Stránka 2 z 2

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Ned 22. Apr 2012, 19:59
od driversk
Ešte ma docela zaujalo to čo pripomenul empík.
Viete niekto ako presne funguje škrtiaca klapka u HDI ??? Kedy a koľko sa otvára resp. zatvára / čo pri voľnobežných otáčkach ?.. Je to podobne ako pri benzínovom motore ?
Opravte ma ak sa mýlim, no nezdá sa mi dobrý nápad len tak zablokovať klapku ako písal empík.

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Ned 22. Apr 2012, 21:42
od empík
Mne to stále vychádza tak, že prvotnou úlohou škrtiacej klapky je funkia EGR. Je možné, že je využitá aj pri iných činnostiach, ale vychádzam z toho, že vätšina dieselových motorov klapku nemá pretože má voľný prívod vzduchu do motora. Zrovnávať benzínovú a dieselovú klapku sa nedá - u benzína reguluje klapka výkon. U HDI je výkon regulovaný ECU jednotkou cez vstreky. U klasického diesla reguluje výkon vstrekovacie čerpadlo. Funkcia EGR funguje myslím len do 2000 ot. potom je odstavená. Je ťažké si predstaviť, že by dokázala škrtiaca klapka u HDI motora (slabým podtlakom) regulovať prívod vzduchu napr. pri 3000 otáčkach keď je v sacom potrubí dosť silný podtlak.

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Pon 23. Apr 2012, 22:07
od driversk
Inu, teda skúsim vyradiť škrtiacu klapku z činnosti,, nechám ju v otvorenom stave a skúsim pár km najazdiť.
Dám vedieť ako dopadol test....

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Uto 24. Apr 2012, 14:29
od empík
Tak to ma zaujíma tiež. Po mojich skúsenostiach s váhou si však dovolím zatipovať, že nebude postrehnuteľný rozdiel. Tak daj potom vedieť.

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Štv 26. Apr 2012, 14:43
od MP
MP píše:Ak ju bude chtít někdo z okolí , tak je druhej ....
Dám si ji do auta a na srazu se připomeň .


Tak jsem včera jel z garáže ( na Burákovi ) , záslepku hodil do kapsy v montérkách , cestou jsem slyšel nějaký zacinkání - jak jsem později zjistil vypadla mě z kapsy . Vracel jsem se , ale nenašel ji . Proto jsem dnes udělal novou , a ještě jednu navíc . Kdyby chtěl někdo tedy ještě záslepku na EGR na 2.0 HDi , vezmu ji na sraz .

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Sob 5. Máj 2012, 12:07
od driversk
Výsledok testu vyradenia škrtiacej klapky z činnosti:
Nestalo sa nič, resp. žiadnu zmenu som nepostrehol.
Motor ťahá rovnako ako predtým, možno že to ovplyvní spotrebu PHM, ale to budem vedieť až po neakom tom mesiaci jazdenia.

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Pon 7. Máj 2012, 19:55
od driversk
Skrtiaca klapka je na vznetovych motoroch len na jemnejsie vypinanie, pred vypnutim motora sa zavrie a tym zabrani pristupu vzduchu do valcov a s motorom to az tak netrhne, pretoze vo valcoch nie je pri kompresii az taky velky tlak.
Po odpojení klapky motoru trocha trvalo kým úplne zhasol, akoby sa nechcel vypnúť, vždy po otočení kľúča ešte pár sekund bežal..
Teda škrtiacu klapku dávam do pôvodného stavu, odpojenie ničomu nepomôže. :!:

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Uto 14. Máj 2013, 11:14
od MP
Protože byla poptávka po rozměrech záslepky a na předchozí stránce v příspěvku od Martina se obrázek "ztratil" , našel jsem záslepku , poměřil a vkládám znovu .
Jednu záslepku mám ještě doma vyrobenou , kdyby ji někdo chtěl ...

Obrázok

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Uto 14. Máj 2013, 15:04
od baffy
Aby sa veci nestrácali,je lepšie tie obrázky vkladať ako prílohu.Samozrejme hovorím o technicky podstatných veciach :wink:

Re: Zaslepenie EGR na 2HDI 80kw

PoslaťNapísal: Sob 18. Máj 2013, 9:45
od MP
Tak záslepku už nemám . Zájem projevil misak008 , tak jsem mu ji poslal .