Citroën Xsara

Zdravím všechny co by mi chtěli nějak poradit. Mám piku 2.0 HDI , celou dobu šlapala jako hodinky ,jenže teď se mi rozsvítila kontrolka motoru. Popis problému : při nízkých otáčkách dojde ke kolísání otáček a někdy i zhasne. Nelze se prakticky rozjet. Při větší akceleraci dochází k silnému cukání ,tkatéž i při mírném náklonu ( třeba v zatáčkách ). Provedl jsem výměnu naftového filtru a profoukl přívodní hadičku palivového systému. V naftovém filtru nic nebylo. Četl jsem něco o nízkotlakém čerpadle paliva v nádrži. Takže .. jak se tam dostanu , jak zjistím že už nedává tolik kolik má, popřípadě jak vůbec dál postupovat. Teda krom servisu. Přiznám se že jsem už párkrát natankoval špatnou naftu. Je nějaký filtr nečistot i v nádrži ? Děkuji za návrhy řešení.

určitě diagnostiku. Tam ti poví, proč svítí kontrolka. Jsi na tom relativně dobře. Kdyby ti motor blbnul a kontrolka nesvítila, bylo by to horší

Vím ,že je to nízký tlak v palivovém systému na diag. to bylo.

tak pokud máš čistý filtr a profouklou hadičku (a nikde ti to neteče ), tak asi vážně čerpadlo. Nic jiného tam snad není... Leda ještě čerpadlo v motoru? Mám sice benzina, ale jestli se nepletu, tak HDI má nízkotlaké čerpadlo v nádrži a vysokotlaké v motoru (CommonRail). Ale měl by ti poradit někdo, kdo má taky diesel...

Mohlo by to být i tlakovým snímačem co je na čerpadle v motoru. Nedávno to tu někdo řešil. Nakonec koupil nový snímač a měl to ok.

Je to tady: viewtopic.php?f=8&t=4654&start=15

Tak tu mám další sjetinu z počítače......napětí senzoru řídící jednotky ... příliš malý signál
snímač 2 a 1 polohy plynu
snímač tlaku rozvodu paliva
měřič hmotnosti vzduchu nevěrohodný signál
kontrola tlaku paliva Maximální tlak příliš vysoký.

Na diagnostice při testování ,ale žáden zvýšený tlak nebyl... vstřiku a všechny mech. části pracují jak mají.

Jo a ještě jedna věc.. jak se dostanu k podávacímu čerpadlu v nádrži ??

Aby ses dostal k podávacímu čerpadlu, musíš sundat nádrž nebo vyseknout díru pod pravou zadní sedačkou.

Ahoj nevím teda jak to má hrnča nebo jak je to na pikaču ale na normální xsaře odklopíš pravý zadní sedák odklopíš kulatý výřez v koberci uvidíš kulatou zátku o pruméru cca 150mm navrch do toho vedou dráty, odpojíš, odšroubuješ zátku,a hurá čerpadlo je venku. a přirav si pod to néjakej hadr, kydá z toho nafta at si nenavoníš interier.

hmmm... tak to je super. Objevili se další nové příznaky.Motor vydrží nezvykle dlouho ve vysokých otáčkách. Chtěl bych vědět kde je snímač tlaku
paliva a el.mag ventil před vysokotlakým čerpadlem. díky.

to Felix: Na pikaču se musí sundat nádrž. Nebo musíš udělat díru do káry jako to je na normální xsaře. Tady je i návod: viewtopic.php?f=9&t=6358

to Campnula: Ten tlakový snímač máš vidět na obrázcích v tom odkazu jak jsem ti posíla. Je na vysokotlakém čerpadle...

chápu to správně , že jsem se ptal na dvě věci a přitom je to jedna a tatáž ? no jo tam se jen o tom píše. není vidět kde to je .

Ten elektromagnetický ventil nevím. Leda by se ti někdo kouknul na citroen servis či jak se ten program jmenuje, ale ten tlakáč je tam jak jsem psal...

fajn už asi vím ... je to na levo u motoru kolmo k zemi. Tak a teď jak ho dostanu ven ?

Když si klikneš na ten odkaz co jsem posílal jako první a přejdeš na první stránku, protože ti otevře na druhé, tak je tam fotka tlakového čerpadla a tam je ve žlutém kroužku vidět ten tlakový snímač...

to je tak dyž mi tu řve prcek.... jsem si nějak nevšiml. Díky