Citroën Xsara

Dakujem zatial za rady.. zvolil som najskor tu najjednoduchsiu a najlacnejsu metodu, ze zatlacim piestik.
Vyrobil som si stahovak, ale piestik nejde zasunut... mam otvorenu expansku na kvapalinu pod kapotou.
Treba otvorit aj nieco ine aby sa piestik zasunul?

servisák to šrouboval nějakým starým šroubovákem naplocho - chce to hranu - šlo mu to těžko

Indulona píše:Treba otvorit aj nieco ine aby sa piestik zasunul?

zadni pistky se šroubuji

No pekne Tusim neskoro citam. Uz som to cele dal dokopi.
Koleso sa toci mierne lepsie, ale ako vidim tak zajtra rozoberam znovu a skusim to tym zakrutenim piestu.
Este som neskusal ostatne kolesa ako sa krutia,a le ked to bude robit na vsetkych ....

Ahojte, nevíte někdo náhodou, nebo nemáte možnost změřit délku předních brzdových hadic co vedou ke třmenu? Na stránkách citroenu v rozkresech je uvedena jen délka zadních hadic, ale né předních. Zajímá mě 1.4i benzín. A závity jsou vždy M10 a vnější?
Předem díky za pomoc. Koukl bych pod auto, ale teď se nedostanu nějakou dobu k autu a potřebuji objednat hadice (budu si je ale vyrábět, proto potřebuji parametry). Díky.

Proc vyrabet??? Jinak koukni treba na autokelly jsou tam dost casto i nakresy vcetne rozmeru

Ahoj kolegové, nečekaně mám problém, na mojí x1 mi nebrzdí zadek, na ruční brzdu je to ok, při stk to vyskočilo z válců, ale na provozní brzdu skoro nebrzdí, myslel jsem na tlakový regulátor, ale na zadní nápravě není. Nemáte někdo nápad? Předem díky

Ak sa nemýlim ,tak nie všetky mali záťažový regulátor.

já vím, ale v čem by mohl být problém? odvzdušněné to je, to jsem dělal i po minulé tehnické a jel znovu na test brzd a bylo to stejné, někdo mi říkal, ze je regulátor přímo ve válečku (v bubnu)

Niekde tu sa písalo o probléme s hadičkami.Vonkajšia časť OK ,ale vnútro sa deformovalo a tým bránilo vyvodeniu tlaku na pakne.skrátka sa zvliekali ,alebo ako to nazvať.

ale při odvzdušnění kapalina normálka rychle tekla, tudíž mi z toho vyplývá, že pokud by se takto ucpávala hadice, pedál by se po povolení odvzdušňováku nepropadl, protože by se ucpal tlakem průtok, nemýlím-li se ....

U naší xsary byl ta samá závada. A mechanik mi potom povídal, že to byl špatný zátěžový regulátor který je ve válečku. Pomohla výměna válečků.

to mě napadlo, ale po pravdě se mi do toho moc nechce, přece jen povolit šroub na trubce a nic neurvat .... ještě dotaz, taky jsi měl válečky, který byly na straně připojení oválné? já jen jestli u ostatních válečků regulátor není, respektive je externě na nápravě

To nemohu říci, protože to nevím. Dělal to známý mechanik ve své dílně. Já na to doma nemám prostor.

díky, asi se na to budu muset vrhnout, tak snad to bude ono