1.9 D - výměna ocelového sítka ve výfuku

[xsaraplus]

Ahoj, mám 1.9 D, spolehlivost brilantní, už mám najeto 20 000 km, ale již od koupě mi přijde motor hodně hlučný. Nedávno jsem se dozvěděl od známého mechanika, že někde mezi přírubou na moztoru a výfuku je sítko v podobě drátěnky a že ho mám nejspíš děravé a proto o startu mého auta ví celá ulice ))) výfuk sám děravý není, to jsem zkoukl komplet, takže něvím, máte zkušenosti, kde to sehnat a jak to sám doma vyměnit, nebo musím na rampu?

Tím sítkem je myšleno těsnění mezi přírubou a výfukem, vypadá to prý jako drátěnka???

[mio]

Mechanik měl určitě na mysli první tlumič , který je přišroubovaný na výfukových svodech .Vypadá jako větší olejový filtr o výměně drátěnky uvnitř jsem ještě neslyšel , ani nevím o nikom kdo by měnil tenhle díl. Stojí v elitu okolo 1300 kč.Jestli ho budeš měnit určitě musíš na rampu shora to neuděláš, když už bedeš u té výměny určitě bych ještě vyměnil těsnící kroužek od svodů k výfukovému potrubí , často bývá vymačkaný a hodně to tam fouká.Hlavně když jsou už horší silentbloky motoru .

[rosta12345]

asi pujde o těsnění mezi svody a prvním dílem výfuku to bývá právě často z takového pletence jak popisuješ koupíš to všude kde prodávají výfuky nebo autodíly

[xsaraplus]

Ahoj, přesně ten pletenec mám ńa mysli, jenže přesně nevím, kde to je. Jak jsme výše popsal, výfuk je netknutý a přesto ho slyším, takže nikde jinde to být nemůže, montáž je složitá?

[rosta12345]

bývá mezi sběrnýmy svody co jsou na hlavě a mezi výfukem,ale nevím jestli to tak je i u tvého motoru všechny auta ho tam nemívají

[xsaraplus]

Mám DW8 1.9 D 51 kW, rok výroby 1999, už je tam ten nesmysl EGR, taky ho jednou vypnu (až zjistím, kde je řídící relé). No a fakt si na ten motor jinak nemohu stěžovat. Čekal jsem sice zázrak v podobě spotřeby 3,8 l/100 km, kterou jsem dva roky nazpět běžně dělal s Renaultem Thalia 1.5 dCI, ale na předkomůrkový atmosférický diesel je i hodnota 5,1 l/100 km slušná, nebo se mýlím? Jen ta hlučnost.

Tak když se vrátím k tématu to sítko je jenom jedno od konce svodů k výfuku?

[mio]

Pletenec na tomhle motoru origo neni.

[Škopek]

Zdravím
Jestli to je to první tlumič jak popisuje mio tak se připrav na zrezlé a vyhřáté žrouby.Když se to dělalá je někdy rychlejší tlumič rozpárat a matky odvrtat.

[xsaraplus]

Tak když tam není pletenec, odkud se bere ta šílená hlučnost? Kamarádova Xsara se stejným motorem je daleko tišší strašně mi to rozčiluje, když z garáže vytáhnu Citro'en XM 2.1 TD, postavím ho vedle Xsary, XMko skoro ani neslyším a Xsara řve jak o život. Bohužel to samé i tátovo AX Diesel, které není ani zdaleka tak odhlučněné a je to oproti Xsaře hotová symfonie.

[Škopek]

Zdravím
Zajeť někam na rampu a koukni na ten tlumič,jde dost dobře osahat jestli tam není díra stačí i malá a je to docela rachot.

[rosta12345]

a nejlíp když ještě ucpeš hadrou výfuk netěsnost se pak více projeví a líp se hledá

[riggo]

Tahle vec, ten "kbelik" s dratenkou uvnitr, co je hned za svodama na vstupu do vyfuk.potrubi, by se snad mel jmenovat rezonator. Mel jsem ho uz i na obou ZXech, na obou to odeslo-normalne to prorezivelo jako vyfuk, od vymeny me odradila cena, tehdy to bylo temer 2tis.woci. Vyreseno tak, ze se to sundalo, mezi svod a prirubu vstupu do tohoto rezonatoru se dal plech 3mm(proste se to zaslepilo), a bylo hotovo. Prace docela na prd, blby "dostan se", navic jak jiz bylo vyse napsano, vsechno rezaty a hlavne vyhraty. Druhy ZX s tim ale najezdil dalsich 150tis.km, nez sel z jinych duvodu do vecnych lovist, takze to povazuji za trvanlive reseni a usporu penez. Na vlastnostech motoru se to neprojevilo, emise s rezervou, zvuk oproti jinym stejnym motorum stejny. Nechapu, proc tam tenhle nesmysl vubec je.

[xsaraplus]

riggo a ty to máš na tvé xsárince? koukám, že máš stejný motor jako já, zřejmě taky DW8?

[Cvrček]

Riggovi pod kapotou "bublá" XUD.

[robo27]

Zdravím. Mám oba motory aj DW8 a aj XUD. DW8 rezonátor nemá, teda ja ho tam nemám a nevidím, výfuk sa skladá z katalyzátora a koncového tlmiča.
XUD rezonátor má, je vidieť pri napojení výfuku k motoru že tam je "niečo". ďalej nasleduje KAT a koncový tlmič. V mojom prípade zvuk oboch motorov porovanteľný, DW8 mi príde trochu jemnejší, ale to môže byť ich rôznou históriou. Spotreba 5,1 je super, ja mám v priemere okolo 5,3 na oboch....

Daj vedieť ako si vymenil, prípadne zaslepil rezonátor.....