Citroën Xsara

Příklad z našeho bývalého Breaku. Kamarádovi to na konci zimy divně chytalo. Koukli jsme na žhaviče a druhé žhavičky z prava byla doslova spálená izolace. A první z prava vůbec nežhavila. Stalo se to,že u toho druhého žhaviče došlo k poškození vodiče a zvýšení přechodového odporu a jak se to hřálo,tak se nakonec spálila izolace.

Zdravím
Když jsem Xsaru před lety koupil tak jsem taky zjistil,že mám izolaci mezi první a druhou žhavičkou opálenou.Vyměnil jsem žhavící svíčky (zbytečně byly skoro nové)a vše pořádně poutahoval a už dvě zimy OK,ale chystám se ty dráty vyměnit až změřím průřez drátu tak se nato vrhnu.Musím ještě dodat,že jsem dal novou silnější baterku od varty.

Zdraví
Tekže vše jinak rostavil se jen ten Wehlor,kabely OK.Někdy wehlory na kebely dodám a bude vše origo.

vsetko prehliadnute nikde nic spalene ... kontakty som povolil precisty dotiaol . skusil a nic .. rele sa my zda ze spina.. takze vyzera ze zhavice .. zajtra s ana to pozrem ale nevieeeem ..

Zdar, tuto temu sledujem uz dlhsie a kazdym dnom sa chystam vymenit zhavice, ale este som sa nedozvedel akym momentom je potrebne utiahnut tie zhavice.
Ma niekto nejaky tip???
Dakujem

Měnil jsem je na Breaku (1,9TD) i na Picasse (2,0HDi) a vždy bez momenťáku. A přiznám se,že mě toto ani nenapadlo řešit. Prostě utáhnout ,aby to drželo. Čili rozumě. Né,že se to vezme "na krev".

žhavičky by měly být na 10Nm, ale jak píše Cvrček asi by mě nenapadlo na ně vytahovat momenťák

Výměna není většinou problém - dělal jsem to na 1,9 TD několikrát.
Ale teď jsem narazil - koupil jsem HDi, kde se asi na žhavičky nidko nikdy nepodíval.
2 byly špatný a jedna z nich se tak zapekla, že mi spodek zůstal v motoru.



Jestli se ho nepovede dostat ven, tak se bude muset sundat hlava.

Nedávno dělal kolegy Zbyněk motor po tom co se takhle rospadl žhavič na hdi, ryhy ve válci a dělal se druhý motor.

Řeším stejný problém utrhlá žhavička na 3 válci, ale je utržená pod tim osazením na klíč takže kousek kouká. Poctivě jsem zalil červenou brzdovkou, zítra zopakuju a v pátek zkusím navařit migem matici a zkusím vytočit, když se nepovede půjde hlava dolu.

Suzuki vitara, stejný problém, navařila se matka a šlo to vytočit. A přitom svíčky dva roky staré, nastříkamé uvolňovačem, naklepnuté a prostě jedna povolila.

Zdravim Vas. Kedze nie som mechanik, ale len uzivatel, tak by som si chcel nechat vymenit zhavice, len by som si chcel niekde pozriet vyhodnejsiu cenu a preto prosim niekoho ochotneho aby mi poradil, aky typ zhavicov si mam pozerat, bo neviem ci to podla nejakeho cisla alebo staci iba typ vozidla, aby som nekupil sprostost.Dakujem
Mam Xsaru Break 2,0 HDI 66Kw, r. v.2000

ještě je tu jedna šance na vytažení nebo odvrtání nabízená zde:
http://www.vytahovanivstriku.cz/
ale kdyby se na to musel vymontovat motor, tak je asi stejně lepší sundat hlavu

japotn píše:Mam Xsaru Break 2,0 HDI 66Kw, r. v.2000

Zajdi do Auto Kelly , nebo něčeho podobnýho co je u Vás s náhradníma dílama . Řekni co máš za motor ( 2.0 HDi - 66kW ) a nabídnou ti svíčky od několika výrobců ... neber ty nejlevnější ( STARLINE ) . Já bych vzal třeba BOSCH .
http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBpzY/uwUPbN+8f9TwBPWwDlC7hTyFD6MCKyfelupP/ZaN3dsfl+JIbEZgQm75C8Pf4TXMBgq5tjR6DyppVlArhI+UydtHok4P+/0/91rveotl/W9A7v28/4aBZbBZ5J2nYtTmnkrTtqu4oXtwvBJ8OeDQTZsDX0ud461p+W6IYOreqcMSFxctFdGBNzEYmm1A6gKtV+3bg447ZrKVnr83vaQuSrjvDN8zH5UT2XYYR/kJ9L1RaMfvBobBs1FSDjy5x9j2Y8JWQhTxaBtF6nDy+KW4H8hROe7PHeK3xFRaZOt89+AaEFjkqLXewDYUzMBIiA==

tady je další příklad nabídky:
http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=index&cPath=9_47_3655_17502&scId=90
Svíčky BOSCH jsou doopravdy dobrý.
Já jsem koupil japonský NGK .