Citroën Xsara

Ale nemcuri asi nemaju kazdych 20km odstavku jedneho pruhu, 10km bez dialnice, semafory po dedinach a aj tie nase podtatranske stupania su pre nalozene auto a 140 na tachometri ukazovatelom, ze sa ma spustit twister v nadrzi. Holt Picasso ma velku celnu plochu, tam to s rychlostou narasta astronomicky a hore kopcom duplom. A to som do tych 8 zaratal aj cestu hore na Kubinsku holu, cely cas na dvojecke s cislami na palubaku zacinajucimi dvojkou a samozrejme pustena klima, kedze vonku bolo 36 stupnov...
Ako som pisal, toto bol extrem, nad ktory uz nie som ochotny jazdit.
Pritom rovnaku trasu som robil aj v zime, mimo dialnice, na spotrebu a bolo to skoro za 6.

Tak jsem se dnes koukal na počítač v autě a mám tam tyto údaje: Ujeto 6 700 km, prům. rychlost 44 km/hod, spotřeba 5,5 l/100km. Tyto km obsahují všechny možné jízdní režimy (zimní i letní provoz, cukání po městě, jízda po dálnici i na okreskách).

Po týdnu na dovolené v Jižních Čechách jsem spokojený. Najeto skoro 950Km. Z toho skoro 540Km s boxem (obsah 490l) a plně naložený (cesta tam a zpět) a zbytek po výletech s výchozím bodem Třeboň. A to do Budějic,do Krumlova a na Lipno. Plus něco po okolí. Podle palubáku se průměrná spotřeba ustálila na 6,4l/100Km. Ale vzhledem k tomu,jak palubák kecá a že jsem ještě netankoval a celé to bylo na jednu nádrž,tak to vypadá na pěkných 5,6 litrů,podle počítané spotřeby. Zítra se bude tankovat,tak uvidím přesně.

Tak se dívám, a dlouho jsem už nenuloval počítadlo..
Ujeto 9800 km, prům. rychlost 65 km/hod, spotřeba 6,3 l/100km. Teda podle PC, reálná spotřeba je celkový průměr 5,65.
Cesty z 90% do práce - vesnice - okresky - dálnice (od každého tak 1/3), sem tam popojíždění a 1% s vozíkem.

Ja uz tomu autu a jeho apetitu nerozumiem
Posledna nadrz za +- rovnych 5 litrov podla tankovania. Vynuloval som palubak, potom 250km jazda, 2 bicykle na streche, traja ludia v aute a plny kufor, cely cas cez rychlostny limit, prekonane 3 horske prechody a palubak ukaze 5,3
(ak hladate zazrak, tak nehladajte - zmenil som pumpu, kde tankujem...)

Spotřeba podle palubáku je jen hrubě orientační. U mého Picassa kecá; ukazuje o 0,5l/100km méně. Abys měl přesnější údaje musíš čerpat do plné a u stejné pumpy. U jiné může být mírně nakloněný terén a při ploché nádrži načerpeš jiné množství do plné nádrže.

dovolenka chorvatsko:
Komarno-Gradac-Mostar 961 km ----------51,59l------5,36l/1OOkm, priem.rychlost 97km,spotreba podla PC 6,Ol/1OOkm
Mostar-Gradac-Galanta 1031 km ---------PC ukazuje dojazd 70 km, priem.rychlost 88km,spotreba podla PC 5,8l/100km, realna cca. 5,Ol/100km
odskusane ze palubak ukazuje o 0,6-0,8 l/100km viac
dialnica tam v madarsku tempomat na 12Okm/hod potom Chorvatsko 107km/hod
dialnica spat cela cesta tempomat na 11Okm/hod-------udaje podla GPS,na tachometry o nieco viac

betom píše:Spotřeba podle palubáku je jen hrubě orientační.

Najazdil som 10 000 km bez vynulovania a zhoduje sa to s tankovanim, takze palubak povazujem za presne ukazujuci.

Inak: vikendova nocna jazda Presov-Ubla-Kosice (250km) = 4.6 litra/100. Bicykel na streche, netlacil som na pilu, ale rozhodne to nebola ekorely.

Dobře, tak máš vyjímečný palubák. U mého přesně neukazuje a také odchylka bývá různá.
Například: PC skutečnost
4,8 - 5,13
4,8 - 5,32
6,1 - 7,85
5,3 - 5,27
5,4 - 5,94
5,0 - 5,62
Vždy beru do plné nádrže a u stejné pumpy.

Moje měření na 307 hdi break- palubák 6.1 dle mého měření 5.4 zkoušeno x krát a vždy skoro stejná odchylka 0.6-0.7l

Tohto roku cesta na dovolenku do Talianska cca 3100 km, 2 dospelí, 3 deti, plný kufor, zapnutá klíma stále a spotreba podľa pc 5,7l. Cesta na dialnici 130-140km/h. Spokojnosť.

Cez víkend bola opäť šanca premerať spotrebu Xsary a "kdepak ty loňské sněhy jsou". Horkoťažko sa to vytiahlo na 5,5 litra za sto a to bolo úplne jedno či som jazdil po dialniciach alebo po neplatených cestách. Oproti letným 5 za 100 teda zhoršenie o pól litra. Niečo určite bude robiť aj kvalita nafty pretože ku koncu cesty sa mi rozsvietila aj kontrolka vody v nafte.

Taky jsem naměřil poslední 2 dálniční jízdy vysokou spotřebu a to lb-hostivař a zpět 6,4 (v=150, 5 lidí, jižní spojka zácpa), podruhé lb-suchdol a zpět skoro 5,9, (v=130, 3 lidi, Praha relativně průjezdná). Olej najeto cca 10 tis. a půjde brzo na výměnu. Spotřeba stoupla potom, co jsem snížil tlak v pneu na 2,6 (když jsem auto kupoval, byly foukané na 2,8 - 2,9, předepsáno je 2,5). Teď jsem si při jízdě do Prahy dal kochací jízdu vysloveně za účelem zjistit, jestli není někde nějaký nový problém (špatný olej, motor...). Jel jsem tak, abych nepřekročil 90 km/h (pouze z kopce víc) a motor se převaloval okolo 2 tis. Spotřeba Lb-Pha necelých 4,1, cestou zpět jsem přifoukl kola (na 2,8) a ejhle 3,51. Samozřejmě je třeba počítat s nějakou tolerancí výdejního stojanu a jízda sama není zrovna běžně aplikovatelná a ideální, ale mám pocit, že mi to ukázalo na potřebu foukat kola přece jen významně víc, než udává výrobce a že problém nebude v autě samotném. I tak mi rozdíl 0,5 litru přijde docela dost.

1.6 HDI 66 kw (C4) , 50 % město 5.1 l (prům.38 km).Chystám se na zaslepení EGR ,takže počítám asi tak 0.3 - 0.5 ještě dolů.Palubní PC má odchylku + - 0,3 l .

Peugeot 307 2.0 HDi 66kW+chip, spotřeba dle palubáku po 2000km 7,8L/100 jezdim z 70% město a zbylých 30% je mimo město