Stránka 2 z 6

Re: Kouř při studeném startu Hdi 2.0

PoslaťNapísal: Ned 15. Jan 2012, 20:20
od Cvrček
Co žhaviče,jak je máš staré?

Re: Kouř při studeném startu Hdi 2.0

PoslaťNapísal: Ned 15. Jan 2012, 20:24
od empík
Skús počkať dlhšie pri žhavení aspoň 15-20 sekúnd. Ono to žhaví aj keď kontrolka nesvieti. Pokiaľ ti aj tak nebude dobre štartovať tak musíš dať preveriť žhaviče či sú v poriadku.

Re: Kouř při studeném startu Hdi 2.0

PoslaťNapísal: Ned 15. Jan 2012, 21:21
od Tom Hamrik
Cvrček píše:Co žhaviče,jak je máš staré?


O stáří nemám ponětí, xsarku mám třičtvrtě roku, já je neměnil,takže vůbec nevim. Je to rok výroby přelom 2004/2005. Je dotažená z Itálie...

-- přidáno ned 15. led 2012, 22:28 --

empík píše:Skús počkať dlhšie pri žhavení aspoň 15-20 sekúnd. Ono to žhaví aj keď kontrolka nesvieti. Pokiaľ ti aj tak nebude dobre štartovať tak musíš dať preveriť žhaviče či sú v poriadku.


Ráno jedu do práce, tak zkusím schválně vyčkat jak radíš... Třeba to pomůže :wink: Dík dám vědět

-- přidáno pon 16. led 2012, 18:09 --

Tak jsem zkusil vyčkat asi 20vteřin a žádná změna, startování stojí stále za prd :( Zkusím nechat prověřit žhaviče a uvidím...

Re: Diesel - kouří motor - bílý kouř

PoslaťNapísal: Sob 21. Jan 2012, 8:24
od Hrnča
Já bych to osobně viděl na tlakový snímač na čerpadle. Taky mi to takhle blblo a po nalití čistidla palivového systému jsem začínal pociťovat zlepšení. Každopádně s tím tlakáčem asi takhle. Dokud čerpadlo nedá tlak, neotevřou se vstřiky. Čerpadlo je hnaané od rozvodů. Takže proto může tak dlouho točit. Možná by stačilo jen sundat onen tlakáč a vyčistit...

Ráno pri štarte biely dym

PoslaťNapísal: Štv 20. Sep 2012, 9:41
od Toky
Nazdyš, fešáci!

Parkujem vonku. Pri štarte ráno, keď celú noc autíčko spinkalo (ráno bolo 8°C), po otočení kľúčom prvých päť sekúnd je nepravidelný zvuk od motora a ide biely dym z výfuku. Potom, po tých piatich sekundách sa krásne rovnomerne rozohrá štandardná dízlová filharmónia, aj ten biely čoud zmizne. Čo vy na to?

Motor 1,6HDi 92k.

Dal som do googlu biely dym z výfuku a vydesil som sa riadne - žhaviče a čo viac - vstreky! Voda v palivovom systéme!

Tankujem od Agipu Dieseltech, pridávam aditívum VIF. Sem-tam tanknem OMV alebo Shell. Ale to aditívum dávam do každej nádrže.

Na jar som dal skontrolovať vstrekovače, dva mali väčšie prepady.

Ten problém som mal už minulú zimu, v lete šlapalo všetko OK. Dnes bolo vonku chladnejšie, ako spomínam vyššie 8°C a problém s dymom je tu zas.
Riešil som to aj na inom fóre, ale nejako to nevyšlo.
tu je odkaz na hodnoty na vstrekoch.
http://www.citroen-club.cz/graphics/msgboard/26067/full/vstreky-diagnostika-1str.jpg
http://www.citroen-club.cz/graphics/msgboard/26067/full/vstreky-diagnostika-2str.jpg

Nejaký nápad predtým ako to skúsim s repasom tých dvoch vstrekovačov?
Žhaviče boli vyťahané a premerané von, všetko OK.

Dík za každý nápad.

Re: Ráno pri štarte biely dym

PoslaťNapísal: Štv 20. Sep 2012, 12:07
od empík
Niekde o tom písali, ale samotné premeranie žhavičov ešte nemusí znamenať, že žhaviče sú ozaj dobré. Ak sa nemýlim tak rozžhaviť by sa mal hlavne koniec žhaviča. Myslím si, že by si mal začať diagnostikou, tlaky vo valcoch atď. Osobne sa domnievam, že aj keď vstreky púšťajú viac ako by mali nemusí to byť príčina bieleho dymu. Ešte ma napadá relé žhavenia, ale najviac by snáď mala povedať dia.

Re: Ráno pri štarte biely dym

PoslaťNapísal: Štv 20. Sep 2012, 12:18
od Toky
Na diagnostike to bolo v obidvoch značkových Citroen servisoch v Košiciach, aj v Bosch servise, všetko OK. Akurát vyskočila nejaká chyba plynového pedála, ktorú len zmázli, lebo nevedeli čo s tým - dávali to do súvislosti s dorábaním tempomatu. Žhaviče mali von, žhavili po celej dĺžke rovnomerne.
Dá sa nejako preveriť plná funkčnosť relé žhavenia?
Soráč ak to je blbá otázka, niesom autíčkár, len sa vozím a auto sledujem, či sa niečo nemení (rezonancie, zvuky a všeobecne jeho správanie). Prvé tri zimy ten dym a nepravidelný chod pri štarte nebol. Ináč nakopne zfleku, netreba ho točiť.

