Rucna brzda a zatazenie auta

od **dusang** » Štv 28. Sep 2006, 8:02

Nedavno som si daval pred STK kontrolovat zadne brzdy a rucnu mi nastavili tak, ze ked je auto malo zatazene (ja, manzelka a maly syncek), tak rucna brzda brzdi normalne. Nedavno sme vsak isli v aute styria dospeli a vacsim zatazenim auta mi same brzdili zadne brzdy! (vzadu mam bubny) Rucnu paku som nemohol vytiahnut ani na prvy zub! Samozrejme, ze mi po par kilometroch zovrela brzdovka a brzdovy pedal sa dal stlacit az na podlahu... :oops:

Toto som si uz vsimol na mojej Xsare davnejsie, ze draha paky rucnej brzdy zavisi od zatazenia auta. Ale nastastie som to nemal nikdy tak blbo nastavene, ze by mi pri velkom zatazeni brzdili zadne brzdy same. Teraz mam rucnu nastavenu tak, ze mi brzdi na 3-4-tom zube.

Je teda normalne, ze s narastajucim zatazenim auta sa skracuje draha paky rucnej brzdy?

od **ramm** » Sob 24. Nov 2007, 13:58

kdyz jsem dodelal zadni napravu nahazoval dubny ptal jsem se kolegy jak to je s tou ruckou. Protoze vse bylo komplet venku myslel jsem si ze se musi nastavit.kolega rikal ze nemusi ze se nastavi sama samostavem take ucinost zadnich brzd je zavisla na zatizeni auta.Myslim ze na prave strane na zadni naprave je takova tycinka z pruzinkou ktera hlida vysku a podle ni se pry brzdy samy stelujou

od **jaydee_peta** » Sob 24. Nov 2007, 15:17

jo, te to tak... nastavuje se to utaľením/povolením matky u tý pruľinky

od **viteon** » Sob 24. Nov 2007, 18:26

pokud ti auto zabrzdi na zadku pri properovani - bud na dire nebo pri zatezi, tak mas zarostla lanka rucni brzdy a nevraceji se. Hral jsem si s tim pres rok, servisakovi neveril a po vymenu mu uz verim

od **jaydee_peta** » Sob 24. Nov 2007, 18:28

viteon píše:pokud ti auto zabrzdi na zadku pri properovani - bud na dire nebo pri zatezi, tak mas zarostla lanka rucni brzdy a nevraceji se. Hral jsem si s tim pres rok, servisakovi neveril a po vymenu mu uz verim

tahle výměna mě taky brzo čeká :lol:

od **Marek** » Sob 24. Nov 2007, 23:10

Zarostlá lanka? Tomu nerozumím, pohyb lanka v bowdenu přece nemá vazbu na propérování. Není ten problém, ľe je bowden napnutý a při propérování se natáhne a zabrzdí?

od **CHiP** » Ned 25. Nov 2007, 1:34

Normální to určitě nebude, zrovna před pár dny jsem v Xsaře v kufru vezl čtyři metráky + 2 osoby. Seděla pěkně dole a ručka ąla stejně jako kdyľ jedu sám.
Zátěľový regulátor brzd na zadku mají jenom kombíky nebo i krátký? Ptám se proto, ľe krátký feldy ho nemají, mají ho jenom kombíky a pick-upy

od **viteon** » Ned 25. Nov 2007, 8:12

regulátor mám i na krátké a kdybych ty lanka neproľil, tak to nepíąu.

od **0903** » Str 1. Dec 2010, 10:28

od **Hrnča** » Str 1. Dec 2010, 10:58

A není to zcela normální jev? Nejspíš i proto by měla ručka brzdit až na třetí nebo pátý zub. Či jak to je?!
P.S.: Taky jsem to u své registroval. Jo a při zátěži brzdilo pořád zhruba stejně. To co je psané výš jsem nepozoroval...

od **0903** » Str 1. Dec 2010, 11:26

od **Verdom** » Pon 3. Jan 2011, 9:16

Taky mi ručka blbnula, pak jsem zjistil, že je prasklý bowden nad nápravou a tím do něj nateče voda a celý zamrzne.
Tím pádem je nerovnoměrně zatížený mechanismus brzdy a dělá to paseku.
Stačilo prasklinu najít, namazat stříkačkou s jehlou lanko v tom místě, očistit a zamotat nafest izolačkou.
Na jaře při první akci šel bowden ven a s ním i samostav v bubnu, protože to je druhý nejčastější zdroj problémů.
Někdy je to po 2 letech orezlé jak kdyby to bylo z Titaniku

od **0903** » Pia 27. Máj 2011, 11:39

od **marcco83** » Pon 5. Sep 2011, 13:13

Čítam to tu, ale nejako v tom nemám jasno. Ručná brzda sa nastavuje samostavom? Teda bez môjho zásahu?! A ešte čo vlastne ten bowden je?

od **viteon** » Pon 5. Sep 2011, 13:15

bowden je na zatažení ruční brzdy, samostavem se šteluje "vůle" a regulátorem zatíženi se doštelovává podle zatížení zadní nápravy

edit: zatažení a zatížení jsou dvě různá slova