Citroën Xsara

tak nakonec to bylo jednou mrtvou svíčkou
kámoš mi na to mrknul, vyměnil ji za BOSCHku a dneska ráno mi to chytlo na první škytnutí, uff! Pokud by se všechny problémy daly vyřešit takhle rychle...
Jen mě překvapilo, že v celém Mostě se nedala sehnat žhavicí svíčka - až se přes známého podařilo jednu sehnat - mimochodem poslední, co měl skladem

pittpet píše:To hurri: tak můžou to být i jiné věci. Třeba kvalita nafty či paliv.filtr. Můžeš si změřit odběr proudu co jde od žhav.relé. A budeš zase vědět více, jestli žhavíš a kolik svíček žhaví (podle velikosti proudu).

A na jakým válci byla ta žhavka mrtvá? 1. 2. 3. 4. směrem od spojky? To by myslím taky mohlo mít vliv na start (pořadí vstřiků). nebo ne? Tedy pokud statisticky motor naskakuje většinou stejným válcem:). Teoreticky by mohly stačit jen třeba 2 dobrý žhavky v po sobě jdoucích válcích.

Pokud reaguješ na poslední příspěvek,tak prosím bez zbytečné citace. Cvr.

od spojky to byla první nebo druhá svíčka. První mě napadla ta druhá. Takže asi ta

tak že, jen kuli jedný špatný žhavce ti to nestartovalo? to by mohlo potvrzovat mojí teorii:)

přesně tak, kvůli jedné jediné svičce.
Ten rozdíl ve startování studeného motoru je vážně neskutečný

tak to je super:(. mě jedna nejde vyndat a je na 2. válci a asi bude i špatná. To jsem tedy zvědavej co to bude dělat až vyměnim ostatní za nový. jak začalo být kolem nuly mi to začlo huř startovat cca na dvě až tři prevalení. při -10 už jsem to točil asi jako bych chtěl jet na startér:(. Nakonec chyt, ale to trápení baterky. no a teď už to ladim a čekam až dojdou nový žhavky. Prej NGK, budu mít asi tak za 230/kus.

hmm, taky druhá jo? Tak držím palce, ať ji vyměníš! Hlavně tu druhou...!
já tam dal boschku a stála mě necelý pětikilo, tak snad kvalita odpovídá ceně.

no cena a kvalita, vzhledem k množství překupníků, těžko soudit. Bych to viděl skoro na to že ty svíčky pokud nejsou čínský tak budou poměrně srovnatelný. Pak už se platí jen značka. Ale asi v tom bude i procentní spolehlivost kusů. Nu uvidim snad to nebude nějaký šmejd. Původně jsem chtěl českou BRISK za 212,-/ks ty nakonec nemaj skladem tak mi nabídly NGK za trochu vyší cenu.

pročti diskusi, jednu značku tady vřele nedoporučovali a to samý mi řekl ten technik, tak té se asi vyhnout a jinak to je asi vážně jedno

a prý tam mám (teď už kromě té nové) původní svíčky. Najeto mám 250k km a to jsem si říkal, že ten tachometr ještě přetočili tak o 70k - ale asi ne, pokud je průměrná životnost svíčky kolem 220-250k km

joo tak jsem našel jen že asi STARLINE stojej za prd. Ale nevim. Na Kelly je maj asi přez 300,- a boška se dá kolem 400,- sehnat, tedy rozhodně boška bude výtečná volba. Ty NGK jsou prý japonský, taky kvalitní. tak jsem zvědav.

davados píše:gogocx: odkud jsou? není tam adresa jen telefon

Někde od Dobrušky - přesně to nevím

ták mi poslal ty žhavky NGK D-Power 4x + 155 dopravný a celkem to dalo 1075,- skvělý e-schop. Tož uvidím jak budou dávat xsáře.

Máte někdo zkušenosti s výměnou žhavících svíček u motoru 1.9d? Zepředu blokují přístup vstřikovače a zhora rozvod vzduchu. Co všechno se musí sundat a odpojit, abych se k žhavičkám dostal? Je tam nějaká zákeřnost? Budu potřebovat nějaké speciální nářadí? Nechcu se do toho pouštět, dokud nevím co mě všechnio čeká... díky za radu!

Tak záleží o aký 1,9D ide... Na XUD to ide horšie - najmä tá za čerpadlom. Musel som demontovať držiak lanka termosytiča tuším. Na DW8 to ide dobre, tam nič až tak nezavadzia..... Je možné dať dole aj nasávanie vzduchu - nie je to nič zložité a je tam viac miesta....

MarekV píše:Máte někdo zkušenosti s výměnou žhavících svíček u motoru 1.9d?

Zkus kouknout sem : http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=61&t=4542