Citroën Xsara

Zdárek zkušenější Xsamarádi,
čeká mě výměna čepu ramene. Chci se tedy poptat po zkušenostech, postupu a co na to tak budu potřebovat. Navíc také, zda je to reálné a né nijak obtížné to dělat doma v garáži. Kdby byla i fotka, vůbec bych se nezlobil

Hubi, včera byl hrbatý Leoš na technické a vše ok jen levý čep už je načatý, na stole leží nový a brzy půjde na řadu, pokud jde vše povolit a jsi trošku manuálně zručný, tak by neměl být problém. Když jsem dělal druhou stranu před rokem a šlo všechno krásně povolit a vytáhnout tak mi to trvalo cca dvacet minut.

Tak to rád slyším. Ještě jsem se ani nečíhnul, jak a kde je přesně ten čep uchycený. Příští týden ho objednám a snad nic nezkoním. Pokud bych to dělal, budu dokumentovat a uděláme nový návod. Kdyby jsi se do toho pouštěl dřív, klidně něco nafoť, ať do toho neskáču po hlavě.

Hubi ak ti pomôže , tu je obrázok ramena aj s čapom .

http://uloz.to/4885810/rameno-xsara.jpg

Díky, tak trochu mi to pomohlo s představou, jak to tam vůbec vypadá. V pondělí ten čep objednám a ve středu bych se na to číhnul.

Takže tak vypadá rameno zvenku a ty nemusíš vytahovat, jen povolit šroub co drží čep v těhlici a povolit tři šrouby co drží vlastní čep.


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Jak to Stando dopadlo?Mám z tý po.ebaný Prahy načatej čep u spolujezdce jen sem se kluků v garáži nezeptal když se mi na to dívali,jestli u mě stačí vyměni čep nebo celý rameno/zeptal sem se až při odjezdu jak to tam mám a už nevěděl.Případně měnit v páru nebo jen ten načatej?

Celý rameno je zbytečný měnit ... tomu nic nebude. Měnit jen čep , případně ty dva silenbloky ramene . Zatím bych vyměnil jen ten načatej , pokud ti řekli že jen jeden je špatnej .

Súhlas s MP-íkom , stačí ti vymeniť ten načatý. Škoda sypať do toho peniaze keď nemusíš, však ten druhý ti môže ešte vydržať možno nejakých pár tisíc km. Čo je dobré meniť v páre sú čapy riadenia a hneď si dať skontrolovať poprípade nastaviť geometriu.

Sem to myslel tak,jestli mám ten čep oddělitelnej od ramene.V tomhle čísle Autohitu je bazarovej test Picassa a píšou,že má stejnou přední nápravu jako Xsara a že u některejch motorizací má nedělitelný rameno který stojí 5tis.Tak z toho byla moje otázka/obava.Ani u bejvalý sem čep neměnil.Jinak mám předek bez vůlí

koukni pod auto a uvidíš jestli tam jsou šrouby nebo né řekl bych že je to 100% zjištění než to řešit na foru

pokud budeš měnit ty silenbloky ramene , nebo celý rameno , tak je dobrý po ujetí pár stovek km zkontolovat znovu geometrii . Ono si to na těch novejch silentblokách trochu sedne a změní se geometrie . Já takhle po ujetí cca 1000 kiláků na novejch silentblokách zlikvidoval přední gumy - zevnitř bez vzorku . Po kontrole geometrie tam byli milimetrový rozdíly . On je ten předek , zvlášť na dieselu celkem těžkej , a ty gumový silentbloky se vymáčknou .

Máte někdo zkušenost s tímhle ?? Je tam méně "gumy" proti obyčejným ,takže asi by měli déle vydržet a jsou v celku levné proti powerflexům...

Já tam dával teda ty obyčejný ( pozohýbanej plech , vyplněnej gumou ) , a nezdá se mě že by stály nějak moc - jestli si pamatuju tak tři , tři a půl kilča za kus . A ty původní ( origo ) tam vydrželi 182 000 km . Těžko říct kdy bude muset novej majitel měnit ty z druhovýroby .

Ty "plechový" právě nevydržej ! Zkoušel jsem různý značky a vždy dva roky nebo asi tak 30 000 km a KO. Na vlastních vozech mám powerflexy ( cca 1200 KS) a ty jsem po výměně ještě nikdy neměnil . Kdežto ty plechový pořád nejprve zrezne ta trubka a pak zpuchří guma a začne se trhat, při demontáži stačí větší síla a normálně jde odtrhnout . Trubku většinou musím naříznout abych jí sejmul z ramene jak je přirezlá . Ta druhovýroba je nic moc , prostě origo z výroby vydrží víc . Jenže vysvětluj někomu že ty dražší déle vydrží a když cena je skoro třikrát vyšší nikomu se do nich nechce.Při tom jízdní vlastnosti jsou úplně někde jinde.