Citroën Xsara

Zdravím všechny,mám takový problém.Nevíte někdo proč mi na Citroen Xara 1.9D r.v.1999 praská po cca 1000km klínový řemen.Kladky jsem vyměnil obě dvě ale to nepomohlo.Začalo to mít i divný zvuk jako vybrace.Vyditelná závada na některé z řemenic není tak nevím.Má s tím někdo zkušenost? Dík za radu.

mne uz tiez raz praskol klinak a raz sa mi rozlomila remenica alternatora. minuly rok som musel menit kladky,nakolko jedna z nich bola vyosena a zhadzovala remen o jednu drazku na klukovej remenici. po tejto vymene mi od remence zacal vychdzat divny zvuk pri otackach cca 1250. myslel som najprv na niektoru z remenic. v servise mi trosku dosponovali remen a ten zvuk sa zmiernil ale uplne nezmizol. tiez by som rad vedel co ho sposobuje.
mam tiez 1,9 D 51 KW

Pokud je tam ten napínák s tlumičem (pístem) tak se stává že se tlumič přidře a nechodí plynule čimž vlastně nezachycuje rázy k čemu je určen a řemen se roztrhá. Ten samý problém jsme řešili na jednom petrneru, berlingu a xsaře 2.

Taky si myslím že to nebude jen tak z ničeho nic řemenice.Ty divné zvuky tam slyším jen když běží volnoběh.Že by při výměně kladek došlo k nějaké chybě, bo už se mi roztrhly 3 řemeny.

je to jak píše Rope, dělá to napínák klínáku, jednak se přidírá ten tlumič a potažmo trhá řemen, a za druhé se časem vychýlí ta hřídel která z něho vychází na které je samotná napínací kladka a ta potom shazuje řemen(když už je to extrém) a při studenám startu nebo na volnoběh to vydává všelijaké pazvuky, je to ta věcička pod altikem s takovou pružinou, je to stejně drahé jako celé rozvody čily cca 6000kč, proto to každý odkládá dokud se to skoro nerozsipe no a nebo to ještě múže teoreticky dělat hlavní řemenice na klice.

Děkuju moc za rady...kuknu na to.

Tlumič s rolkou stál v elitu bratře do tří tisíc, není to takový děs, jen raději udělat tohle neř jak se stalo kamarádovi, řemen se rostřepil a namotal se pod řemenici na klice, tam se to trošičku přidřelo, plesk rána, potkaly se ventily a oprava včetně napínáku hodně přes deset tisíc, ale hodně

Vo viacerých témach sa iž podobné riešilo a priznám sa moc nerozumiem. Keďže som si nekúpil jednu xsaru ale hneď dve a hneď 1,9D ale s rôznymi motormi - takto proste vyšlo.... Jednu mám XUD a druhú DW8. A keďže by som rád aby mi to vydržalo tak sa zaujímam. Priznám sa nie je mi jasné čo sa môže vyosovať alebo pridierať. kukol som do service boxu a je tam celkom na výber - prikladám obrázky:

vložil som len obrázky bez klímy - na XUD mi mechanik menil napínaciu kladku č. 3 - údajne stála cca 1600 alebo 1900 Kč - za celé rozvody som platil 6000Kč
Na DW8 - moj prípad je pravdepodobne ten novší - som menil len remeň - z obrázka mi ani moc nie je jasné čo tam ten remeň napína

Podozrivé sa mi zdá práve verzia DW8 do orga 08374 - kde možno k neakému vyoseniu môže dochádzať.

Vie niekto kto má skúsenosti v ktorá verzia z obrázkov je najrizikovejšia?

Vďaka

Zdravím všechny, mám xsaru 1.9D 51 kw, r.v.1999, motor DW8(WJZ), klimatizaci nemám, mám vcelku popraskaný klínový řemen a tak bych ho rád nechal vyměnit než praskne úplně, nemáte někdo schéma jak by měl být správně nasazený? Jednou mi už praskl, mechanik pak nevěděl jak tam předtím byl nasazený tak ho tam nějak dal, snad dobře když to funguje, ale pro jistotu bych chtěl vědět jak to má být správně, jestli někdo máte to schéma bylo by to super.

Zdravím také řeším podobný problém praskl mi klínový řemen nevím ani ktrý tam patří mám 1.9.D 51kw rv:2002 klimatyzace,je to bez turba ale našel jsem více druhů řemenů nevím který tam patří na tom co tam byl už nic nevičtu.zajímá mě hlavně podle čeho hledat rozměr.díky za informace.auto mi stojí i dost daleko od baráku tak musím i vyřešit jak ho dopravim do garáže.

Dej sem VIN a kouknem co tam máš mít.

VF7N2WJYB7326253 koukal jsem podle typu KW moc děkuji za pomoc

Skús pozrieť to číslo ešte raz a lepšie

VF7N2WJYB73262536 TAKvypalo tam číslo sory

OEM kod pre objednanie je : 5750YF a nájdeš napríklad https://www.automedik.cz/autodily?product=2803429