Citroën Xsara

Zdravicko znamej mi rikal ze kdyz si necham upravit jednotku tak mi auto lip pojede a bude min zrat. Chci se tedy zeptat jestli je to pravda nebo ne? Nebo musim k tomu udelat jeste nejaky obrovsky upravy motoru... Rikal ostrejsi vacku snizit hlavu a tak ale prijde mi to jako prehnany...

Na chiptuning v tvém případě bych asi nekoukal, u atmosférického motoru to nebude nijak výrazný rozdíl. Spíše bych šel do těch úprav motoru, ale k tomu potřebuješ zase někoho, kdo ti na ty úpravy připravý řídící jednotku.
Myslím, že nejlevnější řešení je prodat tvoji a koupit Xsaru VTS. Tak dosáhneš požadovaného efektu.

Popravde mi nejde o to abych mel formuly ale spis zmenit spotrebu... Jelikoz muj prumer je neco kolem 9,5 - 10 L/100Km a to je docela dost.. Rychle auto mam ale az tak moc po tom netouzim snizit zivotnost motoru jen kvuli par kilimetrum rychle jizdy....

S motorem 1.8 8V jezdit za takovou spotřebu ? Tak to bych spíš hledal problém v autě nebo v řidiči,Chip motoru tedy spíš ŘJ ti určitě pomůže lehce z výkonem,ale né se spotřebou,určitě budeš chtít ten výkon zkoušet a tak na spotřebu asi hledět nebudeš.Já mám 15kW víc neež ty a jezdím za 7,5 litru v průměru a to tomu někdy řádně vytnu do červeného.
Souhlas se Silverghostem,pokud ti jde o výkon kup si 2.0 16V pokud o spotřebu kup si 1.4 8V. Nebo si nechej co máš a dej si udělat zvýšení výkonu na míru,alep připrav si 20-50 tisíc. Samotné přečipování jednotky je nesmysl,dej lepší filtr,svíčky,olej,výfuk + kat,výkon moc nepoznáš,ale spotřebu snad ano.

no já mám taky 1.8 8v ale s automatem a spotřebu kolem 9 litru bužu potvrdit. ale je fakt že jízdní styl mám podle situace a nálady, ale rozjezdy nemám nikdy pomalé

Spíš to bude řidičem, když uklidníš styl (případně i já) tak si myslím že za 8 to zvládneš

Maere , v podpisu máš psáno 6,9 na sto ... tak vidíš že to jde i za míň než 9,5 - 10 ... měnil jsi od té doby vzduchovej filtr ... svíčky ... olej .... pneu jsou nahuštěné jak mají být ? ... nejezdíš pořád se střešním nosičem ... v kufru 150 kilo blbostí ... pokud je toto vše v pořádku tak bude problém v tvé pravé noze

Ak si prečítaš niečo málo na internete, zistíš že chiptuning benzínových motorov sa prakticky nerobí. Efekt je vo zvýšení výkonu o cca 10%, čo nezbadáš ani na výkone ani na spotrebe. Iná káva je to pri nafťákoch, kde to ide do 20%. Ďalšia vec je cena, čo to stojí. Prvá vec je zmeranie výkonu - 2.000Sk a druhá samotné čipovanie 9.000Sk. Keď si to spočítaš, máš to asi vyriešené.

No tak sice mam napsano 6,9 ale to jsem jel ukrutnou dalku kolem 100km/h pomerne couracka Jinak auto mivam prazdny filtry a tekutiny menim pravidelne jak se ma jezdim do autorizovaneho servisu a tak.. Jo dokazu jezdit za malo ale je to pomala jizda. :/ Jinak jsem s xsarou spokojenej.... Mam mensi doplnky kolem motoru tak mam pry o trochu vic vykonu nez v zakladu... Ale chtel jsem se jen zeptat jak jsem psal "znamej mi rikal ze kdyz si necham upravit jednotku tak mi auto lip pojede a bude min zrat" a to zrani je pro me podstatne jezdi mi to dobre

Tak s výkonem pochybuju,že ho máš víc,na BMW se takto hádali až skončili na brždě v praze a auto které mělo mít 110 kW mělo na brzdě 95 kW a mělo najetých 150 tisíc km.Takže 15 kW už umřelo.Počítám,že tvoje bude mít tak 60 kW,ale možná se pletu.
Ale moc tě nechápu,chceš jezdit rychle a za malou spotřebu. Neodsuzuju Chip ŘJ,ale jak tu bylo zmíněno,kup 2.0 16V VTS,120 kW spotřeba okolo 9 litrů,ale i míň.
A nebo to přečipuj a pak dej vědět jestli jsme se pletli.

Já nevěřím tomu, že by to u tvého auta za to stálo a že by ta spotřeba se změnila. A když, tak jen v rámci desetinek. Rozhodně ne o půl litru nebo o litr. To změní jen styl jízdy.

Maer píše:.... Mam mensi doplnky kolem motoru tak mam pry o trochu vic vykonu nez v zakladu...

...co to je menší doplňky kolem motoru ??? Co kdybys ty menší doplňky demontoval , dal to do původního stavu , pojezdil s tím 3 , 4 tisíce , zjistíš třeba že to jede úplně stejně a papká to o litr míň .

.. a nebo to vyměň za ropáka ... stejnej výkon - 66 kW , ale větší krouťák ... když pojedeš jak píšeš couračka , tak kolem 5 na sto , a na těch 6,9 se nedostaneš skoro vůbec ... ale tobě asi nafta vonět nebude

I to je řešení,proč né,sežeň 2.0 HDi s 80 kW a nech to přečipnout na 90 kW,tam už to poznáš a spotřeba nepůjde přes 8 litrů ikdybys dělall nevím co.
Krouťák parádní,maximálka podobná,zrychlení mnohem lepší,spotřeba parádní.

Rovnou napiš,že chceš prostě výkon,pak uprav motor a dej Chip jednotky.Potom ,ale nehleď na spotřebu.....
U výkonějších motorů máš výhodu,že stači do plynu jen klepnout a už cítíš zátah,ano ty motory žerou víc,ale to už jim musíš nakládat,jinak jsou schopné jezdit pod 7 litrů. Ale když máš menší výkon a chceš se rovnat s ochcávkama,pak se nediv že ti to žere jak sfiňa.
Nech si udělat brzdu,jen ať zjistíš stávající výkon,stojí to okolo litru,možná tím ušetříš víc až zjistíš,že to nemá cenu.
Ale sto lidí sto chutí a názor,pokud na to máš,nech to přečipnout a pak nám řekni,ale až najezdíš aspoň 1000 km,pak nám řekni,zda to není jen placebo.

Pokud bys auto nechal přečipovat a jezdil nachlup stejným stylem, měla by jít spotřeba dolů. Je to docela logický. Čipem se upravuje charakteristika výkonu a točivého momentu. Stejné hodnoty v serii by měly být po chipu dosaženy při nižších otáčkách. Sice se na téhle stránce nezabývají citroušema, ale jako "naučná" stránka by to mohlo posloužit...
http://www.cimbu.cz

Diky za nazory... Ropaka si koupim pristi rok ale to nebude Citrous... Bez tech doplnku jsem jezdil cca 10000km a jezdil jsme smoji tezkou nohou za 11-12L ted co jsem dal lepsi filtry nechal jsem seridit motor lesteny svody vyfuk... A jezdim 9-10L s tezkou nohou.... Ale to je ted jedno diky za nazory tim bych to tema uzavrel.. DIKY

a čo takto LPG?