilu cesty. Ale v tvém případě bych šel po termostatu.

Ja som menil termostat pred nedavnom a ukazuje zase mensie hodnoty ( 75 °C) ako ten stary, asi bude treba vymenit cidlo. Viem si vymenit cidlo aj doma? Bude vytekat kvapalina?

Určite vieš,si predsa šikovný chlapec a na tú chvilku pri výmene to upcháš palcom.

taketo riesenie je asi najidealnejsie, len ci nieco potecie, ci sa mam na to pripravit

mno dúfaj že ano ,ale na to použiješ predsa ten palec