Citroën Xsara

to empík: Za tých 25 minút rozmrazovania a tri minúty jazdy z domu do Tesca, by si pešo prešiel tam, naspäť a znovu do Tesca, ale neboj nič, ja sa tiež radšej odveziem...

Keby som mal čakať pri aute, kým sa zohreje, tak to určite. Mám to však už vypočítané tak, že kúrenie zapínam pri vstávaní a kým sa vyriadim a prídem dole k autu, tak už je zohriate. Ono všetko so všetkým súvisí a auto v práci je pre mňa dosť potrebné.

U mňa sa bufíkom do polhodiny motor zohreje na prevádzkovú teplotu a keďže to nemám zapojené spolu s ventilátorom , tak okno sa neodmrazí hneď. Po naštartovaní ale prepnem ofuk na čelné sklo a do 2minút môžem vyraziť sklo je odmrazené a auto už kúri.

Ja ventilátorujem s 10 min. opozdením od spustenia webasta a časovač mám nastavený na 30min. To znamená ,že sú okná rozmrazené a v aute je nádherne teplúčko.Motor síce nemá 80°C ale ranné štarty sú kultivované ,čiže som s tým spokojný.Inak ak to riadim dialkovo cez telefon ,tak to mám iba na 20min. a musím povedať ,že je v tom trochu rozdiel čo sa týka vnútornej teploty.

mám dotaz - do mojí xsary picasso mám možnost za pár peněz koupit přídavné topení webasto (jedná se nejspíš o model webasto thermo top z/c-d) jelikož přes zimu je topení v picassu opravdu bída, zajímalo by mě, zda je zapojení tohoto topení moc složité? Ještě bych doplnil, že mi nejde o nezávislé topení, ale pouze aby to fungovalo jako přihřívání vodního okruhu po zapnutí motoru - klidně i s manuálním ovládáním (zapnuto/vypnuto)

takže k mým dotazům:

1. nejdůležitější pro mě je odkud napojit přívod paliva - musím táhnout něco od nádrže, nebo se stačí napojit někde v okolí palivového filtru? (případně kde je to nejvýhodnější)

dále

2. kam se připojit na vstup/výstup ohřívané vody (kde koupit hadice atd...)
3. jak připojit elektroinstalaci - tedy zda nějak řešit připojení na BSI (jak?) nebo zda to připojit na napájení (kam?) a do kabiny dát jen tlačítko zapnuto/vypnuto
4. ideálně by mě zajímalo jak zařízení uchytit - fotka moooc pomůže

kdyby měl někdo schema chladícího okruhu vč. tohoto příhřevu bylo by to super

Nejaky postup od webasta najdem ,len si to budes musiet prelozit. Je to tusim v nemcine.

díky - klidně i ve Francouzština, hlavně že bude něco

Pokud by pomohli nějaké věci,ohledně origo instalace,tak můžu kouknout na rozkreslení pod le VINkódů,jak vypadá chladící okruh a ostatní u mého Picassa (bufíka máme z výroby) a jak u tvého.

Máme nejakého maila ,alebo po skype? To aby som to mal kam poslať. Mno a teraz pár otázok ohladne tvojich požiadaviek.
Plánuješ to čiste ako nezávislé kúrenie ,alebo prídavné kúrenie?
Prídavné je totižto bez čarpadla paliva a bez čerpadla chladiacej kvapaliny ,označenie typu Z
Nezávislé obsahuje aj tieto dva komponenty a označenie je typu C .Ak máš možnosť vyfotiť štítok ,pomohlo by to.
Primárne ti ide o ohrev motora ,alebo aj kabíny?
Ako to plánuješ štartovať?
Všetko toto ovplyvňuje samotnú inštaláciu ,od tej najjednoduchšej až po tú komplikovanejšiu.Takže uni odpoveď na tvoje otázky neexistuje.Ak budem vedieť odpovede na moje otázky ,tak sa budem vedieť vyjadriť

předně moc díky za pomoc - e-mail a vin vám pošlu sz,

Ten bufík co plánuju koupit nemá čerpadlo paliva ani vody a tolik odvahy abych z toho udělal plně nezávislé topení nemám. Plánuju to proto čistě jako přídavné topení - tedy jako ohřívač vody při běhu motoru.

Schema z nějakého picassa co má bufík z výroby by pomohlo hodně

Oukej ,ale je to škoda nevyužiť to na nezávislé kúrenie. Origo schému elektrického zapojenia ti hodím do mailu .Čo sa týka montáže a napojenia pozriem návod origo z webasta.

vitek.s píše:
Ten bufík co plánuju koupit nemá čerpadlo paliva ani vody

Bez čerpadla paliva ti to nepôjde ani ako prihrievač pri chode motora. Rozdiel medzi závislým (prihrievač) a nezávislým kúrením je prakticky len v pridaní vodného čerpadla. Všetko ostatné tam musíš mať osadené a zapojené.

baffy: já budu rád, když to zatím rozchodím jako pomocné topení, do velkých akcí se raděj pouštět nebudu

sice jsem ti to poslal na mail, ale kdyby to řešil ještě někdy někdo, dám to i sem - ze schematu jsem odhadl, kde a jak je bufík umístěn, nevím ale kam vedou trubky - obrázek napoví





-- přidáno pát 19. čer 2015, 9:30 --

empík píše:Bez čerpadla paliva ti to nepôjde ani ako prihrievač pri chode motora. Rozdiel medzi závislým (prihrievač) a nezávislým kúrením je prakticky len v pridaní vodného čerpadla. Všetko ostatné tam musíš mať osadené a zapojené.

předpokládal jsem, že se bude stačit napojit na tlakový rozvod paliva okolo naftového filtru ale co se dívám na netu, tak tam fakt je i palivové čerpadlo, no použité se dá koupit do 500,- takže to není taková hrůza

Bufík sa štandardne pripája do vetvy kúrenia, tj. výstup z motora a vstup do kúrenia. Ak to však myslíš naozaj vážne s kúrením, tak uvažuj aj o vodnom čerpadle. Ono taký štart motora na brnk v - 15st. zime nie je na zahodenie.

empík píše:Bufík sa štandardne pripája do vetvy kúrenia, tj. výstup z motora a vstup do kúrenia. Ak to však myslíš naozaj vážne s kúrením, tak uvažuj aj o vodnom čerpadle. Ono taký štart motora na brnk v - 15st. zime nie je na zahodenie.

mimo vodní pumpu bych taky musel nějak vyřešit ovládání topení (ventilátor), což nebude zřejmě jen tak hračka