Citroën Xsara

Kolko asi tak stoji novy termostat?mam 1,9D r.v2000 Ďakujem

Zjištění ceny mě trvalo skoro tak dlouho jak jsi psal ten příspěvěk .... koukni se na Auto Kelly nebo jinýho prodejce autodílů a uvidíš že u nás stojí třeba Starline kolem třech kil , Wahler kolem pětikila ...

http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBpzY/uwUPbN+8f9TwBPWwDlC7hTyFD6MCKyfelupP/ZaNIZm5t259bu7vFGL+yaEKWD0LfqMIi33BBYSspVa7wGLSPAXtsoiojprHKdI2p9UFhmVZ9lh0yXiAlp7LBK578vZLaZmhP90lmSVlXzmIP+kTu3CilJ3DVReJAp0ND875

cca 400 Kč v autokelly
na autodily-cardo.cz za cca 220 kč

MP: Byls rychlejší

Dobrý postreh Miško

Tak som to pozrel na autokelly cca 16€

Áno Baffy možno by to stálo za to to riešiť , lenže on má 1,9D a tam s diagnostikou teplotu motora určite nevyčítaš a ja som napísal moje skúsenosti na TD-čku, kde som mal vymenený termostat a teplota sa v chladnom období taktiež cez 75 stupňov šplhala málokedy. Navyše ak sa niekto zabával s prístrojovkou, tak ten údaj nemusí byť presný. Ja keď som mal vadný termostat, tak teplota vystúpala na 75 ale pri schádzaní z kopca zase padala dolu. Takže ak mu teplota nepadá pod 75 teraz v chladnom počasí tak by som ešte neriešil ale počkal na teplejšie počasie. Ale samozrejme , že výmenou termostatu sa nič nepokazí.

Oki Peťo,veď ja nič a tiež len môj posteh síce z benzínom ale obdobný.Výmena termostatu to vyriešila a teplota OK.

to Michal30:
Najprv by som skúsil premerať teplotu chladiacej kvapaliny nezávisle napr. vo vyrovnávacej nádržke. Je jasné, že nameraná teplota v nádržke by mala byť o pár stupňov nižšia ako udávaná teplomerom.

Když jsem Xsaru kupoval, termostat byl evidentně vadný. Motor se ohříval velmi pomalu a pokud nebylo auto pod plynem, tak se rychle ochlazovalo. Termostat jsem měnil sám, stál do 200Kč. Po výměně vše super. Na starém termostatu jsem měl svlíknuté a zároveň skřípnuté vnitřní těsnění, takže voda trvale protékala.

Teplota vody v podstatě kopírovala se spožděním to jak se tlačilo na plyn. Po výměně, ručička vystoupá na cca 80°C - 82°C - sorry, blbě se to ohaduje a pak to víceméně drží. Víceméně proto, že jak je teď zima a jedu z kopce tak ručička někdy spadne až k 75°C. V létě naopak pár stupňů nahoru, ale 90°C a více tam mám jen při popotahování v kolonách.

Na závěr - pokud ti auto topí a teplota nekolísá, ani ti to nějak moc nežere, tak bych se v tom asi nehrabal.

Je s tym vela roboty prehodit termostat?xsara 1,9D r.v2000

Ani nie , odpustíš na spodu chladiča cez ventil chladiacu kvapalinu. Stačí tak 3-4 litre alebo aj všetko, odpojíš hornú hadicu od chladiča na strane termostatu a jednu tenšiu zo spodnej strany termostatu, Potom už len odkrútiť 3ks skrutiek M8 na 13-ku kľúč čo držia prírubu termostatu, dať dole prírubu a pod ňou je už samotný termostat. Poskladáš v opačnom poradí , naleješ naspäť chladiacu zmes odvzdušníš a odskúšaš či niekde netečie a či termostat termostatuje.

a už bych jen dodal hlavně neotočit termostat naopak

ahojki Xsárynky, name menší problémek... koupili sme si Xsaru 2.0 brake hdi r.v. 2000 a najednou se rozsítila stopka na palubovce, muž si myslel že to je termostat protože svítila kontrolka nad teplotou motoru, ale termostat po demontáži je ok, tak už nevíme... přitom než se to to zsvítilo auto bylo napojeno na počítač a ten chybu neukázal... Díky za každou radu papa Iva.

Skontroloval by som hladinu chladiacej kvapaliny a ak nepomôže môže to byť aj nízka hladina brzdovej kvapaliny. Ak stále svieti aj kontrolka vysokej teploty motora potom môže byť vadné čidlo teploty motora alebo kontakt na čidle poprípade kábel. Takto na diaľku sa to zle diagnostikuje.

Zdravím všechny,
nikde jsem nenašel informací k mému problémů, tak zakládám nové téma.

Okamžitě po nastartování se z nádobky na chladicí kapalinu začne kouřit. Při vyšších otáčkách začne kapalina přes víčko unikat. Mě napadá těsnění pod hlavou ale moc se mi nechce rozebírat motor. Ještě jsem dostal tip na chladič egr ventilu. Dá se nějak odzkoušet ten chladič? Třeba jestli jde nějak odpojit nebo přemostit.

Děkuji za každou řadu.

Xsara 2.0 HDi r.v. 2001