Citroën Xsara

opravdu tohle nebude filtrem...

a nejaka rada? nejblize mi bylo recene,ze sii to bere moc vzduchu

Odesláno z mého GSmart Roma R2 pomocí Tapatalk

ja bych skusil dat zpet puvodni abych mel jistotu jestli to tim je a nebo ne

dal jsem ho zpet a ok ,takze to musi byt tim.

jak jsi měl pořešené odvětrání klikové skříně ? to by možna mohlo dělat problémy

Jak píše Rosťa, máš na tu rouru napojeno i odvětrání? Nevím proč ale nějak mi ten obrázek nepřipomíná motor 1.8i..

No psal jsem pod to,ze to mam udelane jinak. Obrazek jsem vzal z fora. Dnes fo vyfotim a hodim to tady na forum ,at se podivate.

Nemá náhodou tvůj motor v originále takové to přisávání teplého vzduchu od svodů? Starší motory to tak mívaly a tady by mohl být tvůj problém.

No soudě podle té vypůjčené fotky sis totiž vypůjčil špatnou, protože na tom obrázku je 1.6i

Pánové,jsem rád ,že jste mi okomentovali foto a děkuji těm co pochopili ,co po nich chci a snažili se poradit. Foto jsem vypůjčil pouze orientačně a pochází z první strany této diskuze. Chtěl jsem pouze ukázat ,který filtr mám. Avšak na problém jsem dnes přišel s bandou mechaniků,docela se mi zasmáli po tom ,co zjistili ,že jsem pouze přerušil okruh proudu vzduchu a dal jsem tam filtr druhý ,který tupil ten první a motor jej dostával málo. Vyjmul jsem originál a auto letí jak zběsilé. Avšak mám otázku číslo 2 a ta zní "nevadí když je ten filtr uložen u tepla motoru nebo to musím vynést někam mimo a nejlépe to co nejlépe chladit?"
Nicméně děkuji,vím ,že too není snadné vysvětlovat něco přes pc ,když to nevidíte na vlastní oči.

No jo tak to je první věc, kterou musíš udělat, vytáhnout starou originál vložku . Ale raděj si zkontroluj i to odvětrání. Samozřejmě že motoru hlavně v létě teplý nasávaný vzduch vůbec nedělá dobře. A u motoru jak se zahřeje je na zdechnutí. Já mám stejný motor jako ty a s odstíněním filtru se mi nechtělo a nechce drbat. Sání vzduchu mi jde sice přímo na filtr a v zimě není problém. Ovšem v létě to je sakra poznat. V pařáku stačí stát a popojíždět krokem 10 min v koloně a v případě Xsary a jejích lenivých sahar je to trápení, otáčky začnou kolísat a padat a nelení i zdechnout, takže pak to musím na nejbližším možném místě prohnat a ochladit. Před nasazením otevřeného filtru jsem tento problém neměl. Neřešil jsem to bo se do takové situace dostanu 2x ročně.

A byl by jsi prosím tě ochoten,dát sem foto ,jak to máš vyřešené? Tato situace mě nějak netrápí. Mám teď problém se spojkou,někdy funguje a zabírá krásně a někdy hold od 2ooo ot/min do 3ooo ot/min jen motor řve a až na nějakých 32oo ot/min se chytne a funguje krásně a podotýkám ,že spojka nejde nikde cítit..

Mám takový "blbý" dotaz: K čemu slouží sportovní filtr? Zvyšuje výkon motoru, nebo kvůli lepšímu zvuku - zvýšení hluku?

Niektory ti povedia, ze to zvysuje vykon, ale co som pocul je to riadna blbost urobi ti to pekny zvuk, ale pokial nemas ho odtieneny od motora a nemas k nemu prisun chladneho vzduchu tak v lete sa ti bude len viac prehrievat motor okolnym teplym vzduchom. Pravdupovediac spravi ti to len peknejsi zvuk tuna mas link, kde mas testovanie filtrov na roznych autach na motorovej brdze pri troske znalosti anglictiny bez problemov pochopis kontext textu https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q

Čili, jak jsem pochopil z videa sportovní filtr má tak zanebdatelný vliv na zvýšení výkonu, takže je vlastně "naprd". Ale, když se nám před lety zdálo, že trabant málo jede, tak ho stačilo umýt a hned jel lépe - možná menší odpor vzduchu odstraněním nečistot z povrchu, nebo co?.