špatny štart pri minusovych teplotach 2.0hdi

[jm7171]

zdravim vsetkych.mam problem.od -5 st mi spatne startuje ,pri -10 je to katastrofa,vymontoval som žhaviče a naspät zapojil,ale zvonka ,aby som videl či žhavia.zapol klucik a všetky žhaviče su OK-žhavia tak do viac ako polovice-presne 10s,potom vypnú Žhaviče mam 2ks bosch-ešte original a 2 ks Brisk menene asi tak pred 2 mesiacmi-neviem či to može byť problém , ak aj nie su rovnaka značka,Bateria je uplne nova -78Ah.štartér bol vymontovany,premazany,odmerany je 100%.vymenil som palivovy filter a 4 vstrekovaciu trisku-prepuštala+bola vymenena vačka s gufero tesnenim na vysokotlak.cerpadle a pretesnene vysokotlakove čerpadlo -lebo bolo zatečene-toto bolo urobene v servise.Vymenili mi aj snimač teploty vzduchu.Pri diagnostike mi motor nevykazuje žiadnu poruchu-stal som pri mechanikovi-neklepe beži pekne,nema ani dymyvosť.Problem je ale ,že po tomto všetkom mi auto stale od minsovych teplot jednoducho nestartuje,musim točit motorom aj 6-10sekund aby to naskocilo,niekedy aj 2-3 krat.Cim nižšia teplota tym musim dlhšie točiť.Od 0 stupnou je ale vsetko OK,aj v lete mi auto stalo 2 tyždne bez pohybu a natočilo v pohode.ten problem je len vždy rano ked su mrazy-ten 1 štart,potom už auto startuje v pohode,cely den -motor NEVYNEHAVA,aj ked sa mi ho podari nastartovat v mraze a on konecne chyti tak ide hned na 4 valce pekne pravidelne-žiaden čierny dym z vyfuku.Este jedna zvlastnost-pri tych minusovych teplotach mi v tedy na displeji vo vnutri na palubovke vypisuje napr.AIRBEG KAPUT,INNENBELEUCHNUNG KAPUT,BEIFAHRERAIRBEG DEFEKT.PO CHVILKE VSETKO ZMIZNE A FUNGUJE ,AKO KEBY NIC.Nie som automechanik,ale stale myslim ,že to musi byť niečo s privodom nafty,ale iba ked su minusove teploty a možno nejaky snimač v riadiacej jednotke neda proste impulz na vstreknute paliva do valcov.Ked vsak motor pri tych mrazoch raz chyti tak nemam problem s ničim.Dakujem za nejaku dobrú myšlienku.Auto Xsara Picaso 2.0 Hdi 66kw

[Kleki]

Myslím si , že by mohol byť problém s tlakovým snímačom na rampe, ktorý sníma tlak paliva a pokiaľ na rampe nie je dosiahnutý potrebný tlak paliva tak RJ motora nedá signál na otvorenie vstrekovačov.

[jm7171]

je problem s tymto tlakovým snimačom vtedy,iba keď sú mínusové teploty?kde sa nachádza tento snímač?zajtra chcem isť opäť do servisu,možem to spomenuť.

[Kleki]

Môže byť s ním problém , alebo drobná nečistota a pri mínusových teplotách je aj nafta hustejšia. To je len moja úvaha po tom čo všetko ti už na aute robili a ako sa ti správa.

[jm7171]

do nafty dávam diesel-aditiv.V prvom servise si už nevedel dať rady,keď sa to všetko porobilo a auto pri prvom štartovani zas točilo asi 7 sekund-vonku bolo tak -10st. Odvtedy prešiel týžden,chvalabohu nebolo tak chladno,tak to aj štartovalo,ale zas hlásia mínusové teploty tak budem mať určite väčšie problémy. Zajtra chcem ist k inému mechanikovi,

[jojos]

Presne toto robilo aj mne,pri mínusových teplotách som točil 5-10 sekúnd kým to chytilo,najprv som dal novú baterku,74Ah-nepomohlo,až výmena všetkých žhavičov zabrala,odvtedy nemám problém naštartovať,skús vymeniť aj tie ďaľšie 2 žhaviče.

