Citroën Xsara

zdarvím, mám Xsaru I, kombi, 2,0 HDi, 66KWh, r.v.2000, nalítáno asi 210.000 (pokud nebyl přetočený tachometr...)
doteď to byla bezproblémová jízda, ale poslední dobou (tak 10 dní) mi přijde, že je při jízdě do kopce hrozně líná. Kopec, který jsem zvládal na pětku a jen ke konci musel podřait na čtyřku, tak teď musím vyjíždět na trojku. A vlastně i akcelerace kolem rychlosti 80km/hod na rovince se zhoršila. Normálně na dálnici lítám těch 150km bez toho, abych měl vyšší otáčky na tuto rychlost, nebo se zvedla spotřeba.
Zkoušel jsem tu "lepší" naftu ze Shellky, teď jsem se zkusil vrátit k normální naftě a rozdíl žádný.
Nemáte prosím nějaké tipy, čím by to mohlo být?
Napadl mě vzduchový filtr (2 roky starý, mám na něm najeto asi 70.000km). Palivový to nebude (myslím), protože mi motor nekucká.
Díky moc !

Hurri

Ten vzduchový filter si určite vymeň ...
Ja som zistil u HDI-čka podobný pokles výkonu ked som mal deravú vzduchovú hadicu od turba dolu pod motorom.
Proste unikal tlak vzduchu a motor tak neťahal.
Po oprave je všetko OK.

Nevim jak ostatni ale vzduchovej a všechny ostatní filtry měním po 20 000km. Po 70 000 km bude vzduchovej filtr na 100% po smrti.

Súhlas so všetkým a určite by som ti odporučil vymeniť aj palivový , filtre sa totiž nemenia na aute len keď máš problémy s výkonom.

Ahoj. Mam neco podobneho. Vyresil jsi to?
***Muj problem***
Cca od puli červenec pozoruji, že motor má nejspíš nižší výkon (nemá tah).

Nevyjedu kopec, který se dřív vyjížděl (12% k baráku) na trojku pokud to není vytočené hned od počátku na 2000 tis. otáček a výše. V tom případě pak otáčky jdou dolů a musím přeřadit za 2.

Dřív to bralo cca od 1600 otáček a motor měl tah takže jsem se k tem 2000 tisícům otáček v tom kopci dopracoval.

Vysledoval jsme, že motor i na rovině sice zrychluje, ale nemá potřebný tah - tj. když na to dupnu tak to zrychluje velmi zvolna, ale stále až do cca 2200 kde nejspíš sepne turbo.

Při klidné jízdě není problém pokud chci předjet či vyjet kopec tak už to je horší.
Najel jsme s tím kolem 90 tis. tak subjektivní pocit to nebude.

Všiml jsme si toho výrazně po nabrání nafty, která ale vůbec netáhla ani na rovině (jiné vlákno). Sem tam nalil VIF a dolili postupně OMV SHELL Benzina. Se to spravilo, ale není to stále ono.
Od té doby najeto 5tis km.
Před 14ti dny měněn Olej, vzduchový filtr, palivový/naftový filtr, diagnostika motoru - vse OK. Ale problé přetrvává.

Jinak je to zdá se závislé dost na počasí a teplotě okolí. Jak se ochladilo tak je to výrazně lepší.

Nějaké nápady, kde je problém.
Bratranec v servise mi říkal, že by snad váha vzduchu, ale bez záruky a ať jedím dokud to jede nebo at se pripravim na meneni dilu.
*****
Dik.

to pj
ahojky,
trošku se mi to zlepšilo poté, co jsem nalil do nádrže prostředek na čištění a údržbu dieselových motorů a teď mám za sebou cestu do Itálie a zpátky (cca 2500km) a při každém čerpání plné nádrže jsem tam nalil další přípravek pro údržbu HDI motorů (název ti můžu poslat, ale koupil jsem je normálně na Benzině...).
Sice se mi to zlepšilo, ale stále to není ono - takže se chystám na výměnu palivového filtru a zkusím ještě jednou ten vzduchový. A jestli tohle nepomůže, tak jedu do servisu, ať se mi na to podívají.
Jinak k současnému stavu - auto lítá v pohodě do rychlosti 70km a od 100km výše, tam vůbec žádný problém necítím. Ale jakmile jsem (i na rovince) v rychlosti mezi 70 - 100km, tak je to auto šíleně líný
Na tu váhu vzduchu jsem taky už dostal tip...