Re: Diesel - kouří motor - bílý kouř

PoslaťNapísal: Štv 4. Okt 2012, 7:57
od Toky
Je možné, že na bielo (možno s nádychom do modra) dymí auto prvých pár sekúnd pri rannom štarte pri 10°C a menej kvôli vstrekovačom? V lete je to bez dymenia.

Re: Diesel - kouří motor - bílý kouř

PoslaťNapísal: Pia 12. Okt 2012, 19:53
od Mipo250
S osobnej skúsenosti pišem,mám 1,9Td,tiež pri studenom štarte(stačilo 4°C)mi kuckalo auto ,motor isiel vyskočiť a dymelo na bielo jak tank :D .Stačilo mi posunúť čerpadlo(mám Lucas) do predu ku chladičom.Auto ma ostrejší zvuk(viac klepe)ale ide na 4 valce aj pri -25(aspon to moje).Je to jednoduché,a dá sa to spraviť aj doma v garáži. :)

Re: Diesel - kouří motor - bílý kouř

PoslaťNapísal: Pon 5. Nov 2012, 17:38
od xsaraplus
tak já se přidám - u tatíkova Citroënu nastartuje na brnknutí, ale taky po chvlice začne bílý kouř od nespálené nafty, jako by úplně všechny žhavičky nefungovaly. Prvních 5 km auto cuká, jako by jelo na dva válce, pak úplně super odpich. Je to čerpadlo, žhavičky, vstřiky nebo něco jiného?

Re: Diesel - kouří motor - bílý kouř

PoslaťNapísal: Uto 6. Nov 2012, 9:42
od Toky
No neviem, posúvať čerpadlo... Mám najazdených poctivých 99000km, auto je moje od nova, že by sa nejako presunulo do blbej polohy samo a trebalo by ho vracať späť? Rozvody menené neboli, to treba pri 1,6HDi podľa knižky až na nejakých 240000, pokiaľ ma pamäť neklame.

Re: Diesel - kouří motor - bílý kouř

PoslaťNapísal: Uto 6. Nov 2012, 14:23
od empík
Ty máš HDI takže u teba je vcelku jedno ako je natočené čerpadlo. Čerpadlo sa dá nastaviť aj systémom pokus-omyl, ale pokiaľ sa predstih nastaví správne pomocou prístroja tak je to iné.

Re: Diesel - kouří motor - bílý kouř

PoslaťNapísal: Štv 22. Nov 2012, 10:54
od Toky
No tak ďalší poznatok. Stretol som servisáka, čo mi predtým testoval auto na ten dym biely pri štarte (testoval prepady vstrekovačov, dva boli trošku horšie). Tak medzitým sa mu zadarilo opraviť štyri iné káry s tým istým problémom - C4, Volvo V40, FF 1,6TDCi a ešte nejakú inú tuším Kangoo s commonrail vstrekovaním. Vyťahal vstreky, repasol ich, poslal do Kežmarku na prekódovanie na stolicu bratu za 12 miliónov!! a autá šlapu jak oči bez ranného zadymenia. Keď sa mi nič iné s autom nedeje, nepadá výkon, nevynecháva valec a pod, nechať to zatiaľ tak, stretneme sa o 40-50 tis. km, to ma vraj isto neminie. Auto zrazu nekľakne, ono sa prihlási tvrdším chodom motora naraz všetky vstreky neodídu. Repas vstrekov jeden 180E plus nejaká pasta a tak. Čiže odhad 740E.
Dôležité je prekódovanie! nielen vymeniť vstreky, treba to ale urobiť so všetkými vstrekmi, ináč sa to zasa rozhasí. V tom kódovaní je nastavené aj časovanie vstrekovania a podobne!
V tých motoroch sú brutálne tlaky, preto je tam všetko robené hodne natesno, s malými vôľami, preto už pri takých nižších teplotách sa roztiažnosť materiálu prejaví aj takto.
Málo ktorá 1,6HDi -TDCi a podobne vydrží s pôovdnými vstrekmi 150000km, skôr menej!

Takže zatiaľ neriešim, auto len ráno zadymí ináč šlape OK (poklopem na drevo) a keď budem o rok a pol bohatší tak tie vstreky repasnem.
Čus.

Re: Diesel - kouří motor - bílý kouř

PoslaťNapísal: Štv 22. Nov 2012, 19:31
od baffy
Mno gratulujem,ale s tým kódovaním si myslím,že je rozdiel v tom o aký systém vstrekovania sa jedná , či? :wink:

Re: Diesel - kouří motor - bílý kouř

PoslaťNapísal: Štv 22. Nov 2012, 21:39
od empík
S prepáčením, ale ja si myslím, že sa kódujú filmy a nie vstreky. Pokiaľ tam dám to čo tam patrí, tak určite nemusím nič kódovať. Vstrek neobsahuje žiadny čip ale len elektromagnetickú cievku, ktorá sa spína prúdovými impulzami. Ešte k výmene všetkých 4 vstrekov. Ja nie som zástanca týchto radikálnych riešení. Určite nie je na škodu vymeniť - repasovať všetky 4 vstreky, ale stojí to strašne veľa peňazí. Cena nového vstreku začína niekde na 260éčiek/ks takže ja keby som musel meniť vstrek tak vymením zlý vstrek za nový a nie za repas.