Slabá účinnost bubnových brzd

[tokin111]

Ahoj,mám jeden takový problém.Koupil jsem, synovi Xsaru r.v. 98,hatchback 1,8i. Zdálo se mi,že oproti mému Oplu je menší účinnost brzd.To se časem potvrdilo,jedna pakna na pravém zadním kole zůstala viset.Podle návodu na těchto stránkách jsem kolo odblokoval a nechal v servisu vyměnit pakny za nové.Zároveň jsem nechal vyměnit obě prasátka(válečky). Po výměně je ovšem účinnost brzdění stejná,zkoušel jsem brzdy znovu odvzdušnit ale žádné zlepšení jsem nepozoroval.Auto má sice ABS vepředu a asi i vzadu( k bubnu jsou připojeny kontakty a po sundání bubnu chvilku svítila kontrolka,než řídící jednotka zjistila,že je to O.K.) ale při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu auto prostě nezačne"flekovat",pouze přední náprava se seká jak funguje ABS, zadní ne.Mám obavy,aby vše fungovalo správně,má mít Xsara takto tuhé brzdy,nebo musím někde jinde hledat chybu?Jak postupovat dále?Myslíte si,že pakny časem "sednou"?
Dík za každou dobrou radu.

[MP]

Já bych zajel někam na STK kde jsou ochotní ti na válcích za mrzký peníz zfouknout jak to brzdí . Já to tak u nás jezdil na jednu STK co je v areálu jednoho učňáku a za půl sta nebo cigára mě to tam udělal ( třeba právě po výměně zadních paken ) . A pak je tu ještě zátěžovej regulátor , u zadního pravýho kola . Ten omezuje účinost zadních brzd když je kufr prázdnej a naopak .
On toho ten zadek ale moc nepobere , když to zašlápneš , tak auto jde na čumák , zadek se přizvedne a zadní kola toho moc neubrzdí . Nejlíp to odzkoušíš na těch válcích .

[tokin111]

Technickou jsem dělal když jsem to přivezl(duben 2010) - v pohodě, ještě se starýma paknama. Mě se jen zdá, že prostě proti Oplu to bzdí podstatně hůře a mám obavy,jestli to tak má být.

[MP]

Jenže teď ses v tom "vrtal" ( myšleno v dobrým ) a co bylo v dubnu OK , teď může bejt jinak ... Jestli to je furt dobrý zjistíš zase jen na válcích .

[Hrnča]

Ty pakny si budou určitě sedat. Taky záleží jak jsou sešroubovaný samostavy. Bude chvilku trvat než se nastavěj. Buď počkej nebo zajeď na tu technickou jak radí MP:..

[robo27]

Zdravím

nechcel som zakladať novú tému tak vložím tu. Dnes som bol s mojou českou xsarou na stk - v ČR prvý krát. Mechanik tvrdil že zadné brzdy brzdia slabo. Predné brzdili dobre, súmernosť bŕzd predných aj zadných bola dobrá. Ručná brzda bola dobrá. Ale prevádzková po stlačení pedála vzadu údajne brzdila slabo.

Poprosil by som o radu, konzultáciu v čom môže byť problém, resp či to problém vôbec je. Typ auta mám uvedený v podpise. Zadné brzdy sú bubnové, regulátor by mal byť integrovaný - tj nemám regulátor na náprave.

Vzhľadom na to že ručná brzdila dobre predpokladám:

- že bubny a obloženie je v poriadku
- problém môže byť v zadných brzdových valčekoch - obmedzený pohyb? nefungujúci regulátor? ako vlastne funguje ten integrovaný regulátor?
- hlavný brzdový valec? slabí tlak na zadnú nápravu?

ďakujem za názory a rady

Róbert

[viteon]

kontroloval jsi obložení a těsnost prasátek? Většínou bývá obložení mastné.

[robo27]

Zadné brzdy som rozobraté nemal, kontroloval som ich len vizuálne baterkou pri "letnej " údržbe cez kontrolný otvor a otvory šróbov kolies. Nič negatívne som nevidel.

