Citroën Xsara

Prosím o pomoc, vím ľe tenhle blazinec řeąí pořád do kola. Větrák si děla co chce, někdy sepne, někdy ne. Jediný řeąení jak odpotit okna je otevřený okno, coľ je v týhle kose dost drsná metoda. A tak jsem byl u elektrikáře. Nechal sem mu ąest set. Údajně to celý přeletoval ale asi by to chtěla vyměnit el. regulace otáček. Bohuľel po dvou dnech si větrák umínil, ľe foukat nebude. . Nezdál se mi ani zvuk, něco tam pořád hučelo. Dneska sem ohnul svůj hřbet a větrák rozdělal a profouknul. Mám prasklej ten obal s ľebrama, to děla ten kravál. Přiąel jsem ale na to, ľe větrák fouka a nefouká podle toho, jak se hne s kabelama / konektor asi 5ti kablů/, příp. se pomalinku roztočí pro protočení rukou... Já se chci optat zda někdo nevíte co s tím? Konektory jsou pročiątěný. A jeątě jedna věc, nevíte o nějakým elektrikáři v okoli HK nebo PCE? nechci jet znova za chlapíkem, kterej to ani neviděl. Díky moc. Jinak mám klimu, rv 98, pokud to má na funkci vliv. Jeątě jednou díky moc za nápad.

To máą pravdu,ľe je tu několikrát řeąeno,pokud chcilinku pohledáą najdeą i fotky,není to ani tak dávno co se to řeąilo,i já stím měl trable.
Jinak musíą jít postupně,pokud to nejsou uhlíky tak to zkus pichnout na trafko jestli se ventilátor točí,pak je problém dál,nejčestěji ve spínačce nebo pojistkové skříni.
Ale doporučuju zde pohledat,určitě ti to trochu poůľe.

větrák jde v poho, kdyľ se roztočí. Elektrika do něj taky někdy jde. Fakt stači zakvedlat s kabelem a rozjede se, teda větąinou. Někdy teda ma max fouká málo, potom se rozjede, potom zas ubere... Taky kdyľ se nastartuje, chvilku tam něco ąkvrklá a pak buď naskočí, nebo ne... Já sem tu hleda jak blazen, ale řeąí se zde, ľe větrák jde jen na 4. st, nebo nejde vůbec. Ten můj jen chce zkusit co s ním vydrľím... Jinak díky moc za odpověď

Dívej stejné příznaky jsem měl i já a nakonec to bylo vypálenou pojistkovou skříňkou,tedy jen pozice pro větrák,jde tam snad 40A,takľe sluąný odběr. Někteří s úplně stejnými problémy jak ty píąeą měli problém ve spínačce,trochu se to tam časem vypálí.
Ale nevylučuji,ľe je problém někde jinde,ale skoro bych si tipnul,ľe tě potkalo co větąinu z nás.
Tak samo zadní náprava,otáčkoměr,otáčky a ąkubání motoru atd....

hmm, to je dobrý... Tak alespoň ľe to neni ta regulace otáček. Moula mi říkal, ľe to je za 5 tis... Pojistkovou skříň je teda třeba vyměnit? cho jo, před Vánocema se toho vyątěnilo moc, zadní náprava mě čeka taky... V kaľdým případě moc díky za radu a přeju vąechno nej do roku 08.

©koda,ľe jseą tak daleko,jelikoľ máme tady jednoho fakt ąpičkového machra přes elektriku,moľná ,ľe by ti i poradil,alespoň na dálku jak na to. Jmenuje se ROPE a je to Ostravak jak poleno. Poąlimu SZ (soukromou zprávu).

díky moc za radu. Jeątě jeden dotaz. Xsaru mám teprve dva měsíce, tzn ľe nejsem odborník, ale kdy spíná větrák? hned po nastartování nebo čeka tak 5 - 7 vteřinek? díky

Čeká po nastartování těch 5 vteřin cca.
Je to z důvodu postupného zapojování elektrické zátěľe a rozloľení příkonu.
Teda alespon to tak píąou v manuálu.

Malý dotaz, ted dva... Taky Vám jede větrák jen při nastartovaném motoru? A druhá otázka technická... Kolikrát se mi stalo, že se ventilátor vypne po minutě běhu. Pak ale stačí vypnout motor, nastartovat podruhé a je klid na celou cestu. To znamená, že to nevypadává každých pár minut, ale jen jednou a pak je klid... nejsem z toho moudrý.

Tak a v tomhle případě bych použil už několikrát zmiňovanou zkoušečku a po minutě kdy se zastaví bych se naopak já rozjel a měřil a měřil až bych našel kde je probléééém.

A ano větrák běží pouze po nastartování motoru...

To je pěkně blbý, páč když prší, musím mít nastartovaný motor. A pokud chci sedět s milenkou dvě hodiny v klídku za dědinou, tak se to celkem prodraží nesu turecký paša... Asi koupím ofuky

Kašli na ofuky, kup pro schůzky s milenkou chatku a můžeš nechat motor zhasnutý. Jo a navíc je to rozhodně pohodlnější.

móóóc dobrá rada

cervik_BRNO píše:... Kolikrát se mi stalo, že se ventilátor vypne po minutě běhu. Pak ale stačí vypnout motor, nastartovat podruhé a je klid na celou cestu.

...tohle mi to taky kdysi dávno dělalo . Je to už moc dlouho na to abych si vzpoměl na detaily jak jsem to odstranil , ale vykutil jsem to tak že do toho spínacího relátka jsem přivedl + odjinud ... konkrétně z pojistkové skříňky , kterou jsem rozdělal , a našel kde je plus při nastartovaným motoru . Neměl jsem na to ani zkoušečku , jen žérovku s přiletovanejma drátkama . No a od tam jsem natáhl novej káblík k tomu relátku . Kde byl problém jsem tedy nezjistil , ale takhle to funguje , a je to už nějaký čtyři roky .
...ještě jsem tam dal pojistku ( mezi to místo kam jsem se napíchl a relátko ) ... Měl jsem to někde na kousku papíru i namalovaný , kdybych to chtěl někdy dávat zpět , ale už jsem to někam v garáži založil ...
Řešil jsem to i tady na fóru , kdysi ještě s Marťasem , kterej měl stejnej problém a jemu to dělala spínací skříňka ( vypálený kontakty ) , ale už to nemůžu najít , možná někde ještě na starým fóru .