servo
Napísal: Uto 3. Júl 2007, 19:58zdravim zda sa mi ze na mojej Xsare II 1.4 ide tazko posilnovac riadenia jaki ide vam ? dik
Pozeral si ci mas dostatok servo kvapaliny? A skus ked stojis tocit volantom a pocuvat,ci vrci servo.
Stránka 1 z 1
Napísal: Uto 3. Júl 2007, 19:58servo
Napísal: Uto 3. Júl 2007, 21:41No mne sa toci velmi lahko. Neviem, ci je to tou posilkou, alebo dobrym posilovacom.
Pozeral si ci mas dostatok servo kvapaliny? A skus ked stojis tocit volantom a pocuvat,ci vrci servo.
Pozeral si ci mas dostatok servo kvapaliny? A skus ked stojis tocit volantom a pocuvat,ci vrci servo.
Napísal: Str 4. Júl 2007, 10:49Mě jde dobře 
To ti asi moc nepomůľe co? Kdyľ před nastartováním vezmu volant a snaľím se s ním zatočit, tak to jde hodně ztuha. Pokud v ten okamľik nastartuju, tak cítím velmi výrazné uvolnění protisíly jak mi začne servo pomáhat.
Nebo to je o tom, ľe ti sice servo pomáhá, ale ne tak moc jak bys chtěl?
To ti asi moc nepomůľe co? Kdyľ před nastartováním vezmu volant a snaľím se s ním zatočit, tak to jde hodně ztuha. Pokud v ten okamľik nastartuju, tak cítím velmi výrazné uvolnění protisíly jak mi začne servo pomáhat.
Nebo to je o tom, ľe ti sice servo pomáhá, ale ne tak moc jak bys chtěl?
Napísal: Str 4. Júl 2007, 23:50Joooo, jde to lehko 
ale je dost poznat, kdyľ mám zimáky 185/65, tak jde volant mnohem lehčeji neľ kdyľ tam mám letní 195/55 
ale je dost poznat, kdyľ mám zimáky 185/65, tak jde volant mnohem lehčeji neľ kdyľ tam mám letní 195/55 Napísal: Štv 5. Júl 2007, 8:29Přesně tak, hodně záleľí na ąířce pneu. Měl jsem moľnost srovnat účinnost serva Xsary s Peugeot 206 a 307: 206 - srovnatelné; 307 - není třeba vynakládat takovou sílu k otočení kol při stání (a to je diesel).
Napísal: Štv 5. Júl 2007, 19:35To jancisk:
Nesrovnáváą to s jiným autem? Např. Fábie má elektrohydraulický posilovač, který je nastavený na menąí sílu. Xsara má hydraulickou klasiku, které se vyčítá, ľe stále běľící čerpadlo zvyąuje spotřebu, ale co se týče zpětné vazby do volantu, je to nepřekonaný systém. Mně se točí volantem na místě nepatrně hůře neľ za jízdy a to se mi zdá výborné - v zimě poznám, ľe řízení "měkne" - jsem na hranici smyku, protoľe v plynulých zatáčkách (ne na křiľovatkách), pokud nejedu s razantní akcelerací se posilovač prakticky neuplatní a mám odpovídající reakci volantu.
Nesrovnáváą to s jiným autem? Např. Fábie má elektrohydraulický posilovač, který je nastavený na menąí sílu. Xsara má hydraulickou klasiku, které se vyčítá, ľe stále běľící čerpadlo zvyąuje spotřebu, ale co se týče zpětné vazby do volantu, je to nepřekonaný systém. Mně se točí volantem na místě nepatrně hůře neľ za jízdy a to se mi zdá výborné - v zimě poznám, ľe řízení "měkne" - jsem na hranici smyku, protoľe v plynulých zatáčkách (ne na křiľovatkách), pokud nejedu s razantní akcelerací se posilovač prakticky neuplatní a mám odpovídající reakci volantu.
Napísal: Pia 6. Júl 2007, 12:14Přesně jak píąete. Jsem z posilovače nadąený v tom smyslu, ľe se nenadřu a pořád za kaľdé situace cítím velmi dobře kontakt s vozovkou a to mi nesmírně vyhovuje, obzvláątě jak bylo řečeno, v zimě 
Re: servo
Napísal: Pia 6. Júl 2007, 16:41Ano porovnavam s CHevrolet Aveo 1.2 co ma otec tam pohnem volant malickom na mojes Sarinke to nende:(
dik za info
dik za info
Napísal: Sob 7. Júl 2007, 6:27mno me utika smes ze serva, rekl bych ze uz tam te kapaliny moc nebude, ale porad zatacim relativne lehoulince a jednoduse.... vsem kdyz namiste hodim plnej raid tak to je kraval jak svine.... pristi tyden musim jit vymenit tlakovej spinac kura 1200 za novej 