Fakt je že prasiatka boli už dosť zahrdzavené, ale obloženie a samostav sa javili vo veľmi dobrom stave. Prasátka netečú, brzdová kvapalina neubúda - za cca rok a pol nebolo treba dolievať. Neviem či by ručná brzda brzdila dobre ak by to bolo mokré.

[viteon]

mně taky brzdovka neubývala ale před STK dvorní mechanik bubny vždycky sundával a jednou už prolínala - malinko ale přece ale k paknám ještě nedolezla, ty se oloupaly až ve 180tis km na polovině tloušťky

[Kleki]

Skús ak je to možné zhodiť bubny a skontroluj valčeky a obloženie. Keď budeš mať bubny dolu , tak sa pozri pod prachovku na brzdovom valčeku. Stáva sa (z osobnej skúsenosti ) , že valček navonok netečie , ale keď odkryješ gumenú prachovku , tak tam už pomaly uniká brzdovka a jedna strana na valčeku môže byť zaseknutá alebo prihrdzavená a potom je pritláčaná len jedna strana obloženia na bubon a máš nižšiu účinnosť zadných bŕzd.

[robo27]

Vďaka za reakcie. Pozriem to po zime, v podstate na zimu mi ani nevadí že mi zadná náprava brzdí o niečo slabšie... Predsa len sa ale spýtam vie niekto vysvetliť ako funguje integrovaný regulátor v brzdových valčekoch? Moja xsara - dokonca obidve nemajú regulátor na zadnej náprave ale údajne integrovaný vo valčekoch - aj v cenníkoch sa to uvádza - tie s integr. regulátorom sú drahšie a nie sú vzájomne zameniteľné.

[mio]

V brzdových válečkách se zátěžovým regulátorem je o jeden přepouštěcí pístek více.Ten omezuje brzdný účinek jak podle tlaku tak změny naklonění polohy válečku tedy zatížení nápravy .Nejsou zaměnitelné je levý a pravý podle tvaru usazení příruby ve štítu.Problém nastává při snižování vozu (nebo naopak zvyšování, ale tam to nijak výrazné není) , po přesazení snížení torzky (skoro až na doraz) a změny polohy válečku dochází k "přebrždování" zadku (válečky si asi "myslí" že si naložený ) . Při brždění na hraně před zatáčkou tě krásně prdel předběhne (vlastní zkušenost ).Pomohla až výměna válečků za obyč. dodatečná montáž a seřízení centrálního zátěžáku na nápravu... Jestli tě na válcích ručka brzdila dobře může být možná i rozhozený samostav!! Stejně tě demontáž bubnů nemine , když už to budeš rozhazovat dal bych nové obložení i válečky, stejně tě to čeká .Alespoň tedy u těch válečků, často tečou ......

[rosta12345]

je to sice z renaultu ale bude to podobné vevnitř je takovýhle bazmek

[Stančík]

Aj mne sa zdá,že zadné brzdy málo aj nadalej brzdia, A to som vymenil komplet zadné brzdy. (najazdené cca 2000km), nedá sa ručne poštelovať ten záťažový regulátor? napr.pritiahnuť,alebo povoliť tyčku? neskúšal to niekto?

[robo27]

Zdravím

chcel by som sa pozrieť na zadné brzdy mojej xsary ktorá od začiatku nebrzdí moc dobre. Síce STK ako tak prechádzam ale je to tak tak a vždy pri tom zadku mechanik hovorí že je to na hranici, resp tesne pod...

Problém je že ani ručná brzda mi nezaflekuje, Zadné brzdy boli komplet menené cca rok dozadu - tj obloženie a valčeky. Brzdovka netečie. Je možné že samotný kov bubna je už prehriaty alebo neako v zlom stave že obloženie po ňom sa proste kĺže a nenastáva vyžadujúce trenie? Ak také niečo je možné pomohlo by stiahnutie bubnov na sústruhu?

ďakujem