Citroën Xsara

Ja som to robil nasledovne (robil som to uz par krat, naposledy sa mi odtrhol kablik na plavaku na tomto cerpadle a neukazoval potom hladinu paliva na palubovke)
- Zodvihnes si zadne sedadla
- na jednej strane (asi prava?) budes mat okruhly kryt, u mna bol myslim taky gumovy, pod nim je cerpadlo
- odpoj hadicky a elektriku (este predtym je dobre odpojit baterku)
- teraz bude to najhorsie- povolit plastovu skrutku, ktora tam to cerpadlo drzi-
praca na *****, u mna je tato krytka zlomena, pretoze som to musel otvarat viac krat a nemal som na to nervy. Mal by si mat na to specialny kluc, alebo aspon dvaja z dvoch stran naraz skusajte srobovakom a kladivkom to odkrutit (tym sa ale vacsinou 'ostrihaju' tie zubky). Ked sa ti zlomi, nie je to az taky velky problem-> jej uloha je len pritlacat tam to cerpadlo. Ja som ho zatiahol, pokial sa neroztiahlo moc, potom stiahnes dvoma plastovymi SK paskami a dotiahnes. Mam to tak 2 roky a bez problemu.
-ked to povolis (odlomis), vytiahnut cerpadlo nie je ziadny problem.

Rozobrat ho nie je nic zlozite. Len si vsetko odkladaj. Cistil som to riedidlom. Ja som spravil nasledovne:
- Vycisti si dolu tu sietku. Zvykne v nej byt dost 'slizu'
- Cele cerpadlo zvnutra poriadne vycisti
- a teraz maly chytak, co dokaze tiez nahnevat- je tam maly ventil na spodku na dne cerpadla. Zakryva kruhovu dierku. Funguje tak, ze ked nieco do cerpadla nalejes, ventil sa zatvori, aby to nevyslo. Ked je ale palivo okolo, a v cerpadle nie je, vtedy sa otvori a pusti palivo dnu. Cize funguje na rozdiel tlaku. U mna ale nefungoval (isiel tazko= nezatvaral sa), co malo za nasledok, ze ked som isiel s prazdnejsou nadrzou do pravotocivej tiahlej zakruty, vypol mi len tak motor. Toto si urcite skontroluj. Ja som ho vybral s tych uchytiek a jemne ich prebrusil, aby to islo lahsie. Len to neprezen, aby nevypadaval. Odvtedy nemam problem.

Naspat to uz ide vsetko jednoducho. Ked to budes robit tak 4-5 krat, je to na 10 min vytiahnut to (so zlomenou skrutkou na par minut- prestrihnes SK pasky )

...já měl ten samej problém.Auto kolikrát z ničeho nic chcíplo,vypnul jsem klíček chvilku počkal a pak to zase chytlo.Vyřešil to kamarád s diagnostikou.Načetl malý tlak na vysokotlakém palivovém systému.Vyndal vysokotlaký regulátor vyfoukal,vyčistil a zase jezdí.Je tam mikro sítko který se zanese a dává malej tlak ke vstřikům.

ahoj...já ten problem mam pořád a ted jsem zjistil že když to chcipne nastartovat to jde ale při startování to udělá takovou dutou ránu jako nějak z nádrže to jde ..snad jsem to popsal dobře...

je to o tom mikro sítku a když už budete pánové tahat čerpadlo z ndrže tak se pokuste mít co nejmíň v nádrži a ž třeba skoro suchu nebo tu naftu odsajte hadičkou a pak když už je tam jen takový ten sliz tak se ho savějším hadrem pokuste co nejvíce utřít kam až dosáhnete jde to na prd ale dá se hlavní je aby v té prohlubni kam pasuje čerpadlo aby bylo čisto sucho.

ahoj tak sítko vyčistěný trochu bordelu tam bylo...a pak plastový kroužek nějaka podložka ale auto chcipa stále takže zítra mě čeká investice a nové čerpadlo to staré už to má nejspíš za sebou..dám vědět jestli to pomohlo .....a vím že jsem tu někde četl že pokud čerpadlo odchází tak jsou drobne měděné pilinky a to jako myšleno z venku ?? sítko jsme vyčistili a nikde jsem žádny pilinky nenašel

pilinky bývají v nádobce palivového filtru.

tak to tam nic nebylo...pořád zlobí tak jsme ted dělali diagnostiku a našlo to závadu ...Obvod snímače hmotnosti protekaneho vzduchu-rozpojený ...takže to vypadá na váhu vzduchu zítra zkusíme a uvidíme co to udělá.

