Citroën Xsara

Zdravím,
potreboval by som pomôcť. Pred nedávnom som kúpil Xsaru 2002, je po prvom majiteľovi a bolo v nej pôvodné rádio, ktoré som hneď vymenil za JVC KD X30. Problém je v tom, že vždy keď odomknem auto sa rádio samo spustí alebo keď ho vypnem a po dlhšej chvíli otvorím dvere na aute alebo zapnem svetlo sa rádio opäť samo spustí. Neviem, či je problém v rádiu, alebo v elektrike. V manuáli od rádia som nevedel o tom nič nájsť

koukni do Autohifi ale nehledej Elektriku ale Radio

Zdravím mám problém s elektrikou , auto jede jede a najednou zhasne baterka je ok ale auto nejede, nejde nastartovat . Díky za jakoukoliv radu

Dobré ráno, měl bych prosbu. Mám Citroen xaru coupe, rok výroby 2004, pár dnů zpět se mi stala taková věc, že mi při volnoběhu začala svítit baterka. stěrače po chvíli jedou pomalu atd ... po několika km zhasnou budíky, jen se zblázní stěrače .... auto pořád jede, ale nic nesvítí, jakmile vypnu motor, po chvíli se to zase oživí, mohl by mi někdo poradit, co s tím ??? děkuji moc! Kuba

Může to být způsobeno přechodovými odpory svorek na AKU. Zkontroluj a očistí zda nejsou zaoxidované svorky na AKU, včetně pólových vývodů a mínusový kabel na kostru. To je nejjednodužší co můžeš udělat.

Zkoušel jsem všechno, co mě napadlo a bez výsledku. Auto se chová velmi divně - když je úplně studené, cca dva dny musí stát, pak na chvíli nastartuje, cca na deset minut max, poté se rozsvítí kontrolka abs a po chvíli zhasnou budíky a začnou krokovat stěrače ... když nechám auto nastartované, auto se začne po chvíli dusit až se vypne. když pak jen třeba sednu do auta, rozsvítím světla, auto začne třeba problikávat nebo vydávat divné zvuky očistil jsem kostru, všechny kontakty jsou úplně čisté, auto má najeto cca 105 000, garážované, takže netuším, kde je problém Děkuji za jakou koliv radu co dál

Dále mě napadají zaoxidované konektory na řídící jednotce, případně jinde. (Jé, já mám ještě nápadů. ) Co to má vůbec za motor? A co diagnostika?.

Co to má za motor ,tož to víš ,keď je niekomu zaťažko si vylniť profil podla pravidiel

Už jsem si to snad opravil, registroval jsem se tady přes mobil v práci a neuvažoval jsem u toho ... problém je v tom, že který koliv konektor, na který se podívám je až moc čistý takže netuším, kde mám ještě hledat problém kdyby bylo auto prohnilé, kdyby byly konektory špinavé, chápu to, ale takhle mi to právě celkem nejde do hlavy Očistil jsem i kostru, taky nic ..

Yes ,opravil a ďakujem .Nepíšeš v akom stave je baterka,takže skús zmerať svorkové napätie na baterke pri vypnutom motore a potom pri zapnutom.Je možné že je špatná baterka alebo ti to nedobíja.

Baterka je nová, očistil jsem všechny kontakty, které jsem našel, kostru atd .. nabil baterku, dva dny auto jezdilo, myslel jsem si, že je auto OK, nechal jsem ho cca hodinu nastartované, pak jezdil kolem baráku ... Takže jsem dotankoval, ještě nějakým záhadných způsobem rozchodil ukazatel paliva .. po cca 30 km mi začala svítit kontrolka motoru a po dalších 10 - 15 ten samý problém, rožla se kontrolka abs, za dvě minuty začnou pomalu jít stěrače nahoru a elektrika zhasne ... Zjistil jsem, že baterka je asi vybitá, ale kontrolka nabíjení nesvítila, tak nevím, jestli mám měnit altík a nebo to přímo nechat dát do servisu na diagnostiku

Být tebou,tak bych se dál netrápil a investoval pár stovek do té diagnostiky.

To dobíjanie sa dá predsa premerať aj doma a na základe údajov sa rozhodnúť,či diagnostika ,alebo altík.

Existujú prakticky 2 druhy závad. Pri prvom sa niečo pokazí a po výmene je všetko OK. Druhý typ je záludnejší, keď niečo raz funguje a raz nie. Alternátor je dosť často predstavitelom 2 typu závad. Keď ti vybilo baterku a všetky prepoje máš OK, tak by som išiel po alternátore.

včera jsem zjistil, že si to auto dělá co chce ... nemá někdo nějaký tip v okolí ostravy na Diagnostiku ??? to bude asi nejlepší varianta ...