Citroën Xsara

Mě loni pomohlo baterku úplně vybít a znovu nabít. Když nabíjím, nechávám ji 24h na nabíječce. No a nevím jak u těhlech baterek, ale když známej nabíjel baterky na V3S, tak říkal že by se měli nechat odpočinout. Pokud by je prý hned zatížil, mohly by bouchnout. Jestli ten plyn co vzniká při provařování elektrolitu...

to Marek:Skokový vzrast napätia je zapríčinený neschopnosťou meracieho prístroja merať iné ako stredné hodnoty sínusového priebehu a efektom "kondenzátor". Pulzné nabíjačky s dostatočným výkonom sú podľa mňa najviac poruchové a potrebujú priam rukavičkové zaobchádzanie. Nabíjačka musí byť skratuvzdorná a s dostatočným výkonom. Bohužial tie hypermarketové sú len atrapou nabíjačky. Mne sa najviac osvedčili klasické trafonabíjačky s reguláciou prúdu fázovým posunom s triakom v primári. Tieto sú schopné vydržať takmer všetko a ešte sa mi nestalo, že by sa mi vrátila takto vyhotovená nabíjačka. Impulzné nabíjačky s vybíjacím impulzom a dostatočným výkonom za slušný peniaz nekúpiš. V praxi sa to však nahradzuje pri nabíjaní paralerne zapojenou žiarovkou k akumulátoru asi 10W. Na toto nabíjanie sa hodia jednocestne usmernené nabíjačky - čiže frekvencia 50hz. Bohužial však musia byť dimenzované na dvojnásobný výkon. Čiastočné vybíjanie pri nabíjaní pomáha článkom lepšie absorbovať dodávanú energiu. Kedysi som s akumulátormi dosť laboroval s rôznymi preplachmi, vybíjaniami a podobne. Platí však zásada, že keď raz začne batéria blbnúť tak už ju vätšinou nič nezachráni.(existujú však aj výnimky) Súhlasím aj s názorom Hrnči s vybitím batérie pred nabíjaním. Treba dodržať však spodné napätie asi 10,8V. Tiež to tak zvyknem robiť. U mňa platí zásada že čím dlhšie sa nabíja batéria (prúd asi 5A) a dosiahne vätšie napätie pri nabíjaní (až 16,5V), tým je kvalitnejšia. Krátke nabíjanie do plynovania vybitej batérie znamená poškodený článok. Znamená to , že sa vybije len jeden článok a pretože články sú zapojené do série batéria sa javí ako vybitá. Po pripojení nabíjačky sa dobré články začnú prebíjať a poškodzovať. Howgh.

Je fakt, ze kdyz jsem zkousel po namereni na baterce 12.8V znovu nabit, tak cca po pul minute uz bublalo, ale bral jsem to jako nabity stav. Tak jsem ji dal zpet do auta, pockal a nastartoval bez problemu. Pokud by byl vadny clanek, tak predpokladam, ze by nastartovat ani nesla. Budu tak chvili jezdit a cas od casu to zkontroluju voltmetrem a uvidim...pred startem 12.6V, po startu a cca 5 min. behu a vypnuti motoru 12.8V, takze se mi to jevi jako ok

Dobrý večer , chtěl bych se zeptat , co u nabíječky znamená , že má pulzní nabíjení ?? chci si nějakou nabíječku koupit na bezúdržbovou baterii , přes zimu moc nejezdím ,tak bych ji vyndal a chtěl připojit na nabíječku a po nabití ji nechat připojenou a takzvaně udržovat...co taková nabíječka musí splňovat ? musí být nějak automatická ? nechci do toho vrážet horentní sumu , našel jsem na netu Matic 116 , nemáte s ní někdo zkušenost ? nebo nedoporučíte nějakou kolem tisícovky,děkuji.

Nedávno jsem si koupil tohle http://www.ges.cz/cz/solar-auto-1-5w-GES08102679.html .Použití v chatě kde přes zimu nefunguje elektřina .12 v autobaterie ,připojená na alarm a jako záložní osvětlení (led) .Zatím funguje bez problémů.Zapojená je stále.

