Citroën Xsara

Tak já se taky přidám k tomuto duchařskému tématu a můj problém s nechtěnými pazvuky je tento : Především při řazení z jedničky na dvojku a z dvojky na trojku a při jízdě na jedničku až trojku se při rychlejším přidání, nebo ubrání plynu ozve něco mezi klepnutím a bouchnutím zřejmě z pravé přední části vozu (?). Je to trochu jako by někde v motoru byl nějaký uvolněný předmět, který při předozadním pohybu do něčeho naráží. Myslím že se to občas ozve i při startování, kdy se motor (i auto) pořádně zatřese. Na čtyřku a pětku už je v podstatě klid, protože škubání auta při sešlápnutí a ubrání plynu je už minimální. Když se snažím o lehkou nohu na plynu tak to nedělá, jen při prudším přidání/ubrání. Měl/má tu někdo obdobný problémek? Díky.

Asi bych to viděl na zadní silentblok motoru,
Mě u pikacu to dělá něco podobnýho a taktéž mi bylo řečeno že by to mohlo být ono,
U mě to dělá i při vypínání motoru (ale jen když jsem stál do kopce nebo z kopce.)

Asi ti kamarádi prodejci tím naleštěným motorem a karosérii chtěli něco maskovat. Tohle se opravdu jeví na poškozený silentblok motoru,buď ten spodní nebo ještě často odchází ten na převodovce.

Tak aby toho nebylo málo já si myslím že to je ten horní silentblok .Při pohledu na motor nahoře vlevo u rozvodů.Dost často se trhá ,rozpadne a pak naráží kov na kov , po nějakém čase zažne "rachotit i na volnoběh.Je to i vidět když se pozorně podíváš bývá potrhaný i z venku,jestli to je ono ?

Kvido píše:Asi ti kamarádi prodejci tím naleštěným motorem a karosérii chtěli něco maskovat. Tohle se opravdu jeví na poškozený silentblok motoru,buď ten spodní nebo ještě často odchází ten na převodovce.

Já souhlasím, že je to trochu "navrch huj a vespod fuj", ale lepší než fuj tam i tam. Prostě chci takovéhle blbosti vychytat bez ohledu na to, že auto bylo levné. Základ je a teď už je ty vychytávky. Vždycky jsem měl služební auto a teď u vlastního zjišťuju že mě děsně baví se v něm šťourat a zjišťovat co a jak.

Taky mě čeká ta výměna silentbloku, zen zadní je asi v tahu uplně, a na přenodovce se trochu mrdlá, to asi taky nesmí být,
hlavně poslední dobou i cítím jako by se auto chvilkama zachvělo když stojim třeba na semaforech, a jak zvíšim otáčky, tak se to zklidní a pak je klid (doufám že to bude s tim spojený)
Jinak daj se ty silentbloky vyměnit bez problému, nebo je k tomu potřeba servis? Mám k dispozici parkoviště, hever a spoustu mářadí

!!!
Jsemť z Modřan a přes Jesenici často jezdím. Moje autíčko mučili v auroservisu Mužík Hrnčíře, což je kousek. je to tam levné, ale zázraky od nich nečekej. Přímo v Jesenici na hlavní je taky servis kde mučí Citroeny. Prý OK.

Tady v jesenici jsem už v servisu byl, po mé blbosti mi lakovali zadní díl nad kolem a v pohodě, budu tam nechávat dělat rozvody a čeká mě i těsnění pod hlavou, tak jsem to chtěl dělat při jednom a to mi řekli ať si připravim 20000,- to semi zdá docela dost, asi to bylo tím, že jsem mu nechal jen 100,- dížko za to lakování

Já chci ještě otestovat Tintěru v Libušské ulici (brzdy a klimatizaci), mám to z Modřan 10 minut autobusem. Dám vědět jak to dopadlo.

Mě to prozměnu klepne na 5, taky mi bylo řečeno že je to silemlok motoru, ale zrovna můj osobní mekanik nemá moc času, takže se do toho pustíme až časem.

A je k té výměně potřeba nějakých speciálních přístrojů? nebo to zvládne člověk, který si dokáže vyměnit, brzdy, olej, chlad.kap., ramena přední nápravy, tlumiče, atd...?

Šíma: tak na tý Libušský jsem byl taky, tedy ne s Citroenem ale s Fiatem a měl jsem problémy s převodovkou a oni se semnou moc nebavily, rovnou mi řekl ať si připravim 60000,- na novou (asi upadl), Tak jsem jí na vrakovišti koupil za 5000,- a bylo po problému. Moc ochotný tam nebyly (ale třeba se jen špatně vyspaly)

Pokud by jsi chtěl měnit silentblok na převodovce,pak si myslím,že to zvládněš sám. Je potřeba vyhodit baterku a celý kastlík s ŘJ a plech na kterém kastlík stojí. Potom už jsi na silentbloku převodovky,držího jedna matice na trnu převodovky a potom další dva šrouby silentbloku ke karoserii,stačilo by podložit jen motor ať ti případně moc nespadne dolů a vyměnit to.
Pokud silentblok motoru pod autem,pak bych to asi nechal přímo na Citroenu. U mé benzínové 1.8 16V je to řešeno tak,že spodní silentbloky jsou tam dva,jeden malý svislý a druhý velký vodorovný. Malý vyměním bez problémů sám,je pouze s zadělán v plechu tvaru "U" který je posléze namontován do toho velkého. Velký je bohužel nalisován do bloku motoru,dá se celý oddělat,ale bude to drbačka,navíc dle slov mechanika z Citroenu Kunín to není jen tak a stává se ,že při vylisování to praskne a je potřeba trochu zručnosti. Sám jsem to viděl jak je to řešené a asi bych si na to netroufl. Jinak samotné silentbloky jsou malé cenové položky,ale ta část motoru stojí 7 tisíc.
Jak to mají řešené jíné motory nevím,ale tipnul bych si že dost podobně.

Aha, tak to teda asi nechám když mi budou dělat rozvody, tesnění pod hlavou a přidám k tomu i silentbloky k motoru, no doufám, že se vejdu do 20000,- Jinak díky za radu.

Najel jsem s autem už skoro 2000 km a ono kovové zaklepání se už ozývá vždy při startu a zhasnutí motoru a při každém sebejemnějším přidání a ubrání plynu na jakoukýkoli převodový stupeň. V servisu mi měnili ten přístupnější ze dvou spodních motorových silentbloků (určitý jiný zvuk zmizel, ale tenhle ne) a teď se chystám na ten zalisovaný obtížné přístupný. Jen mě trefí šlak, jestli to nebude ta pravá příčina...

Opraveno a o cvakání možno hovořit v minulém čase.