Citroën Xsara

Zdravím všechny majitelé Xsar. Mohl bych požádat moudřejší o radu ohledně posilovače u mé Xsary 1.6 16V 2003? Už mám natočeno za 10let 140 000km bez zavaznych neresitelnych zavad (vzdycky jsem odjel!) Ale ted, uz asi rok mi pri toceni volantem vrze neco v rizeni a nevim co s tim. Jakoby stiraci krouzek na nejakym pistu obcas jel nasucho. Dela to jen nekdy a vzdy kdyz se volant vraci doleva. V posilovacich se nevyznam ale pod autem je jen jedinej pist, tzv. "Valec posilovace rizeni" jak jsem nasel, na obrazku to cerveny. Mohlo by to byt ono? Uz kdyz sem auto koupil v 90tkm byl ten pist obalen jen jakymsi voskovym papirem, coz mi prijde taky divny, zadna manzeta. Jdou do nej 2 hadice. V cine se da koupit za cca 1000,- (taky bez manzety) menil jste ho nekdy nekdo? Zkusenosti z Cinou mate? Musi se vyndavat napravnice? Vzhledem k tomu co se ted deje z trhem aut bych si chtel Xsarenu dal drzet. Motor tahne jak zamlada, olej nezere, nerezne, tak mi to prijde skoda. Na jare stk, musim ji hodit do formy. Diky

http://hosting.pilsfree.net/civil/4080.JPG

http://hosting.pilsfree.net/civil/Pist1_1.jpg

http://hosting.pilsfree.net/civil/Pist2_1.jpg

Zkontroloval jsi, že není prasklá pružina nahoře (poslední závit pod horní miskou) ? Případně by mohlo být orezlé horní ložisko nad tou miskou. Prachovky na kulových čepech jsou v pořádku ?

Ten zvuk je z pistu. Pokud to vrzne, tak vzdy kdyz se volant vaci doleva z pravyho rejdu. Dnes to ale treba slyset nebylo. Asi chlad nevim. Prijde mi ze v zime se to projevuje mene. Nicmene dik za radu. Na 80% to ale bude ten pist. Spis se bojim do toho na jare poustet a nevim jestli ten nakres je 100% muj pripad.
Od podzimu mi tam po prejeti nerovnosti zaklepe neco vlevo vpredu u kola. Takovy ten klepavy zvuk co delaj vojezdeny trolejbusy. Myslel jsem ze na jare vymenim tycky a gumove ulozeni stab. tyce (jeste nikdy jsem to nemenil) ale na pruzinu nebo horni lozisko jsem nepomyslel. Taky by to mohlo byt ono. Proverim dik. Prachovky kulovych cepu, byly dobry kdyz sem menil kola.

Jen pro zajímavost, jak to vypadalo u mě. Ale ložisko bylo celkem v pořádku.

Pekný. Až se oteplí tak to okamžitě zkontroluju. Tlumice jsem menil jen zadni (v domeni ze mi trochu nakopnou napravu, nakonec repas) a prednim perum bude letos 20

Nějak se mi začíná zlatíčko sypat Píst jsem jeste ani neobjednal a v pa po 140tkm poprve nedojel.. Po zahrati klepe motor, sviti kure. Vymenil jsem svicky, chvili dobry a zas. OBD pise "Random/multiple cylinder(s) -misfire detected" tak jsem objednal listu (NGK) (uz je tam druha - Delphi,Valeo) a snad to zabere. Jinak nevim. Kdyby nebyly auta kurna tak drahy, tak bych ji se cti pohrbil.
Petr_xs: Pruziny praskly nemam nastesti.

Byla to lišta. NGK snad vydrží.
Tak se můžu vrátit zpět k původním problémům

Prdlajs lišta. Příběh pokračuje pánové Po dvou dnech zase . Tentokrát ale okamžitě po přepnutí na lpg (37°C).
Začal jsem tedy hledat chybu tam. Vyměnil vstřikovací lištu plynu (měla už 130 tkm) a filtr plynny faze. A zatim dobry. I prechod z prepnuti bez skubani neznatelnej. Proč se ale motor nehodil do klidu po ručnim prepnuti na benzin to mi je zahadou. Benzinova jednotka uz se z toho proste nedostala. Az po vypnuti klickem a opetovnem nastartovani. Auto bylo nedavno na vymene toroidu, plus revize. Taky na to mohl prijit, kdyz uz chti za razitko 700,-..

Musim smeknout pred petr_xs, protoze po nakej dobe jsem se nastval , vymenil obe pruziny, tlumice i horni ulozeni a vrzot fakt prestal..pist posilovace to nedelal.
Obe pruziny byly praskly, vubec to nebylo videt. Jsem lama.. dik

petr_xs píše:Zkontroloval jsi, že není prasklá pružina nahoře (poslední závit pod horní miskou) ? Případně by mohlo být orezlé horní ložisko nad tou miskou. Prachovky na kulových čepech jsou v pořádku ?