Citroën Xsara

Podívej se na stranu 377 a dále.
http://service.citroen.com/dtt/CDP/code/cs_CZ/Xsara/index_2001.html

Keď mi zase pri 34st nenaskočila klíma tak ma to nasrdilo, že som vyrobil pár pomocných káblikov a venoval sa čidlu teplota výparníka(pretože k nemu je ľahší prístup) Zistil som, že odpor čidla klímy je pri 25st asi 5,6kohm. Miesto čidla som pripojil potenciometer a skúmal som pri akom odpore sa klíma vypne alebo zapne. U mňa bol bod zmeny stavu asi 3,3kohm. Pri menšom odpore mi klíma nezapla a pri vätšom mi zapínala bez problémov. Klíma zapla aj bez zapojeného čidla(nekonečný odpor) Tento poznatok je dobrý pre jednoduchý test čidla. Pokiaľ je podozrenie na vadné čidlo tak ho stačí jednoducho odpojiť a ak je vadné len čidlo klíma by mala zapnúť. Ešte som zistil, že klíma sa vypne pri otočení regulácie ventilátora kúrenia na nulu alebo blízko nuly. Takže to nakoniec vyzerá, že je vadné čidlo alebo riad. jednotka klímy. Každopádne teraz mi klíma zapína bez problémov a overiť si plnú funkčnosť budem vedieť iba ak stúpne teplota nad 30 st. pretože testovaním čidla som zistil, že je to NTC termistor a asi pri 31st. má odpor asi 3,3kohm, keď mi klíma vypína. NTC termistor znamená, že so stúpajúcou teplotou jeho odpor klesá a naopak. Pri chode klímy asi 5 minút dosiahol odpor termistora asi 14kohm. Podľa týchto poznatkov však vyplýva, že čidlo reaguje len na prehriatie výparníka, keď vypne kompresor.

Ahoj, nechci zasírat fórum, tak to hodím sem, snad se autor topicu nebude zlobit.

Na xsaře 2001 2.0 hdi neustále praská pojistka klimi v pojistkové skříni. Klimatizace normálně fungovala, ale dnes začla zlobit. Pokud zapnu klimu a postupně přidávám otáčky větráku, dojde k přepálení pojistky- někdy se přepálí okamžitě, někdy např při 1/4 otáčkách větráku. Ptám se prosím čím by to mohlo být? Spojka klimatizace, prošoupaná bužírka kablíku někde po cestě?
Díky

Pokiaľ ti vyhodí poistku tak ako popisuješ, tak nehľadaj závadu inde, ale tam čo reguluješ, čiže ventilátor. Začal by som tým či je tam poistka správnej hodnoty, pokiaľ áno musíš premerať prúdový odber ventilátora. Niekedy na rotore elektromotora vznikne takzvaný medzizávitový skrat, ktorý sa prejavuje tým, že motorček síce funguje, ale odoberá vätší prúd ako by mal.

děkuji zkusím se na to ještě podívat, byla nefunkční tavná pojistka u spínacího ščlenu pro nízké otáčky sahary (nevím jak to lépe nazvat). Po výměně právě zmiňované pojistky začla klima takto zlobit.

Teplé počasie umožnilo vyskúšať činnosť klímy pri vyšších teplotách. V teplotách nad 32 st. klíma nezapla. Po odpojení čidla výparníka klíma okamžite zapla. Pretože zatiaľ nemám zistené správne presné hodnoty odporu čidla klímy vyriešil som problém prispájkovaním rezistora 620 ohm do série s čidlom. Takto som posunul prah blokovania kompresora z 31 st asi na 40 st. čo sa mi zdá byť vyhovujúce. S týmto rezistorom klíma zapla aj pri 35 st. takže všetko vyzerá byť v úplnom poriadku.

Zdravim mam podobny problem ako Empík, avsak neviem kde sa dany konektor nachadza pre vyskusanie. Idealne popis ci fotka.

Vcera mi bol otestovany a doplneny system klimatizacie bez uniku. Klima kompres sa mi zopne, ale obcas chladi a obcas nechladi. Lepsie povedene ked zacne chladit po chvilke sa vyplne chladenie resp. prestane ist chladny vzduch, pritom kompres klimatizacie je stale zopnuty a toci sa.

Dakujem za pomoc.

Pokiaľ máš kompresor stále zapnutý a prestane ti chladiť, musí sa problém hľadať inde. Všetky čidlá aj tlakový spínač ovládajú zapínanie a vypínanie kompresora. To samé bolo aj pri čidle výparníka, keď mi to vypínalo kompresor. Čidlo sa nachádza pri kabínkovom filtri klimatizácie.

Dakujem za odpoved... Takze zbytocne som sa tesil, ze odpojim cidlo a klima bude chladit ...

Je mozne, ze by zoplo klimove cerpadlo (cievku) a to sa tocilo ale pritom nefungovalo ? Mam na mysli, ze by netocili lopatky v cerpadle ?

Alebo viete odporucit este nieco co by som mohol skontrolovat/vyskusat ?

Dakujem

Nehladáš náhodou problém tam kde neni? Prestane klima chladiť aj vtedy ak v kabine stiahneš teplotu na minimum? Lebo tak ako to popisuješ by sa klima mala správať. Pri zapnutí aby sa teplota dosiahla čo najrýchlejšie tak ide kompresor na max,po dosiahnutí teploty sa výkon zníži a čidlá+klapky namiešajú požadovanú teplotu vzduchu. Čiže +/- a tým pádom máš pocit že to nechladí. Kompresor by sa vypínať nemal ,piest tam je variabilný ,takže si to rj upravuje ,tak ako potrebuje. Problém by mohol byť v tedy ak by sa ti teplota v kabíne zvyšovala a klíma to neuchladila. Takže asi tak.

Já testuji klimatizaci tak, že navolím 14°C a změřím teplotu vystupujícího vzduchu do kabiny. Měla by být o 12°C níž než je venkovní teplota. Např. při venkovní teplotě +30°C má být teplota vzduchu proudícího do kabiny +18°C.

Za roky čo jazdím na Xsare som len menil náplň klímy a ventily, kde sa klíma plní, bol tam mierny únik, inač všetko ok, je to dobré a spoľahlivé auto.