Citroën Xsara

zdarec mam piccaso 2.0 HDI r.v.2001, dvakrát se mi stalo že nešlo natočit, na diag. se ukázalo porucha imob. a pokles tlaku v pal. soustavě, vždy to samé. než se do toho stačil někdo kouknout auto po pár dnech naskočilo a i ted normál. funguje. Bojím se vydat na delší trasu. Nebyla by rada? Na pojistku čerpadla proud jde ale auto při zapnutí klíčku nezavrní. Díky za jakoukoliv pomc

Ahojte už mám 258680km a od vtedy som si všimol že sa mi častejšie zapína sahara keď mám 3 čiarku na teplote to je asi 100°C a vtedy sa mi začne tlakovať nadobka s chladiacou zastavil som minule a skontroloval to ako ste písali dymit mi to v podstate trošku prestalo len keď ráno štartujem zadymi ale nie už tak veľmi natlakovanu nadobku keď po vypnutí otvorím tak sa mi vyvari voda a je riadne natlakovanu ale minulé som dolial zas pod maximom chladiacej a od vtedy sa nezmenila hladina asi tak 3,500km

Tobě se to v tehlech teplotách ohřívá na 3 čárky a spuští se sahara?

Pro rambik 7: Tuto závadu jsem měl i já na svém Picassu. Tlakovala chladicí kapalina. Byla nutná výměna těsnění pod hlavou a její orovnání (byla mírně prohnutá). Od té doby je klid.

Áno lenže ja jazdím 230kn do práce tak hlavne vtedy je to normálne? Nemôže byť problém s lambdou?

S jakou lambdou?

Tlaky z válců jdou do chladicí kapaliny, tudíž je v háji těsnění pod hlavou. S tím samostřejmě souvisí i to přehřívání.
Jestli však chceš, za každou cenu šetřit, tak ve víčku u vyrovnávací nádobky zkrať pružinu (začne ti dřív odpouštět tlak v chladiči) a jezdi max. 110 km/h (asi tak na 1/2 plynu a to i do kopců).
A to vím, o čem mluvím. Já jsem s touto závadou jel trasu Bulharsko - domov, cca 1650 km.

TO ANO ZISTIL SOM TO PRI 130KM/HOD. SA MI PREHRIEVA A TAK OKOLO 110 OK VODA NATLAKUJE CHLAFIACI OKRUH A KEĎ CUKNEM S PLYNOM VIAC AKO 1/2 TAK ZDOCHNE :/ TAKŽE TESNENIE AJ SOM SI MYSLEL LEN BOL TAKÝ TUšAK JA SOM SPRAVIL SNÁĎ 3800KM UŽ TAKTO ČO BY MOHLO NASLEDOVAŤ KEBY ŽE TO TAK NECHÁM NEPOŠKODI SA NIEČO INÉ?

S prasklým těsněním pod hlavou se doopravdy nedá jezdit. Čím déle to budeš oddalovat, tím větší škody můžeš napáchat na motoru. Může se stát, že ten motor budeš muset i odepsat.
Zkrátka přestaň mudrovat, sundej hlavu, nech ji orovnat a vyměň těsnění. Čím dříve, tím lépe. Ono už včera bylo pomalu pozdě.
Já to dělal již dvakrát. Jednou bylo prasklé těsnění a podruhé byla zakarbonovaná hlava.

Takto nejako som ja špekuloval dávno ešte na staršom Peugeote 1,9D a nakoniec bol blok motora na odpis pretože po vypnutí motora zostal natlakovaný chladiaci okruh. Chladiaca zmes pretekala cez poškodené tesnenie späť do valcov a steny valca vykorodovali a už sa nedalo s tým nič robiť len vymeniť celý motor. Preto poslúchni a daj to spraviť čo najskôr

Aha no mne VODA neubuda podľa toho od vtedy jak sa začal prehrávať motor si to strážim DIKY MOC FAKT

Čaute, som tu nový, tak neviem, možno sa to už niekde diskutovalo....
Moje Picasso RHY začalo štrajkovať. Pár dní dozadu teplý štart asi na 20-ty krát, ale predsa, o dva dni na to už nič. Došiel chlap s pc, a na prvý raz natočil, pc ukázalo motor ok, žiadny problém, čerpadlo podáva...
Včera som nenatočil ani jedným z kľúčov, dnes zasa hej, ale po dvoch minútach samo od seba zdochlo. Keď bežal, netrhal, išiel plynule, len z čista-jasna halt. A teraz zasa nič.
Čo to môže byť? Tankujem len slovnaft, aditíva nedávam...
Som laik, sorry...
Poraďte, na čo sa mám pripraviť, resp. ako sa nedať ojeklamať o jurá...
DÍKES!
Fido

nestartuje 2,0 HDI
prosim o pomoc...
prestali mi svitit vsechny brzdovky, po kontrole zarovek vse ok, tak jsme koukali na pojistky a asi omylem nejakou prehodili.... jde mi o to ze mi nesviti leva cast palubovky a nechce nastartovat... nemel by nekdo schema pojistek?
jsem z toho auta uz nestastna...

Podívej se do návodu , 2 .

Cauec citroenaci,mám Citroën xsara. asi před měsícem jsem mi po cestě do práce protocila lamela takže jsem zůstal stát, motor stále běžel normálně. Po odtahnuti domu jsem si dal výzvu že to zvládnu vyměnit sám, podotýkám motor normálně fungoval normálně jsem ho vypnul klíčem vytáhl baterku a začal rozebírat. Po výměně lamely jsem poctive zase všechno složil nazpátek tesijic jak to pohodově nastartuju a auto pofrci dal, jenže ono nic tak všechno znovu kontrola a vše zapojené jak má být, kostra ok,kable ok, mám takovou malou diagnostiku jenom základní na motor za 700 nic mi neukázala za chybu (mám odzkoušené) nafta taky jde do vstriku ale přes vstrik nejde do motoru,jako kdyby řidiči jednotka zakázala vstrikum fungovat, chci se zeptat jestli nemá někdo zkušenosti s podobnou situaci? Už jsem celkem zoufalej a každá rada dobrá díky