Citroën Xsara

jak jsem psal, doporučuji se zeptat toho odborníka, on zná nejlíp vliv svých zásahů na tvůj motor

S odpojenou váhou vzduchu môžeš jazdiť úplne bez problémov. Jazdil som tak vyše týždňa keď som ju testoval.

no vdaka,cital som ze sa to da nejako vycistit,je to pravda?a ak hej ako a cim??

moje oblíbená věta je - Hledání je vpravo nahoře a tak jsem si to zkusil:
http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=55&t=8450&start=0
http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=55&t=8199&p=111061&hilit=v%C3%A1hy+vzduchu#p111061

a určitě se ještě něco najde

Chtěl bych nechat udělat chip na svý xsare, ale mám strach aby to vydržela spojka. Zaujala mi verze eko - 72kw a 239nm, má s tím někdo zkušenosti?

Skúsenosti s tým osobne nemám , ale výdrž spojky záleží hlavne na spôsobe a štýle jazdy. Tých 6kW a pár Nm navyše by na spojku pri normálnom zaobchádzaní nemalo mať až taký vplyv. Spojka je aj tak mierne predimenzovaná .

Mám 2.0 HDI se zvýšeným výkonem na 120 koní (cca 89 kW). Na nové spojce mám najeto asi 110 000 km a drží. Vůbec bych se toho nebál.

Já furt váhám jestli ten eko na 72kW a 239Nm nebo standart 81kw a 256Nm. Někdo tady psal že měl pak problem s klouzající spojkou, nerad bych nechal zvýšit výkon a pak zjistil že ho nemůžu použít.

Tak jsem to nechal chipnout o cca 17%, spotřeba klesla, dřív jsem měl dle pc 6.3, teď mi ukazuje 5.8, najel jsem cca 500km, několikrát i prudký stoupání na pětku nebo čtyřku a spojka držela. Auto je celkově živější. Akorát dřív vůbec nekourilo a teď trochu narazove jo.

Zdravím.
Kde a co to stálo?

Radek Nový, Blizejov. Cena 4tis, práce cca 5hod, mám siemens a musel rozebrat rj, jinak by to bylo dříve a levnější.

Tak to že si občas trochu " čoudne" bych neviděl jako velký problém. Holt ta upravená ŘJ tam v některém momentu pošle bohatější směs . Hele starý motoráři říkávali dokud čoudí tak táhne. Samozřejmě nesmí to být aby za tebou padaly brikety jako to bývá normální u chipovaných VW koncernovek.

Já to mám chipnutý na 120 koní (2.0 HDI)a dělali to:
www.maxtuning.cz
tel.: 602 367 787
Zlatníky u Prahy
Byl u mne doma a za 30 minut to měl hotové. V té době to stálo asi 8 000 Kč. Dnes to snad maji levnější.
Dělali mi to v roce 2007, mám na tom najeto 115 000 km a spojka drží.

Huli hlavně když ji prislapnu v nízkých otáčkách, ale když odpojim váhu vzduchu tak je to lepší ve vysokých kouři jen malinko

-- přidáno stř 9. črc 2014, 19:10 --

Tak jsem objednal novou váhu MeatDoria, tak snad to bude kvalitní

Mám také chip původních 90k na 120-130k, dělal to týpek z Benšova , cena luxusní 4kolíky, úprava řj(prý stejné jako u Octávky) - Siemens. Co se týče výkonu, tak je to neskutečný zátah hlavně když potřebuješ předjet třeba delší náklaďák nebo kamion .
Dělal jsem to před rozvodama cca 180 000 kiláků jezdil jsem bez rozvodů cca 5tis pak rozvody a mám tam 190tis.. a Tahá to pořád stejně spojka neprokluzuje toho bych se nebál - oni vědí co dělají navíc jsou různé řežimy chipu spotřeba, výkon,.. Jinak co se týče spotřeby tak to jezdí do 5ti nádherně do práce a domů (70km) jezdím za těch 5 pokud začneš využívat výkon (myslím tím , že to budeš hulit ke 4tisícům) vezme si 5,8-6l myslím , že slušný i tak. Otázka zda kouří nebo ne: řekl bych to asi takhle: je to nafta a nafty většinou kouří (TDI - Ten dým ignoruj ) , záleží také na tom jak jezdíš - pokud jezdíš na spotřebu a auto vytočíš maximálně do 2-2,5ot/min a řadší další kvalt tak se ti postupem času zahnojí katík a pak je tu to , že to jednou za čas prošlápneš a ten katík jak je zahnojenej se protáhne tím pádem to musí zahulit (uvolní se usazeniny ) Mám to tak jak zde píši - pokud s autem jezdím na spotebu tak to časem začmadí, ale pokud ho sem tam denně protahneš přestane to vlastní zkušenost. Zase se podívej znáš nějaký naftový motor (výkonný), který by nezakouřil a bylo by to špatně? (vem si kamiony nebo náklaďáky, autobusy... saze skáčou po silnicích - a jak se jim vede). Uvítám jakékoliv otázky