[jm7171]

zdravim jojos.ake zhavice si dal ? mal si tiež original žhaviče Bosch?nové si dal opäť Bosch, alebo inú značku

[jojos]

Ahoj,dával som Bosch duraterm,pozri SEM

[pato138]

Ahoj ja som mal taky podobny teda presne ten isty problem ale na Megane tiez som vymenil zhavice baterku a premyslal som o vstrekovacoch ale napokon to bolo dopravne cerpadlo ono skratka pri niskych teplotach prestalo davat naftu tak som ho vymenil a bolo po probleme alebo ak v HDI je nejake podavacie rucne cerpadielko tak to tiez moze mat pricinu.

[vena garážmistr]

Asi bych šel po čerpadle v nádrži,na spodku má takové jemné sítko.Které je potřeba občas vyčistit,bohužel se nevyvaruješ tomu aby se v nádrži potažmo na tomto sítku tvořil takový šlem je to z těch "EKO" příměsí v naftě. A tím jak se ochladí tak to zhoustne a do čerpadla nejde dostatek nafty aby perfektně fungovalo vstřikování od prvního otočení klíčku.Ale jakmile se motor roztočí a přepadem se vrací nafta do nádrže tak je vše OK.Přepadová trubka je umístěná o sacího koše čerpadla a tudíž pak nevadí že tím sítkem neprojde to správné množství. Já jsem s tímto laboroval z kraje zimy asi měsíc na Berlingu. A stačilo opravdu vyndat čerpadlo z nádrže a vyčistit to sítko.U xsary to je jednoduché stačí odklopit sedák za spolujezdcem a pod kobercem je plechový překryt po jehož demonáži se dostaneš na čerpadlo.Něco málo se dá vyčíst tady : viewtopic.php?f=61&t=8729 Popis je sice z berlinga ale to důležitý tam najdeš.
Je pravda že na tyhle čerpadla trpí všechny Hdi-čka servismeni tvrdí že to čerpadlo je z továrny postavené aby vydrželo 160-175 tis.km a poak umře a musí se vyměnit.Je to neopravitelné protože tam je vše plastové.

[Cvrček]

Véno,mj7171 má Picasso. Tam se nedostaneš k čerpadlu přes interiér. Tady je bohužel potřeba svěsit nádrž.

[vena garážmistr]

Ajaj tak to sorry sem se nevšimnul, ale bingo to má odobně složité.

[jm7171]

zdravim.dneska som dal dole palivovu nadrž,vytiahol plavak,všetko vyčistil-ale nebolo ani poriadne čo,pretože to bolo čisté.To male sitko bolo tiež OK ,všetky tie jemne kontaky boli tiež v poriadku a vo vnútri plavaku boli iba minimalne nečistotky.Hlavne som dal dole plavák preto,lebo sa mi stavalo ,že som dotankoval nadrž a na palubovke mi ukazovateľ paliva ukazoval stale rovnako,ako keby som netankoval-potom ked som opät dolial naftu sa ten ukazovatel pohol a zas to fungovalo-bolo to ale nepravidelne,tak ma to až toľko nehnevalo .Dnes som ale odpojil baterku a vpredu z motora som vytiahol tie 3 hrube zasuvky-to je ta riadiaca jednotka a zistil som ,že mam v prvej zásuvke zaoxidovane kontakty.Jemne som to vyčistil a nastriekal Kontoxom -sprayom.Mam taký dojem ,že auto nabehlo rýchlejšie-nemôžem ale povedať že tu bola chyba,pretože teraz su tu v Partizanskom plusove teploty.Od nedele hlásia opäť mráz,tak potom budem 100% vedieť ,či to pomohlo .Dam vedieť.Zatiaľ čaute.
oprav si picaso v profilu

[Richard]

Odchadza ti starter daj si ho zrepasovat