ähoj lidi tak konečně závada odstraněna...špatný snímač otáček na čerpadle u motoru a ještě jedno čidlo na klice nebo co...tak zase štastně jezdím..

Zdravim, mám problém, keď idem pravotočivou zákrutou a pridám plyn tak mi motor prestane reagovat a následne zhasne. Cca po minúte sa dá naštartovať a ide normálne. Nevie niekto čo s tým? ..díky

našel jsem toto:

Devilian píše:Mam sice xsaru hdi, ale mal som podobny problem. Ja tam ale mam podavacie cerpadlo. Problem bol v tom, ze na tom cerpadle je taky ventil, ktory pusta naftu dnu, ale uz ju nepusti von (je to len taka mala umela zatka na boku toho cerpadla). To ma riesit problem s jazdou do zakruty, v tom cerpadle je vdaka tomu ventilu nafty dost aj v pripade, ze sa v nadrzi preleje. Ja som mal ten problem, ze nejaka necistota sa dostala do tohoto ventilu, a ten sa nezatvaral. Takze v cerpadle sa nedrzala nafta a v zakrute, po ostrej zakrute alebo do kopca mi auto skapalo. Mozno ti to nejako pomoze..

Soci: ahoj tenhle problem jsem přesně měl jak na to člověk šlápne tak to chcíplo...zkus čidlo na klice a snímač otáček na čerpadle u motoru...já to měl tím a oprava mě stála 3500kč a už mi to jezdí v pohodě

ahoj kamaradi mam takovy problem za jizdy my to chcipne kdyz se rosviti diagnostika motoru tak to napise jen imobilizer ale ten to nedela protoze sme menily čtečku nove klice no proste vse kdyz vymazu na diagnostice chybu tak ujedu 400km a je to zase to same zkousel sem i nastartovat a vypnout ctecku auto jede nic to nehlasi ale ujedu zase vic km a auto zhasne a hlasi to same

Dakujem chlapci za rady ..bol to ten spetný ventil na palivovej pumpe ...

Ahoj xsamarádi,mám další problém.Vzal jsem svoji xsarušku na STK.Tam mě ji na emisích dali tak pohulit(skoro 5 tis.ot),že od ty doby špatně startuje a při jízdě do kopce,když potřebuju přidat,tak úplně zhasne.po minutě ji nastartuju,ale zůstane svítit kontrolka diagnostiky.Druhý den nastartuju akontrolka nesvítí.Když jedu a potřebuju víc přidat,situace se opakuje.Je mi divný už ten horší start(místo cvrknutí klíčku musím držet cca3sec).Baterce to moc neprospívá a to zhasnutí motoru mě děsí.díky

jít tam, nakopat jim prdel
By mě zajímalo, kdyby prdl rozvoďák nebo se něco zaseklo, jak by se vymlouvali.... Normální HDi jezdí do 4 tisíc otáček a to jen v extrémech u některých řidičů - osobně mám nad 3 t. jen při řazení ze dvojky na trojku - pokud se rozjíždím do kopce.
Na druhou stranu když mám dělat emise, natankuju vervu a přidám VIF, jedu tam s teplým motorem (apoň 10km). Prý to vytáčí kvůli "lepším" emisím.

A abych nebyl OT - motor mi zhasl asi 2x v prvním měsíci po koupi. Možná to přestalo díky výměně filtrů, oleje, tankování lepší nafty a jednou měsíčně nacupování balonkem.... ??