kolísání otáček HDI

[vena garážmistr]

Mě to na Berlingu dělá taky když vyřadím a nechám auto rolovat ke křižovatce na neutrál tak zůstanou volnoběžný na cca 1000 ot/min. a klesnou až po chvíli na normál ale pokud před vyřazením nechám auto jet chvilku se zařazenou rychlostí bez plynu tak po vyřazení jsou volnoběžné v normálu. Zkraje mě to zneklidňovalo ptal jsem se v citroenu a i několika mechaniků a bylo mi řečeno že to není žádný velký problém , takže to neřeším.

[adkowhite]

Tak dik aspon budem vediet že to nieje take zle len som myslel že či nema aj nejaky vpliv na spotrebu

[alda3]

Ahoj,
mám xsaru r.v.2002 66kW HDI a jednou za čas se stává, že auto nejede a i volnoběžné otáčky kolísají.
Diagnostika hlásí chybu teploty nasávaného vzduchu 0110, ale ani výměna váhy vzduchu nepomohla a chyba je v diagnostice stále.
Tušíte co by mohlo být příčinou problémů ?
Díky za rady

Alda

[tino]

tú chybu hádže aj mne už niekoľko rokov, výmena váhy nepomohla, podľa mechanika bude niekde v kabeláži veľký odpor, znamená to že PC nedostáva dostatočnú úroveň napätia z čidla z váhy. A už to neriešim, auto ide OK a spotreba 5,6 l. Inak jeden čas mi tiež kolísali otáčk yna volnobehu - resp. boli vysoké okolo 1000, nakoniec v citróne našli príčinu že robilo to niektorý kontakt v konektoroch na BSI, prestriekali a nejak to zmizlo.

[baffy]

To označenie chyby je správne? Snažím sa to dohladať medzi chybovými kodmi PSA a nejako sa mi nedarí. Nemôže tieto problémy spôsobovať EGR ?

[tino]

neviem presný kód, technik mi to už ani nedáva do hlásenia. Ale mne auto ide normálne ani otáčky mi nekolíšu . S otáčkami som mal problém taký že pri voľnobehu som ich mal vyššie cca 1000 ot. Ale nekolísali. Ale s váhou to nemalo nič. Inak myslím že chyba ktorú označí PC, nemusí byť zdrojom problému.

[alda3]

Určitě zkusím prostříkat kontakty na BSI, tím nic nezkazím.
chyba 0110 je ze SW KTS200

[alda3]

Potřebuji poradit, kde hledat problém u Xsary r.v.2002 66kW HDI, když :
na volnoběh kolísají otáčky a občas to chcípne
při jízdě to občas netáhne a pak jako když do toho střelí a zase jede ok.

Nedělá to stále, někdy se auto chová normálně.

Budu rád za každou radu, na diagnostice je pouze chyba teploty nasávaného vzduchu ale ta s tím nemá nic společného. Zkoušela se výměna váhy a ta taky nepomohla.

Alda

[Fanatik]

Vstřiky máš v pořádků ???

[alda3]

to netuším, doteď problém nebyl. Jejich stav mi asi řekne jenom diagnostika že ?
Při špatném vstřiku by auto na volnoběh chcíplo ?
Spíš jsem myslel na nějaký zanešený filtr nebo tak něco...

Alda

[betom]

Já vím futr se opakuju, ale zkus do nafty přidat více VIFu. Ten by měl zanesené vstřiky pročistit a prožen auto ve vyšších otáčkách. Mě to pomohlo v motoru škytlo a jako by ho nakolp do výkonu.

[alda3]

VIF je aditivum? mohu použít zimní aditivum? to jsem vyštrachal v garáži.

Alda

[betom]

Ano, VIF - "Super diesel aditiv" je aditivum, které bylo zkušebnou motorových vozidel hodnoceno jako velmi dobré. Čistí vstřiky, maže vysokotlaké čerpadlo, zimní snižuje vypadávání parafinu z nafty, atd. Zrovna na něj mají slevu v Autokelly 0,5l za 189Kč. Dávkuje se 1:1000. Na 1litr nafty 1ml aditiva, takže 0,5l VIFu je na 500l nafty. Vyrábí se letní a zimní. Mě se teda velmi osvědčil a i v létě používám zimní. Když jsem letos měnil palivový filtr a rozřezal jsem ho, tak jsem v něm po 40tis. km nenašel žádné usazeniny. Existují i jiná aditiva, ale s těmi nemám zkušenost.

[empík]

to Betom:
Ty budeš iste dealer VIFu, ani ten by ho lepšie neponúkal.
Jednu vec však nechápem. Čo má palivový filter spoločné s VIFom?

[alda3]

No tak zrovna ten zimní mám doma,takže ho tam naleju, tím nic nezkazím.
Je něco dalšího co prověřit kde by mohl být problém?