Až zase něco zjistím, tak to tady postnu.

A good luck, snad to nebudeš mít něco závažného!!

Po nalití těch čističů do nadrže a vyjetí nádrže se doporučuje vyměnit filtr. Všechny ty usazeniny a veškerý bordel bude ve filtru a nemusel by tak pouštět potřebný množství nafty...

No jo, to je logické, díky moc za upozornění!
To mi nedošlo...

Ahoj, muj problem popsany vyse je zda se ode dneska vyresen - nevim na jak dlouho, ale po 2 letech auto zase tahne jak nove.
Krome vymeny oleje, olejoveho, palivoveho a vzduchoveho filtru, ktere josu od doby trvanio problemu treti doslo i na"
1. vyčištění regulátoru tlaku paliva - byl tak nejakej humu 'šlem' z nafty - viy viewtopic.php?f=55&t=4654&start=15
2. vyčištění váhy vzduchu - pomoci Liqui Moly - viz. viewtopic.php?f=55&t=8450&start=0

Odhaduji, ale že můj problém byl ten humus na regulátoru, neb mi to začalo blbnout po natankováníi nafty u Shell a výrazně se to zhoršilo další rok po natankování nafty v Globusu-Brno. Tím nechci hanit naftu u Shell, ale prostě asi zrovna ten stojan nebyl tehda zrovna v nejlepší kondici.

Taky tankuji u téhle značky a koukni co je v nádrži vždy asi po dvou letech .viewtopic.php?f=55&t=6722&p=67631&hilit=sac%C3%AD+ko%C5%A1#p67631 Asi je jedno kde tankuješ naše nafta prostě stojí za H.....

tak mně stačilo vyčistit váhu vzduchu a zase lítám v pohodě

Hoši čistění váhy vzduchu je dočasná pomoc záleží v jak prašným prostředí jezdíte na naší jsem ji čistil dvakrát v rozmezí cca 18 měsíců a 3 měsíce po druhém čistění to bylo to samé takže výměna to vyřešila dal jsem Starline od kelly a kupodivu to funguje "ťuky ťuk" už asi pul roku. Abych měl jistotu že budu moci Starline reklamovat pokud by byl problém tak to kupuju přes svého mekánika i když si to pak montuju sám protože kelly uzná záruku jen pokud je díl montován odbornou firmou která figuruje mezi jejich aktivníma odběratelama.

Zdravim, mam problem s motorom, taha uplne slabo akoby vobec neslo turbo, auto sa neda vytocit do otacok, ide do 2000-2500, ma pritom zvuk ako zetor crystal...Problem nastava ak sa vleciem po meste, ked vyjdem z mesta a tak po par kilometroch zacne fungovat auto normalne. Ziadna kontrolka nesvieti, neblika.
Problem sa obavil asi 50 km po tom co som pripojil podtlakovu hadicku ktoru som nasiel odpojenu, je pripojena do nejakeho gulateho valca ktory je umiestneny pod celnim sklom niekde v strede auta. Tie valce su pri sebe 2 a ta hadicka bola odpojena od toho laveho, toho do ktoreho idu dve podtlakove hadicky, odpojena bola ta horna.
Vdaka za rady.

zdravím vás.Mám tiež problém s výkonom.Vlastním xsaru r.v 2005 1.4 hdi 50KW.Do kopca stráca výkon a veľmi dymí načierno.Na aute je menené skoro všetko.Olej,rozvody,nové trysky,váha vzduchu všetky filtre,bola prečistená palivová sústava,je zaslepený EGR ventil,motor ide pekne iba je počuť klepanie zvnútra,ale to nie stále.Aj auto dokáže ísť veľmi dobre,ale aj zle.A ešte chcem podotknúť,dosť sa zvýšila spotreba.U týchto motorov je to do 5 litrov.Prosím vás v čom môže byť chyba?Už som z toho na nervy.

a měls to už na diagnostice?
necituj předchozí příspěvek, odpovídej!!