zhavice

[rossi]

Xsara Hdi mi horsie startuje,tak som vymenil zhavice.Po vybrati starych boli 3z nich suche-asi dobre a jeden mokry -asi uz nezhavil.Pred tym ako dam zmerat tlaky vo valci chcem sa opytat automechanika ,ci je to bezny jav,alebo mozu byt podpalene ventily,piestne kruzky a v spalovacom priestore nedochadza k potrebnemu tlaku,vybuchu a spalovaniu nafty?Totizto ten zhorseny start sa ani po vymene nezlepsil.Na diagnostike ukazovalo pri pridavani plynu vykonostnu krivku v poriadku.
Skusim este porovnat pri zhaveni ten mokry s tymi suchymi.

[MP]

To mě hlava nebere ... od čeho by mohl bejt žhavič mokrej . Měl jsem vyndáno už hodně žhavičů , ale nikdy jsem neviděl že by byl mokrej ... A kdyby ti to v jednom válci "nespalovalo" tak to musíš poznat že jedeš jen na tři ...

[rossi]

Nie som ODBORNIK,ale naozaj bol mokry,a smrdel akoby od fermeze.
Kamarat v servise na svojom aute odpojil jeden vstrekovac na Hdi a motor bezal normalne,akurat potom musel vymazat akoze poruchu.
Rad si necham poradit. Dakujem

[Wolfus]

Podla coho sa da poznat jazda na tri valce? Ako s trojvalcovou Fobiou HTP som uz cest mal a ak je to podobne, tak dakujem pekne

[MP]

.. a to si nepřej jet s trojválcovou Fabkou na dva válce ... to si budeš připadat jak ve stodvacítce s vytaženým sytičem při mínus patnácti .

Mě teda Xsarka na tři válce nikdy nechrochtala , ale to stříbrný poloauto co mám v podpisu s tím má problémy a je to právě jak v té stodváce ... , to už ucho pozná že to neběží jak má .

[robo27]

Keď som menil ja žhaviče tiež bol 1 mokrý - akoby od oleja. Po výmene neviem, nekontroloval som to.... Ale ja nemám priamy vstrek, takže to nemusí byť porovnateľné.

[rossi]

Takze zhavice som premeral a zly bol akurat jeden z tych suchych.
Mokry zhavil rovnako ako tie suche.Rozmyslal som nad tym a vychodilo mi,ze asi vstreklo naftu,ktora uz nestihla odpalit a zhoriet.
ALE
Vsimol som si na tele toho mokreho zhavica medzi zavitom a sedlom,ze ako jediny mal pod zavitom na celom priemere bielu koroziu,ako ked zvarate pozinkovany material a na sedle zhavica/cast ktora opiera do bloku a tesni/ blizko casti ,ktora zhavi bol po celom priemere ako naeloxovany na tmavo hnedu.Takze bol asi slabo dotiahnuty,co sa mi ale pri demontazi tak nejavilo.
Nemoze to byt curajuca triska?

[janino.h]

Ahojte
Mozno to nebude k veci, ale mal som tiez problem so startovanim. Akurat som nevedel ci mi odchadza baterka alebo zhavice. Kedze som trochu babrak tak som vymenil baterku. A nic. Startovalo to stale zle. Potom som skusil pozret zhavice ale podarilo sa mi dat von len jeden kedze tam je blby pristup. A voala motor chytil na prvy krat. Ten zhavic co som vytiahol bol tiez akoby od oleja. Bral som to ako vyrieseny problem. Rano to islo v pohode. Avsak ked som isiel z prace tak znova to nechcelo chytit na prvy sup ako zvycajne. Pozrel som sa znovu na motor a vsimol som si ze ten kablik co spaja vsetky 4 zhavice je nejaky divny. Divny znamena to ze nebol poriadne zaizolovany a a tusim aj trochu polamany. Kedze som menil motor a stary mi zostal zobral som kablik z toho stareho motora a kamarat mi to vymenil. No a odvtedy nemam so startovanim ziadny problem

[rossi]

Bol som aj v citroene na diagnostiku a jedina vyhodena zavada bola EGR ventil.Co asi nema s tym zhavicom nic spolocne.