Citroën Xsara

Vätšina termistorov, v aute je typu NTC, čo znamená, že so zvyšujúcou teplotou stúpa aj ich odpor, takže 6kohm bude asi OK. Je lepšie ho kontrolovať v pohári vody, aby mal podobné podmienky ako v aute. Kludne tam pichni aj bytový teplomer pre kontrolu teploty. Z vlastnej skúsenosti a praxe ti však môžem povedať, že čidlá sú také malé potvorky, a aj keď nameráš takto správne hodnoty, ešte to neznamená, že je čidlo úplne v poriadku.

Takže mam taký problém s volnobehom a pri nižšich otackach (1500ot.) a ptm pridaní plný plyn a auto sa velmi pomali rozbieha a dymí. Takze volnobeh ked nastartujem auto tak na volnobehu kolisaju otacky ked auto vytocim na volnobehu plnym zosliapnutim na podlahu tak auto strasne dymi a ide len do 3000ot. A ma taky klepotavy zvuk ten motor. Ale ked pridavam postupne pomali tak ide aj do 5000ot. A nedymi. Potom pri jazde ked ma auto 2000ot. A pridam tak pekne taha bez dymenia. Ale akonahle ma menej otacok napriklad aj 1600ot. Pridam na podlahu a auto strasne pomali nabera rychlost a vidim ze dymi. Ešte k tomu kolisaniu otačok na volnobehu. Ak odpojim vahu vzduchu alebo klapku na sani alebo snimac tlaku turba v tom sacom štvorci( kde su aj klapky).tak volnobeh ide v poriadku ale zas potom auto netaha..naposledy na volnobehu som dal dole s turba cierne koleno co uz ide do intercolera. A ked som dal ruku k turbu ze som ako keby pridusil turbo tak otacky prestali kolisat. Ak som ruku dal od turba prec tak zacali zas kolisat. Ak dam naspat ruku k turbu tak prestanu kolisat. Alebo ak odpojim s turba podtlak tak otacky tiez prestanu kolisat.Tak kde by mohol byt problem . inak auto ked ma otacky tak pekne taha. Diagnostika ziadnu chybu neukazuje. 1.6hdi 80kw

Dobrý deň mám xsaru 1.9D 2001 ročník. Mám problém s kolísaním otáčok za studena, otáčky sa rozkolíšu o rozdiele do 100, 200 otáčok a potom sa to ustáli. Vedeli by ste poradiť v čom je chyba?