Pulzní nabíjení znamená, že baterka sa nabíja prerušovane. Jednoducho povedané krátky nabíjací impulz a potom krátka pauza alebo vybíjací impulz.Toto sa opakuje niekoľko sto krát za sekundu a stále dookola. Týmto "sekaným" nabíjaním sa dosiahne čiastočné oživenie olovených doštičiek a baterka sa nabije lepšie.

Chlapi díky , takže jestli tomu rozumím...není potřeba na bezúdržbovou baterii pulzní nabíječka , ale stačí automatická , která se sama po nabití vypne a dle potřeby sama zapne,když bude připojena delší dobu.

Šťastný Nový rok přeju všem vespolek. Oživím tohle téma,protože mi ježíšek nadělil nabíječku a chtěl bych se zeptat,zda někdo dobíjíte baterii namontovanou v autě.Mám z toho docela obavy,jsem stará škola a tudíž jsem baterku z auta pokaždé vytahoval Tou novou nabíječkou se dá baterka dobíjet i přes zásuvku zapalovače.Tak nevím...nemůže se při tom nabíjení poškodit elektronika nebo tak něco?

Nevím jak u tebe, ale u mé Xsary Picasso r.v.2005 se autozástrčka pod šaltrpákou odpojuje se "zhasnutím" motoru, takže touhle to nepůjde. Snad by se dala použít autozástrčka za zadními sedadly. Já zkoušel nabíjet napojením nabíječky v motorovém prostoru + na silnoproudý kabel od AKU a - na zámek kapoty (na těch místech, kde se mají připojovat startovací kabely). Po stoupnutí napětí na AKU na určité napětí (14,6V???) cvaklo nějaké relé a AKU se začal vybíjet. Mám AKU ještě původní 9,5 let starý a zatím stále funguje i bez dobíjení na nabíječce. Čekám kdy náhle odejde.

Nabíjačky aby boli schopné nabíjať musia mať napätie vyššie ako 14,4V. Niektoré majú aj vyše 17V. Kvalitná baterka dokáže tieto špičky absorbovať, ale určite istejšie je baterku odpojiť. Cez 12V zásuvku sa používajú len malé adaptéry, ktoré majú veľmi malý výkon. Viacmenej slúžia len na udržanie stavu baterky. Nabíjanie by trvalo veľmi dlho.

Díky za odpovědi.Mě se ta zásuvka od zapalovače taky odpojuje vypnutím klíčku,ta zadní je pod napětím pořád.Nabíječka dává napětí 14,4V jen při teplotě pod 5 stupňů je napětí 14,7 V.Takže bych to mohl v klidu nabíjet i přez tu zadní zásuvku?Ani by nevadilo,že to nabíjení potrvá dlouho.Je to jednodušší než po vytažení baterky všechno zase nastavovat.Takže zatím díky

chcel by som sa opýtať na solárnu nabíjačku (10W 12V) ,resp,či sa dá zapojiť a nabíjať autobatéria cez zadnú 12V zásuvku , alebo je robená len na výstup a nie vstup (prúdu),aby mi neskratovala poistka niekde

Pokud vypneš "klíček" spínačku jsou obě zásuvky odpojeny od AKU, takže nic nenabiješ.

práveže v zadnej zásuvke je stály prúd , v lete tam mám autochladničku napojenú ,len neviem či sa dá cez tú zásuvku aj nabíjať baterka

Keby si trošku pozornejšie čítal, tak by si vedel, že 12V článkom nemôžeš dobíjať 12V akumulátor. Naviac ten zdroj je strašne "mäkký", to znamená, že napätie po pripojení záťaže podstatne klesne. Na dobíjanie potrebuješ aspoň 18V článok, ale nič veľké od toho nečakaj. Článok dokáže batériu len držať pri živote, vybitú baterku to jednoducho nedobije.