Citroën Xsara

Vážení elektrospecialisté opět se na vás obracím s prosbou. V servisu na mé Xsara Picasso měnili prahy. Po převzetí auta jsem zjistil, že diagnostika vypisuje chybu : P2408 Varovný snímač/spínač uzávěru palivové nádrže - chybná funkce elektrického obvodu - Kabelový svazek, varovný snímač/spínač uzávěru palivové. V servisu zjistili stejnou závadu, že je vadné čidlo uzávěru nádrže. Už se nevyrábí a nikde v ČR není k sehnání. Ale po jeho přeměření jsem zjistil, že je v pořádku: s uzávěrem 150 kohmů a bez uzávěru 15 ohmů. Takže chyba bude v elektrice. Prosím můžete mi poslat příslušné elektrické schéma, ať můžu zjistit jestli není někde vodič přerušený. Jestli jsem správně přečetl čísla na vodičích mělo by to být: bílý 80405 a fialový 120/2513. Ještě zkusím klasiku odpojit akumulátor a po chvíli připojit aby se zresetovala řídící jednotka.
P.S. Zresetování ŘJ odpojením akumulátoru nepomohlo.

Ak nezabudnem ,tak skúsim večer pozrieť.Daj mi OPR/DAM kod auta, morizáciu a prevodovku.

Ahoj Baffy,
jedná se o Xsara Picasso 1,6HDi, 80kW, r.v. 2005, VIN: VF7CH9HZC39937493, motor 9HZ DV6TED4, převodovka ?BE4R?.
Případně můžeš poslat e-mailem na betom@seznam.cz.

OK, takže dva dráty od magnetu idú do počítača aditivácie,ktorý by mal byť niekde vzadu.Neviem či je vo vnútri batožinového priestoru,alebo je dole pod autom.

Baffy díky, v kufru na pravé straně je na stěně podběhu nějaká "krabička", ale měl jsem za to, že je to modul pro napájení zástrčky tažného zařízení. Musím se podívat jestli tam vedou správné vodiče 4200 a 4201. Čalounění na levé straně kufru jsem neměl zdemontované. Tak se podívám i tam.

V podstate ak pozrieš káble od nádržky aditivacii, tak si tam. Je to tá správna jednotka. Respektíve 16 pinový čierny konektor.

Konečně dnes jsem měl čas se podívat kde je umístěná jednotka aditivace nafty. Tak jak jsem předpokládal je umístěná na levé straně v kufru pod čalouněním. Na první pohled není nic špatného - nafouklé elyty nebo něco spáleného. Aspoň jsem prostříkl konektor Kontoxem a vše dal zpět. Po jízdě diagnostika ukazuje jen chybu v paměti P2408 P, tak uvidíme jestli se po čase vymaže.

Konečně opraveno. Po výměně prahů byl na pravé vnitřní straně, kde vedou vodiče od čidla uzávěru nádrže jeden vodič uvnitř izolace přerušen. Přišel jsem na to po několikerém měření. Čidlo bylo v pořádku, ale do řídící jednotky jsem již nenaměřil stejné hodnoty odporu jako na konektoru čidla. Abych se moc neradoval tak je opět vadná jedna žhavicí svíčka. Na výměnu žhaviček již byla Xsara 3x během tří let a měnilo se i žhavicí relé. Původní vydržely 15 let a 290 tis. km.